Componentes del turbo

Cummins Turbo Technologies se destaca en el desarrollo de componentes para turbocompresores que cumplen con los requisitos de los fabricantes de motores de diésel en busca de formas de reducir las emisiones a la vez que mantienen o mejoran el consumo de combustible, la densidad energética y la confiabilidad. Nuestra gran experiencia en ingeniería y turbocompresores ha crecido desde los humildes comienzos de Holset.

Durante más de 60 años, nuestros diseñadores e ingenieros de componentes han innovado sus metodologías de diseño. El resultado para el cliente es un consumo de combustible mejorado, una reducción en los costos operativos generales, turbocompresores de menor tamaño y actuadores más inteligentes. Los componentes de Cummins Turbo Technologies se prueban individualmente: primero como parte del subsistema de turbocompresores y, nuevamente, a nivel completo.

Las tecnologías de componentes líderes en la industria incluyen:

Impulsores mecanizados en sólido (MFS)

Para temperaturas de alta sobrealimentación y aplicaciones muy cíclicas.

Cubiertas de hierro forjado para compresores

Para aplicaciones de alta temperatura.

Aumento de amplitud de mapas (MWE) para compresores

Ofrece mapas más amplios que la competencia.

Descargas de válvula de comandos

Permite una operación de descarga con un rango más amplio de velocidades y cargas del motor.

Válvula giratoria y sistemas integrados para sistemas de dos fases

Actúan juntos para una eficiencia óptima del turbo.

Rodamientos y carcasas de turbina refrigerados por agua

Para aplicaciones navales, de alta temperatura y de la industria de gas.

Actuadores eléctricos

Con retroalimentación para reacción rápida, precisión y provisión de autodiagnóstico.

Turbinas axiales y radiales para turbinas de potencia

Para satisfacer requisitos de empaque y optimizar la tecnología turbocompuesta.

Boquillas de geometría variable

Permiten el manejo térmico del escape después de los sistemas de tratamiento, generan la recirculación de gases de escape (EGR), ofrecen una sobrealimentación más alta a velocidades de turbina más bajas, permiten el frenado del motor y aumentan el margen de rendimiento del motor.

Sistemas de sensor integrado no intrusivo

Controlan la velocidad, el desempeño y el desgaste, incluso a velocidades bajas.

 

 

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