Euro bus, autobús y camión

Energía para autobuses, autocares y camiones en Europa 

Con más de un millón de motores con certificación Euro que funcionan en camiones, autobuses, autocares y vehículos especializados en todo el mundo, Cummins le aporta un nivel único de experiencia a cada motor que fabrica. Para fabricantes de vehículos, ofrece un nivel de conocimiento en aplicaciones que pocas compañías de motores pueden igualar (si es que existe alguna). Para el operador, ofrece niveles de rendimiento de categoría mundial. Nuestras credenciales europeas de Cummins están fuertemente arraigadas y se basan en más de 60 años de presencia en producción y más de 5,000 empleados en Europa.

Operaciones internacionales

Los motores serie B y L de Cummins, diseñados y fabricados en Europa, se pueden encontrar en autobuses de flotas urbanas mucho más allá de Europa, en aplicaciones que abarcan desde autobuses medianos compactos hasta autobuses de dos pisos y 3 ejes. Miles de nuestros motores serie B y L cumplen con regulaciones equivalentes a Euro V o Euro VI en países como Australia, China, México, Nueva Zelanda, Singapur y EAU. En efecto, Cummins se ha convertido en el motor de bajas emisiones preferido cuando el ciclo de trabajo del autobús es el más exigente, las condiciones climáticas son las más difíciles o los objetivos de actividad de la flota son los más elevados. Con el respaldo de la red de asistencia de servicio mundial más amplia de la industria, trabajamos de cerca con exportadores de productos de fabricantes de equipos originales de Europa, así como también constructores de autobuses locales para garantizar su éxito.

Puede ver nuestros motores trabajando a nivel mundial en este video de autobuses de Hong Kong, con más de 4,500 autobuses de dos pisos con motores Cummins que ayudan a mantener la ciudad en movimiento. Muy pocas ciudades importantes requieren un ciclo de trabajo tan complejo como Hong Kong y, como nuestra serie L tiene una posición tan dominante en las flotas de autobuses concesionados, este video demuestra el nivel de capacidad del motor de 8.9 litros, que funciona hasta 20 horas por día, no solo en las atestadas calles de la ciudad, sino también en rutas rurales montañosas y autobuses rápidos de alta velocidad que acumulan hasta 200,000 km por año. Además de las impresionantes flotas de autobuses, puede ver algunos paisajes increíbles de la ciudad.

Gama de motores para autobuses
Motor Energía Torsión Emisiones
F3.8 105 - 125 kW 500 - 600 Nm Euro VI - D
B4.5 112 - 157 kW 650 - 850 Nm Euro VI - D
B6.7 164 - 224 kW 900 - 1200 Nm Euro VI - D
L9 264 - 276 kW 1500 - 1600 Nm Euro VI - D
L9N 209 - 239 kW 1220 - 1356 Nm Euro VI - D

Cummins se ganó una posición incomparable como la plataforma de motores más importante del mundo para autobuses urbanos, que abarcan desde autobuses medianos compactos hasta autobuses de dos pisos con 3 ejes y autobuses articulados. En efecto, ningún otro motor impulsa más autobuses en más ciudades y más países del mundo que Cummins, y esto se debe a que ninguna otra gama de motores puede ofrecer los mismos niveles elevados de rendimiento y fiabilidad en servicio a la vez que opera con los ciclos de trabajo más exigentes. La capacidad de seguir cumpliendo bajo largas horas de servicio, millajes anuales elevadísimos y terrenos difíciles es la norma con todos los motores Cummins. Las innovaciones como el sistema de parada y arranque, y las configuraciones híbridas distinguen la tecnología de Cummins de otras marcas.

Para aplicaciones en Europa y Turquía, nuestros motores están certificados conforme a los requisitos de bajas emisiones de la norma Euro VI Fase D 2019 y presentan energía diésel y de gas natural con emisiones casi nulas. Nuestra producción de motores europeos se lleva a cabo en la planta de Darlington en el Reino Unido, ubicada en el mismo lugar que otros centros importantes dedicados al desarrollo de motores, la ingeniería de aplicaciones y la instalación de vehículos piloto. Entonces, a la hora de motorizar autobuses en Europa y para exportación en todo el mundo, ninguna otra compañía de motores tiene acceso a más recursos, experiencia o capacidad. Por eso es posible encontrar autobuses con motores Cummins en funcionamiento desde Belfast hasta Berlín y desde Estocolmo hasta Estambul o exportados a ciudades como Ciudad de México o Hong Kong.

