Cómo funciona un turbocompresor

Una diferencia significativa entre un motor de diésel con turbocompresor y un motor tradicional de gasolina de aspiración natural es que el aire que ingresa en un motor de diésel se comprime antes de inyectar el combustible. Aquí es donde el turbocompresor es crucial para la energía de salida y la eficiencia del motor de diésel.

El trabajo del turbocompresor es comprimir más aire que fluye hacia el cilindro del motor. Cuando el aire se comprime, las moléculas de oxígeno se amontonan más. Este aumento en el aire significa que se puede agregar más combustible para el mismo tamaño de motor de aspiración natural. Esto luego genera mayor energía mecánica y mejora la eficiencia general del proceso de combustión. Por lo tanto, el tamaño del motor se puede reducir por un motor con turbocompresor que conduce a un mejor empaque, beneficios de ahorro de peso y un mayor ahorro de combustible en general.

¿Cómo funciona un turbocompresor?

Un turbocompresor está hecho de dos secciones principales: la turbina y el compresor. La turbina consiste de la rueda de la turbina (1) y la carcasa de la turbina (2). La función de la carcasa de la turbina es guiar a los gases de escape (3) hacia la rueda de la turbina. La energía de los gases de escape hace girar la rueda de la turbina, y luego el gas sale de la carcasa de la turbina a través de un área de salida de escape (4).

El compresor también está formado por dos piezas: la rueda del compresor (5) y la carcasa del compresor (6). El modo de acción del compresor es opuesto al de la turbina. La rueda del compresor está unida a la turbina a través de un eje de acero forjado (7), y mientras la turbina hace girar la rueda del compresor, el giro de alta velocidad aspira aire y lo comprime. Luego, la carcasa del compresor convierte la corriente de aire de alta velocidad y baja presión en una corriente de aire de alta presión y baja velocidad a través de un proceso llamado difusión. El aire comprimido (8) se impulsa hacia el motor, lo que permite que el motor queme más combustible para generar más potencia.

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  1. La rueda de la turbina
  2. La carcasa de la turbina
  3. Gases de escape
  4. Área de salida de escape
  5. La rueda del compresor
  6. La carcasa del compresor
  7. Eje de acero forjado
  8. Aire comprimido
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