B Gas Plus (EPA 07)

Relacionado con la presentación de EPA 2010, el 31 de diciembre de 2009 el motor de gas natural de mezcla pobre B Gas Plus de 5.9 litros y el motor de propano BLPG Plus de 5.9 litros se dejarán de fabricar en Norteamérica. Cummins y Cummins Westport seguirán respaldando la garantía, el servicio y las piezas del B Gas Plus y del BLPG Plus, según corresponda.

También es importante tener en cuenta que el B Gas Plus se seguirá ofreciendo en mercados fuera de Norteamérica con certificación EURO 3,4,5, EEV. Para obtener más información, consulte el Boletín del equipo de liderazgo 09-11, 23 de feb., 2009.

Principales características y beneficios

Ahorro de combustible:

• Sistema de admisión de aire: se utiliza un sistema de enfriamiento de aire de sobrealimentación para reducir los niveles de emisiones mediante la disminución de las temperaturas en el colector de admisión
• Sistema de control CM556 con tecnología de conducción por cable: los nuevos sensores del motor permiten que el motor se ajuste automáticamente para un rendimiento óptimo en una amplia variedad de condiciones de operación y ciclos de trabajo
• Emisiones: certificado según las normas de emisiones EPA 2007 y CARB
• Regulación de aire/combustible: sistema de control electrónico de circuito cerrado Cummins
• Sistema de encendido: sistema electrónico de alta energía de Cummins
• Turbocompresor: un turbocompresor holset con una descarga controlada electrónicamente proporciona una respuesta y un rendimiento mejorados. Se utiliza un diseño refrigerado por agua para más durabilidad

Bajos costos de mantenimiento:

• Reconstrucción completa: el bloque de cilindros se puede volver a perforar varias veces. También están disponibles camisas de cilindro y guías de válvula para servicio, si se necesitan
• Simplicidad de las piezas: permite que la mayoría de los trabajos de mantenimiento y reparación del motor se puedan hacer con herramientas comunes

Confiabilidad/durabilidad:

• Bloque reforzado de hierro fundido: soportes para rodamientos principales entre cada cilindro para resistencia y rigidez máximas, bajo peso y soporte óptimo del cigüeñal para una vida útil duradera
• Bielas: la construcción forjada en caliente maximiza la resistencia estructural, y la interconexión tapa-biela con división oblicua y los tornillos de cabeza cilíndrica facilitan el mantenimiento
• Cigüeñal: el cigüeñal de acero forjado endurecido por inducción ofrece la máxima resistencia y capacidad de rectificado múltiple para ahorrar costos a largo plazo
• Pistones: para prolongar la vida útil del pistón y de los anillos, se funde un inserto de anillo de Ni-Resist en el pistón de aleación de aluminio en el que se coloca el anillo superior del pistón