Estambul en movimiento con Cummins

Estambul, una de las grandes ciudades del mundo con 15 millones de habitantes y más de 5,000 autobuses con motores Cummins que trabajan para los servicios de traslado y la red de transporte iETT. Los autobuses se construyen en Turquía con motores de nuestra planta de Darlington, Reino Unido, que son limpios y fiables y presentan un consumo eficiente de combustible. Descubra cómo ayudan a mantener la ciudad en movimiento y a conectar los lados europeo y asiático de la ciudad juntos en este video.

 

Londres es una ciudad que nunca se detiene, con más de 6,000 autobuses con motores Cummins

Londres, una ciudad global que siempre está en movimiento, con una red de autobuses que completa 6 millones de viajes de pasajeros todos los días. Cummins se enorgullece de formar parte de esta red e impulsa más de dos tercios de la flota con motores diésel limpios Euro 6 que ayudan a mejorar la calidad del aire y reducir la huella de carbono, alineados con la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ).

Además, puede tener la seguridad de que si hay un autobús con motor Cummins, hay un equipo de servicio de Cummins disponible para brindar asistencia técnica especializada. Desde ofrecer planes de mantenimiento proactivo hasta capacitar al personal de depósitos o trabajar con operadores para minimizar el consumo de combustible: todo forma parte del compromiso de Cummins de ayudar a nuestros clientes. Siempre en funcionamiento.

Gama de motores para autocares
Motor Energía Torsión Emisiones
F2.8 96 - 130 kW 350 - 450 Nm Euro IV - D
F3.8 105 - 140 kW 500 - 700 Nm Euro VI - D
B4.5 134 - 157 kW 750 - 850 Nm Euro VI - D
B6.7 217 - 239 kW 1100 - 1200 Nm Euro VI - D
L9 276 - 298 kW 1600 - 1700 Nm Euro VI - D
L9N 239 kW 1356 Nm Euro VI - D
X12 265 - 360 kW 1900 - 2300 Nm Euro VI - D

La energía Euro VI Fase D de Cummins para autocares abarca una de las más amplias de la industria, desde autocares pequeños hasta autocares de turismo grandes de 3 ejes, e incluye las últimas soluciones híbridas y de gas natural ultralimpias. Las capacidades de potencia específicas de motores para autocares liberan el potencial completo de los motores Cummins de 2.8 litros a 12 litros para servicios de traslado, recorridos turísticos diarios, viajes interurbanos y de cercanías, así como también recorridos turísticos exclusivos de larga distancia.

Los mismos atributos que convirtieron al B6.7 en el principal motor de gama media para autobuses urbanos tienen la misma relevancia para el creciente mercado de autocares medianos, con menos de 11 metros de longitud y capacidad de hasta 40 asientos. La excepcional densidad de potencia del motor de 6.7 litros lo convierte en el preferido para esta clase de autocares altamente rentable. Las reducciones de combustible y CO2 son aún más impresionantes con una nueva generación de autocares de hasta 13 metros de longitud que utilizan el motor híbrido Cummins B6.7-H. Este diseño satisface la necesidad del transporte de cercanías, suburbano o escolar para distancias más cortas que opera en zonas de bajas emisiones.

El motor L9 ofrece una solución de energía altamente productiva para autocares altos de 12 metros que se centran en la versatilidad y asequibilidad, al tiempo que ofrece una rápida aceleración y velocidades de crucero elevadas. El motor a gas natural L9N es nuevo en el mercado de los autocares y ofrece la opción de emisiones casi nulas con un rendimiento similar al diésel. Para autocares grandes de primer nivel, presentamos el nuevo X12 para Euro VI con un diseño innovador de menor peso y un sistema XPI de inyección a presión ultraalta que ahorra combustible, junto con la durabilidad y resistencia que se espera de un motor Cummins para trabajo pesado.

Para autocares más pequeños, el F3.8 y B4.5 compactos son la fuente de energía ideal y ofrecen el ahorro de costos operativos de un motor de 4 cilindros de alta eficiencia, a la vez que brindan un rendimiento mejorado con una aceleración suave y velocidades crucero tranquilas para viajes en carretera. El motor F2.8 compacto, recientemente actualizado para aplicaciones Euro VI, facilita nuevas posibilidades para autocares pequeños, tanto de chasis tipo furgoneta como diseños personalizados.

