F3.8 (fase V) para 2019

Energía 74 - 173 hp
55 - 129 kW
Torsión 295 - 457 lb-ft
400 - 620 N•m
Certificación Etapa V

Aplicaciones

Agricultura Construcción Minería

Visión general:

Más con menos.

El F3.8 de 4 cilindros en línea ofrece 10 por ciento más de potencia y casi 20 por ciento más de torsión en todo el rango de RPM. La arquitectura con recirculación de gases de escape (EGR) disminuye la complejidad y aumenta la fiabilidad. No solo obtiene más potencia, sino que además usa menos combustible, ya que la eficiencia total del líquido (incluye combustible y líquido de escape diésel) mejoró en un máximo de un 3 por ciento. El equipo utilizado en los ciclos de trabajo en un ralentí frecuente puede aumentar el ahorro de combustible mucho más gracias a la tecnología de inicio-detención de Cummins.

El sistema postratamiento Single Module™ combina un filtro para partículas de diésel (DPF), reducción catalítica selectiva (SCR) y dosificación de urea en una sola unidad que ocupa 50 por ciento menos espacio y pesa 30 por ciento menos que el sistema anterior. Este nueva tecnología prácticamente no exige control ni presenta complicaciones, ya que opera casi en su totalidad a través de regeneración pasiva y extiende sus intervalos de servicio de limpieza considerablemente, por arriba de las 5000 horas de los sistemas actuales.

Las múltiples opciones de componentes permiten una instalación y un mantenimiento más fáciles. Esas opciones incluyen la ubicación del cárter de aceite al frente y en la parte posterior, módulo de control electrónico y filtros de mantenimiento colocados sobre el motor o alejados de él, una nueva opción de PTO en la parte frontal del motor, además de tres orientaciones del turbocompresor entre las que puede elegir; ubicación elevada en la parte posterior, al frente alejado o al medio.

Un turbo de descarga diseñado por Cummins está acoplado específicamente para ofrecer la cantidad exacta de aire a la cámara de combustión a fin de que el desempeño sea ideal.

La alta tolerancia al azufre permite a los OEM instalar el F3.8 en el equipo destinado a usarse en casi cualquier lugar del mundo.

Los dueños del F3.8 también se beneficiarán de Cummins Connected Diagnostics™, la tecnología de monitoreo remoto que conecta de forma inalámbrica el motor del usuario con expertos de Cummins para un análisis instantáneo y para recomendar un curso de acción en el momento en que se genera un código de falla en cualquier equipo que tenga telemática. También está disponible con la tecnología Cummins Guidanz™, que proporciona un paquete integrado dirigido por procesos que agilizan el diagnóstico y la reparación, lo que garantiza que las piezas, las herramientas y la asistencia adecuadas puedan ser llevadas al lugar y, de esa manera, acelerar las reparaciones.

El nuevo F3.8 para 2019 brinda más capacidad de máquina y más tiempo de actividad ya que disminuye el costo total de mantenimiento (TCO), por eso los usuarios de los equipos pueden hacer más con menos.

Nivel de certificación Etapa V/Tier 4 Final
Desplazamiento 3.8 litros
Energía 74-173 hp (55-129kW)
Torsión 295-457 lb-ft (500-620 N•M)
Modelo del motor Potencia de salida en HP (kW) a RPM Torsión máxima LB-FT (N•M) a rpm
F3.8 173 173 (129) @ 2500 457 (620) @ 1500
F3.8 154 154 (115) @ 2500 457 (620) @ 1500
F3.8 154 154 (115) @ 2200 457 (620) @ 1600
F3.8 148 148 (110) @ 2500 443 (600) @ 1500
F3.8 148 148 (110) @ 2200 443 (600) @ 1500
F3.8 134 134 (100) @ 2500 406 (550) @ 1500
F3.8 134 134 (100) @ 2200 406 (550) @ 1500
F3.8 121 121 (90) @ 2500 369 (500) @ 1500
F3.8 121 121 (90) @ 2200 369 (500) @ 1500
F3.8 101 101 (75) @ 2200 369 (500) @ 1500
F3.8 74 74 (55) @ 2500 295 (400) @ 1300
F3.8 74 74 (55) @ 2200 295 (400) @ 1300


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