Principios básicos del sistema

Tecnologías principales

Las tecnologías de postratamiento líderes de Cummins están diseñadas en base a tecnologías principales probadas. Con diez años de experiencia en catalizadores de oxidación, filtros para partículas y tecnología de SCR, nuestros sistemas de postratamiento ayudan a optimizar todo el sistema del motor para que funcione con mayor eficiencia.

Catalizadores de oxidación diésel

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Los catalizadores de oxidación diésel reducen el el material particulado (PM) a través de una reacción química que no requiere limpieza o mantenimiento. En producción desde principios de los 1990, los catalizadores de oxidación de diésel han sido personalizados para las exigentes demandas de equipos no usados en carreteras y las limitaciones de espacio.

UN catalizador de oxidación de diésel consta de un recubrimiento catalítico de un sustrato metálico o cordierita para oxidizar el PM de salida. Opera en modo pasivo solamente que no requiere los requisitos del ciclo de trabajo especial o de regeneración activa.

Filtros para partículas de diésel

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Los filtros para partículas de diésel son una tecnología de reducción de emisiones probada y confiable con más de 1 millones de dichos filtros Cummins en uso desde 2004. Estos filtros son efectivos para eliminar más del 90% del material particulado (PM). Los sistemas de combinación están diseñados para mercados fuera de la carretera y para adaptarse a los espacios reducidos. El uso de regeneración pasiva y activa también permite más control en la oxidación y limpieza del filtro.

Los filtros para partículas de diésel, combinados con catalizadores de oxidación de diésel, usan sustratos de pared que, por lo general, están compuestos por medios de cerámica porosa que capturan el gas de escape y eliminan el material particulado o las partículas de hollín. Un filtro común consta de diferentes canales pequeños por donde el escape tiene que fluir. Los canales adyacentes están obstruidos en los extremos opuestos, lo que fuerza al gas de escape a fluir a través de la pared porosa, capturando las partículas de hollín en la superficie y en los poros internos de los medios. A medida que se acumula hollín en el filtro, un evento de regeneración proporcionará calor suficiente para oxidar y capturar el hollín. La ceniza restante se puede eliminar durante los eventos de limpieza programados regularmente según las recomendaciones del fabricante del motor.

Sistemas de disminución catalítica selectiva

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Casi 1 millón de sistemas de disminución catalítica selectiva (SCR) y componentes complementarios han estado en uso desde 2005. Dichos sistemas son una tecnología efectiva y confiable que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) para una amplia variedad de aplicaciones fuera de la carretera y permite un mayor ahorro de combustible. Los sistemas de reducción catalítica selectiva, ideales para los equipos fuera de la carretera, prácticamente requiere ningún tipo de mantenimiento con el mantenimiento ocasional del filtro del sistema de dosificación dependiendo de la aplicación.

Un sistema de reducción catalítica selectiva consta de tres elementos principales: el catalizador de reducción catalítica selectiva, el sistema de dosificación de urea y el sistema de control de postratamiento. Nuestros sistemas usan un reductor químico, en este caso urea, conocido como líquido de escape diésel (DEF) en Norteamérica o AdBlue en Europa. El líquido de escape diésel o AdBlue se convierte en amoníaco en el flujo de escape y reacciona con NOx en un catalizador para formar agua y gas nitrógeno inocuos.

 

Tecnología de control

Controles electrónicos

Los sistemas de control de Cummins pueden usarse como un módulo independiente para mejorar las capacidades de control del motor o integrados en el módulo de control del motor. Estos sistemas controlan los cambios en la presión, temperatura y óxidos de nitrógeno (NOx) a la vez que ajustan el funcionamiento del motor y de postratamiento para un desempeño máximo con el control de las emisiones requerido.

Nuestros controles electrónicos y las capacidades del software están diseñados para admitir un conjunto completo de opciones de postratamiento, que incluyen los filtros para partículas de diésel de catalizadores de circulación, los sistemas de reducción catalítica selectiva y los controles del sistema de inyección.

Sensores

Mejore las interfaces del sistema para un desempeño óptimo con nuestra tecnología de sensores lista para usar.

  • Sensores de presión
  • Sensores de temperatura
  • Sensores de NOx
  • Sensores de oxígeno

 

Integración del sistema

Optimizar los equipos para una fácil instalación, el costo de operación más bajo y durabilidad a la vez que cumplir con los requisitos de emisiones a nivel mundial en aumento, no es fácil. El récord de desempeño de Cummins brinda conocimientos en tecnología y en sistemas, además de una confiabilidad inigualable, una ventaja exclusiva al ser un integrador completo o subsistemas de emisiones importantes. Entendemos los nuevos requisitos de emisiones y una amplia variedad de equipos y aplicaciones de motores. Puede confiarnos la integración del sistema - y administrar los costos de ingeniería de manera más eficaz.

Capacidades

  • Modelado e integración del sistema
  • Soluciones de regeneración y control térmico
  • Pruebas de cumplimiento de las emisiones Ajuste y licencias del módulo de control electrónico (ECM)
  • Desarrollo del catalizador, incluidos los sustratos y recubrimientos
  • Creación de prototipos a nivel mundial
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