Gama de motores para camiones
Motor Energía Torsión Emisiones
F2.8 96 - 130 kW 350 - 450 Nm Euro VI - D
F3.8 105 - 140 kW 500 - 700 Nm Euro VI - D
B4.5 134 - 157 kW 750 - 850 Nm Euro VI - D
B6.7 172 - 239 kW 900 - 1200 Nm Euro VI - D
L9 276 - 298 kW 1600 - 1700 Nm Euro VI - D
L9N 209 - 239 kW 1220 - 1356 Nm Euro VI - D
X12 265 - 360 kW 1900 - 2300 Nm Euro VI - D
X15 298 - 451 kW 2237 - 2779 Nm Euro VI - C

Ninguna otra compañía de motores impulsa más camiones, en más países, que Cummins. Cada uno de los motores viene con innovaciones con las que puede contar y por eso Cummins es la energía preferida para camiones que demandan fiabilidad cada día, con los niveles de eficiencia de combustible más elevados. Los motores Cummins se pueden encontrar en lugares con las exigencias de trabajo más difíciles, desde las carreteras congeladas de Siberia hasta el desierto de Arabia Saudita, desde las carreteras montañosas del Himalaya de la India hasta los caminos peligrosos del interior de Australia. Con Cummins, todos los operadores pueden tener la seguridad de que el motor tiene una garantía de durabilidad y un linaje que viene desde mediados de la década de 1930, con el famoso modelo H, el primer motor de diésel para camiones para trabajo pesado de América.

Cummins tiene motores para todos los camiones, desde 2 hasta 400 toneladas

La presencia de Cummins en la industria abarca desde camionetas de 2 toneladas con nuestro motor F2.8 compacto hasta grúas pesadas con una capacidad de arrastre de 400 toneladas, impulsadas por la fuerza de nuestro motor X15. Aquí puede ver cómo Cummins ofrece energía para todos:

Cummins diseña motores para cada aplicación, cada nivel de emisiones y cada tipo de camión, con el respaldo de la red de producción y servicio global más amplia de la industria. En Europa, Cummins tiene un papel destacado en el sector de trabajo mediano, a través del desarrollo de motores Euro VI en las instalaciones de Cummins de Darlington, Reino Unido para DAF y Scania, basados en la plataforma de la serie B de Cummins, así como también el suministro de motores Cummins a gas natural de 9 litros para camiones urbanos de Volvo y Renault. Se pueden encontrar motores Cummins en vehículos militares todoterreno y los camiones más grandes de yacimientos petrolíferos construidos en Europa, y Cummins se está preparando para motorizar más vehículos.

Híbrido
Motor Energía Torsión Emisiones
B4.5-H 134 - 157 kW 700 - 850 Nm Euro VI - D
B6.7-H 209 - 224 kW 1100 - 1200 Nm Euro VI - D

Motorizamos 2,000 autobuses híbridos en Europa

Cummins logró importantes avances en tecnología Euro VI al alcanzar un total de más de 2,000 instalaciones de motores híbridos adaptados en autobuses que operan en todo Europa, lo cual representa un gran aporte para reducir la huella de carbono. Las versiones "H" de Cummins de los motores B4.5 y B6.7 están configuradas especialmente para integrarse con la transmisión híbrida y ofrecen una función perfecta de parada y arranque para el vehículo.

Los motores híbridos adaptados Cummins B4.5-H de cuatro cilindros y B6.7-H de seis cilindros que cumplen con Euro VI se pueden encontrar en funcionamiento en ciudades de todo Europa, especificados por los fabricantes de autobuses ADL, Wrightbus, VDL, Solaris, Van Hool, Vectia e Irizar.

Instalaciones híbridas

Las instalaciones híbridas de Cummins se extienden desde autobuses medianos de un solo piso hasta autobuses de dos pisos y trolebuses articulados. Como Cummins es el principal proveedor de motores híbridos del mercado de autobuses de Europa, su éxito también se replica en el mercado del transporte de América del Norte, donde aproximadamente el 10 por ciento de los autobuses que entran en servicio son híbridos y prácticamente todos funcionan con el motor B6.7-H o L9-H.

La experiencia de Cummins en motores híbridos ha tenido un papel fundamental para ayudar a muchos fabricantes de autobuses en el camino hacia la electrificación y ha logrado resultados excepcionales en cuanto al ahorro de combustible, la reducción de emisiones Euro VI-D y la sociabilidad de los vehículos. En términos de descarbonización de las flotas, generalmente vemos que los autobuses de transmisión híbrida reducen el consumo de combustible y las emisiones CO2 relacionadas en aproximadamente un 33 por ciento.

Los motores híbridos Cummins están completamente optimizados para utilizarse con todos los trenes propulsores híbridos, incluso aquellos provistos por Siemens, BAE Systems, Eaton y Allison. Son compatibles con ambas series o sistemas híbridos paralelos debido a nuestra exclusiva capacidad para personalizar los sistemas de motores de acuerdo con las necesidades de la aplicación y colaborar de cerca con los proveedores de sistemas.

Como los motores Cummins se desarrollan específicamente para mejorar el rendimiento de los sistemas híbridos, esta capacidad brinda a los operadores la alternativa energética que necesitan junto con transmisiones diésel limpias convencionales, la opción de la energía del gas natural renovable y soluciones totalmente eléctricas de Cummins.

Optimización del motor

Para optimizar el motor híbrido, se eliminan los accesorios de toma de fuerza que se usan para propulsar las bombas de dirección, los impulsores de ventiladores, los compresores de aire y el aire acondicionado, ya que se pueden accionar directamente desde el suministro eléctrico de la batería. El motor de arranque también se puede eliminar, aunque en algunos autobuses se conserva como respaldo. Transferir la carga secundaria impulsada por el motor de hasta 60 kW (80 hp) al sistema híbrido permite un suministro de energía más eficiente a pedido en comparación con las instalaciones de motores de autobuses convencionales.

Gas natural

 

El motor Cummins L9N a gas natural alcanza niveles de emisiones casi nulas para camiones y autobuses que operan en todo Europa y Turquía. Con la capacidad de funcionar con GNC o GNL, el motor de 8.9 litros tiene un rendimiento comprobado en camiones Volvo y Renault, y está disponible a través de fabricantes de autobuses como Anadolu Isuzu, Autosan, BMC, Otokar, Solaris y Temsa. El L9N es totalmente compatible con el funcionamiento a biogás, también conocido como gas natural renovable (GNR), que reemplaza el gas natural a base de fósiles con una opción de combustible sostenible para lograr el objetivo de descarbonización de las flotas. Conozca acerca del motor L9N limpio y silencioso, con una salida de hasta 239 kW (320 hp), en nuestro folleto: Motores L9 y L9N en cumplimiento con Euro VI.

Una nueva flota de autobuses Solaris Urbino a GNC en el distrito Beskid Slaski de Polonia que funcionan con el L9N Fase D. Mientras que el Urbino a GNC se puede encontrar en funcionamiento en las principales ciudades de Europa, como París y Varsovia, aquí el autobús y su motor Cummins conectan cómodamente la pequeña ciudad con el campo que la rodea, respaldados por un alcance de hasta 400 km sin reabastecimiento de combustible.

También puede leer nuestro estudio de caso sobre cómo la difícil ruta de un autobús a una altitud de hasta 2,210 m en el monte Erciyes prueba la capacidad del gas natural: Los motores Cummins a gas natural llegan a nuevas alturas en Turquía

Tecnología de parada y arranque

Los motores para autobuses B4.5 y B6.7 en cumplimiento con Euro VI pueden incorporar la tecnología exclusiva de parada y arranque de Cummins, con la capacidad de eliminar casi toda la marcha en vacío en paradas de autobuses, semáforos y cruces peatonales. El modo de apagado del motor se opera de forma automática generalmente para entre 16 y 20 paradas por hora de funcionamiento, según la ruta. El sensor de posición del motor garantiza una disponibilidad instantánea para un reinicio suave en tan solo 0.5 segundos luego del modo de apagado del motor. El sistema sólido de parada y arranque es fundamental para el diseño del motor y ha demostrado ser popular con autobuses de dos pisos y un solo piso.

La función de parada y arranque puede lograr ahorros de combustible de hasta el 8 por ciento en ciclos de trabajo de autobuses urbanos, lo cual permite ahorrar potencialmente más de 2,000 litros de combustible al año con un ahorro respectivo de 5 toneladas métricas del gas de efecto invernadero CO2 por año para reducir la huella de carbono del vehículo. El autobús no genera emisiones y presenta un nivel de ruido nulo por un promedio de 8 minutos por hora de funcionamiento cuando se activa la fase de apagado del motor, lo cual mejora la sociabilidad en la proximidad para pasajeros y peatones.

Motor Energía Torsión Emisiones
B4.5 112 - 157 kW 650 - 850 Nm Euro VI - D
B6.7 164 - 224 kW 900 - 1200 Nm Euro VI - D
Asistencia de piezas y servicios

 

Invertimos tanto en nuestra capacidad de piezas y servicios como en nuestra tecnología de motores para garantizar la máxima fiabilidad y el tiempo de actividad más alto posible para su flota.

Entonces, si está buscando el mejor rendimiento y valor a largo plazo, le conviene elegir piezas Cummins auténticas. Nada funciona mejor o dura más tiempo y todo tiene el respaldo de la mejor garantía de la industria.

Además, puede tener la tranquilidad de que si tiene un autobús o autocar con motor Cummins, nuestra red de servicio europea está lista para brindarle asistencia con los motores que impulsan su negocio.

Con servicios que incluyen desde controles del estado del motor hasta reconstrucciones de motores, tenemos programas listos para ayudarlo con su actividad.

Asistencia a nuestros motores para autobuses de Europa

Descubra cómo nuestra red de asistencia para clientes utiliza las últimas herramientas de servicio y diagnóstico inteligente para mantener en funcionamiento las flotas de autobuses impulsadas por nuestros motores de construcción europea. Este video muestra algunos de nuestros técnicos de servicio hablando sobre cómo pueden garantizar los más altos niveles de tiempo de actividad de los vehículos.

 

 

Listos para brindar asistencia en Turquía

Cummins es el proveedor líder de motores para el mercado de autobuses de Turquía, con más de un 50 % de las flotas urbanas del país. Cihat Sezgin cuenta cómo la red de asistencia al cliente de Cummins brinda experiencia en motores, programas de capacitación y entrega rápida de piezas, de manera que tiene un papel fundamental en los niveles excepcionalmente altos de tiempo de actividad que logran las flotas de autobuses más importantes que operan en Ankara, Estambul y Esmirna. Junto con las impresionantes flotas de autobuses en movimiento, puede ver algunos paisajes increíbles de las ciudades.

Piezas originales de Cummins: hay una diferencia

Ya sea que opere una flota urbana, autocares de turismo o autobuses interurbanos, necesita rendimiento y productividad. Es por eso que compró vehículos con motores Cummins en un primer lugar.

Para mantenerlos en funcionamiento por muchos años, use solo las mejores piezas. Las piezas Cummins originales nuevas o ReCon® están fabricadas para cumplir o superar las especificaciones originales de su motor en cuanto a rendimiento, fiabilidad y durabilidad.

Elegir piezas Cummins originales implica menos tiempo de inactividad, menores costos operativos y mejor rendimiento del motor. También es el motivo por el que estas piezas vienen con una garantía de fábrica completa.

La garantía de las piezas Cummins nuevas y ReCon es completa y brinda tranquilidad y protección financiera. Cada pieza tiene un 100 % de cobertura para piezas, mano de obra, daño progresivo y consumibles, sin deducible alguno.

Asistencia cuando la necesita

Desde luego, no importa qué tan buena sea la calidad de las piezas Cummins originales si una pieza no está disponible cuando la necesita. Es por eso que los distribuidores de Cummins cuentan con un inventario local de miles de piezas comúnmente usadas. Si por algún motivo la pieza que necesita no está en existencias, podemos obtenerla rápidamente a través de nuestra red de logística global de Europa.

Independientemente de su ubicación, podemos encontrar las piezas Cummins originales que necesita y enviárselas de inmediato para minimizar el tiempo de inactividad de los vehículos.

Remotorización para Euro VI

¿Está buscando opciones para transformar su antiguo autobús y lograr el cumplimiento con la normativa de emisiones Euro VI?

Nuestro equipo se encarga de todo, desde la especificación hasta la instalación, incluidos los programas de remotorización para vehículos previos a Euro VI, con el objetivo de prepararlos para zonas de bajas emisiones. Desde el primer día, el rendimiento de la flota aumenta y los requisitos de servicio disminuyen. Con una flota remotorizada con motores nuevos, sus autobuses y autocares pueden ser lo más eficientes posibles, por muchos años.

¿Quiere reemplazar su antiguo motor Euro VI por uno nuevo?

Es posible que las primeras instalaciones de motores Euro VI estén por llegar al fin de su vida útil. Deje que Cummins las renueve. Consúltenos por los nuevos motores B4.5 y B6.7, obtenidos directamente a partir de la línea de producción de Darlington, con todas las últimas mejoras y garantías completas. Podemos reemplazar el postratamiento con sistemas construidos de fábrica.

INTEGRACIÓN: el paquete de remotorización tiene un diseño integrado que incluye todos los montajes y las conexiones necesarios.
UN MEJOR CAMINO HACIA EURO VI: como se trata de una instalación completamente certificada para Euro VI, presenta una vida útil de emisiones de hasta 700,000 km y cumple con el sello de excelencia de la rigurosa auditoría de calidad de instalación (IQA) de Cummins. Cuenta con un sistema de control de diagnóstico a bordo (OBD) para alertar al operador si una falla ocasiona el exceso de los límites de emisiones.
APTO PARA LEZ: la presentación de Euro VI, que exige el cumplimiento con las zonas de emisiones bajas y ultrabajas de ciudades del Reino Unido, supone un incentivo adicional para garantizar que su flota pueda operar en cualquier ruta con el objetivo de cumplir con los compromisos de mejora de la calidad del aire. Como beneficio adicional, los motores Cummins en cumplimiento con Euro VI pueden funcionar sin modificación con biodiésel B20 o diésel renovable HVO.
TOTALMENTE NUEVO: el motor y postratamiento en cumplimiento con Euro VI es una versión totalmente nueva proveniente de la planta de Darlington, Reino Unido y vienen con las mismas capacidades de potencia y cobertura que las de una instalación de autobús nueva. La remotorización prolonga la vida útil del autobús en hasta ocho años y supone no solo una inversión rentable, sino también una mejora de rendimiento con características tales como una respuesta de torsión optimizada para que el autobús se desplace con menos esfuerzo.

Eficacia comprobada

La solución de remotorización de Cummins se ofrece actualmente para autobuses de dos pisos ADL Enviro 400, con varios autobuses remotorizados que ahora operan exitosamente.

Las pruebas del sistema de acreditación de reacondicionamiento de vehículos limpios (CVRAS) demostraron reducciones de emisiones por debajo de la normativa de emisiones Euro VI. Estas pruebas indicaron que la remotorización para Euro VI generó que el autobús E400 produjera un 99 % menos de NOx y un 17 % menos de CO2 en comparación con las emisiones que producía cuando tenía un motor Euro V.

Remotorización del Routemaster

La remotorización con un motor Cummins B4.5 del autobús Routemaster RM1005 de Londres, que entró en servicio en 1962 y ahora cuenta con una certificación completa de cumplimiento con la normativa de emisiones Euro VI y una certificación de bajo carbono gracias a una eficiencia de combustible excepcional de 9.5 mpg, estableció una prueba de concepto temprana. El Routemaster se consideraba uno de los autobuses más difíciles de remotorizar debido a las numerosas restricciones del tren de potencia. Vea el éxito de este proyecto en nuestro video:

Garantía y cobertura adicional

Garantía y protección con cobertura adicional

Cada producto que fabricamos tiene un diseño excepcional y una mano de obra meticulosa y respaldamos la calidad de nuestros motores Euro VI para autobuses y autocares con una garantía integral para motores base de fábrica durante los dos primeros años de funcionamiento.

Sabemos que la compra de su motor es una inversión a largo plazo. Por lo tanto, puede contar con nuestra garantía de cobertura adicional para proteger su motor por hasta cinco años desde la primera fecha de servicio, con opciones de cobertura altamente asequibles.

Para obtener más información, descargue el folleto sobre la garantía y protección con cobertura adicional de Cummins para los motores B4.5 y B6.7 Euro VI para autobuses y autocares aquí: Garantía y protección adicional

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Folletos de motores Cummins

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Estambul en movimiento con Cummins

Estambul, una de las grandes ciudades del mundo con 15 millones de habitantes y más de 5,000 autobuses con motores Cummins que trabajan para los servicios de traslado y la red de transporte iETT. Los autobuses se construyen en Turquía con motores de nuestra planta de Darlington, Reino Unido, que son limpios y fiables y presentan un consumo eficiente de combustible. Descubra cómo ayudan a mantener la ciudad en movimiento y a conectar los lados europeo y asiático de la ciudad juntos en este video.

 

Londres es una ciudad que nunca se detiene, con más de 6,000 autobuses con motores Cummins

Londres, una ciudad global que siempre está en movimiento, con una red de autobuses que completa 6 millones de viajes de pasajeros todos los días. Cummins se enorgullece de formar parte de esta red e impulsa más de dos tercios de la flota con motores diésel limpios Euro 6 que ayudan a mejorar la calidad del aire y reducir la huella de carbono, alineados con la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ).

 

Cummins presenta motores de diésel limpios Euro VI para autobuses en Belfast con el Glider

Cummins presenta sus motores de diésel limpios Euro VI para autobuses en Belfast con el Glider "eco-híbrido", para mejorar la calidad del aire y transformar el transporte en la ciudad. El trolebús Glider articulado de 18 m, fabricado por Van Hool, reduce las emisiones de CO2 en aproximadamente 2.5 mt por vehículo en cada mes de operación. Descubra cómo la flota de autobuses incorpora una red de transporte rápido de este a oeste en la ciudad, que atrae a más de 40,000 pasajeros adicionales. El Glider eleva el número total de autobuses híbridos equipados con energía Cummins en Europa a más de 2,000 instalaciones.

 

Cummins tiene motores para todos los camiones, desde 2 hasta 400 toneladas

La presencia de Cummins en la industria de los camiones se extiende desde la camioneta Foton de 2 toneladas con nuestro motor F2.8 compacto hasta el MOL ultrapesado con una capacidad de remolque de 400 toneladas, impulsado por la fuerza del motor X15. Puede ver cómo Cummins tiene motores para todos los vehículos de China aquí:

 

 

Motor Cummins L9N impulsando el autobús Solaris Urbino a gas natural en Polonia

Una nueva flota de autobuses Solaris Urbino a GNC en el distrito Beskid Slaski de Polonia que funcionan con el L9N Fase D. Mientras que el Urbino a GNC se puede encontrar en funcionamiento en las principales ciudades de Europa, como París y Varsovia, aquí el autobús y su motor Cummins conectan cómodamente la pequeña ciudad con el campo que la rodea, respaldados por un alcance de hasta 400 km sin reabastecimiento de combustible.

 

Asistencia a nuestros motores para autobuses de Europa

Descubra cómo nuestra red de asistencia para clientes utiliza las últimas herramientas de servicio y diagnóstico inteligente para mantener en funcionamiento las flotas de autobuses impulsadas por nuestros motores de construcción europea. Este video muestra algunos de nuestros técnicos de servicio hablando sobre cómo pueden garantizar los más altos niveles de tiempo de actividad de los vehículos.

 

 

Listos para brindar asistencia en Turquía

Cummins es el proveedor líder de motores para el mercado de autobuses de Turquía, con más de un 50 % de las flotas urbanas del país. Cihat Sezgin cuenta cómo la red de asistencia al cliente de Cummins brinda experiencia en motores, programas de capacitación y entrega rápida de piezas, de manera que tiene un papel fundamental en los niveles excepcionalmente altos de tiempo de actividad que logran las flotas de autobuses más importantes que operan en Ankara, Estambul y Esmirna. Junto con las impresionantes flotas de autobuses en movimiento, puede ver algunos paisajes increíbles de las ciudades.

Remotorización del Routemaster

La remotorización con un motor Cummins B4.5 del autobús Routemaster RM1005 de Londres, que entró en servicio en 1962 y ahora cuenta con una certificación completa de cumplimiento con la normativa de emisiones Euro VI y una certificación de bajo carbono gracias a una eficiencia de combustible excepcional de 9.5 mpg, estableció una prueba de concepto temprana. El Routemaster se consideraba uno de los autobuses más difíciles de remotorizar debido a las numerosas restricciones del tren de potencia. Vea el éxito de este proyecto en nuestro video:

 

 

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