Innovación que mueve el mundo hacia adelante

Cummins potencia el futuro.

En Cummins, la innovación está arraigada en nuestra cultura, misión, visión y valores. Nuestro compromiso con la innovación se remonta a casi un siglo atrás, cuando Clessie Cummins comenzó a aplicar ideas ingeniosas para mejorar el motor de diésel.

A lo largo de los casi 100 años de historia de nuestra compañía, nuestras innovaciones de productos nos han permitido ofrecer a los clientes los productos que necesitan para tener éxito. Nos tomamos el tiempo necesario para comprender a nuestros clientes, y luego superamos sus expectativas al ser siempre los primeros en comercializar los mejores productos.

 

  • Fundadores de Cummins WG Irwin y Clessie Cummins
    Se funda Cummins Engine Co.

    En 1919, Clessie Cummins [derecha] fundó Cummins Engine Company en Columbus, Indiana, EE. UU., con el respaldo del banquero William G. Irwin. Juntos, crearon una compañía que fue una de las primeras en aprovechar la innovadora tecnología desarrollada por el ingeniero alemán Rudolf Diesel a fines de los años 1800.

  • logotipo onan 1920
    Nace Onan

    D.W. Onan establece su propia compañía para fabricar generadores de luz y energía. Junto a un empleado de tiempo completo, Onan trabajaba desde su casa en 1331 Penn Ave. North en Minneapolis, Minnesota, EE. UU. El volumen de trabajo creció a un ritmo constante a medida que las herramientas de Onan se tornaban indispensables para la reparación de automóviles.

  • pala diésel cummins 1926
    La primera pala diésel

    La pala 104 de Northwest Engineering fue una de las primeras excavadoras disponibles con motor de diésel como alternativa al vapor. Con un motor Modelo F de 4 cilindros y 50 caballos de fuerza, la pala fue el primer equipo móvil potenciado por Cummins.

  • Generador eléctrico Onan Ten-Lite 1927
    Comienza la producción de Ten-Lite

    D.W. Onan comienza a fabricar Ten-Lite, el primer generador eléctrico Onan, actualmente conocido como grupo electrógeno. Estaba diseñado para uso en casas de veraneo.

  • Auto de carreras Duesenberg Cummins No. 8
    Primer auto de carreras diésel de 100 mph

    El auto de carreras Duesenberg Cummins No. 8 se convierte en el primer diésel que rompe la barrera de 100 mph sobre la arena compacta de Daytona Beach, Fla., EE. UU. Con un modelo U de 100 caballos de fuerza, este auto fue el primero en completar Indianápolis 500 sin detenerse.

  • Camión-de récords-costa-a-costa-de-Cummins
    Récord de costa a costa

    La energía diésel de Cummins marca un nuevo tiempo récord de costa a costa, de Nueva York a Los Ángeles, cuando un camión recorre 3,214 millas en 97 horas. El chasis de los camiones Marion con motor modelo U usó solo S11.22 de combustible, lo que demostró los beneficios económicos de usar diésel en lugar de gasolina.

  • Autobús transcontinental que supera récords de Cummins
    Viaje en autobús transcontinental que supera récords

    Un autobús Cummins con motor modelo H de 125 caballos de fuerza marca un tiempo récord transcontinental al recorrer 3,220 millas desde Nueva York a Los Ángeles en poco más de 91 horas. El autobús alcanzó velocidades de hasta 65 mph, logrando un tiempo de viaje más rápido que un tren expreso.

  • Camión diésel de Purity Stores de San Francisco
    La primera flota diésel de Estados Unidos

    Purity Stores de San Francisco presenta la primera flota de camiones comerciales diésel en Estados Unidos, con un motor Cummins Modelo H de 6 cilindros y 125 caballos de fuerza, en un chasis de White Motor Company. Para 1936, más de 300 camiones alimentados por Cummins operaban en la costa oeste.

  • Cummins Indianapolis 500 Cuatro ciclos núm. 6
    Dos ciclos en comparación con cuatro ciclos

    Cummins ingresa dos autos; el núm. 5 de dos ciclos y el núm. 6 de cuatro ciclos en Indianápolis 500. Como consecuencia, Clessie Cummins y sus ingenieros decidieron continuar trabajando con el motor de cuatro ciclos.

  • Cummins Modelo A
    Primer diésel de automotor liviano

    El Cummins Modelo A es el primer motor de diésel liviano del mundo diseñado exclusivamente para auto. El de 6 cilindros de aluminio se colocó en seis sedanes Auburn 851 y alcanzó una potencia de 75 caballos de fuerza y 100 caballos de fuerza. En un viaje por EE. UU., se alcanzaron unos increíbles 40 mpg y 90 mph, sin embargo, la iniciativa terminó cuando la compañía Auburn salió del negocio un año después.

  • Norfolk & Western 514923 1945 con motores Cummins
    Grúa con gancho de gran tamaño

    Con 300 caballos de fuerza de motores HBI Cummins gemelos, el Norfolk & Western 514923 es uno de los primeros en reemplazar vapor con motor de diésel. Conocidas como "ganchos grandes", las grúas de demolición de América del Norte remolcaban los trenes descarrilados. Construida por Industrial Brownhoist con un levantamiento de 250 toneladas, fue una de las grúas móviles más grandes del mundo.

  • Primer sistema de combustible de conducto común
    Primer sistema de combustible de conducto común

    Clessie Cummins presenta una patente para el primer sistema de combustible de conducto común.

  • Publicidad del generador confiable
    La necesidad de un suministro de energía confiable

    Los inclementes inviernos y la necesidad de suministros de energía en la nueva fábrica de Petbow, en Sandwich, Kent, R.U., inciden para que se genere un cambio de producto, con lo cual se cambian las soldadoras por los generadores de respaldo. El generador de arranque por demanda fue desarrollado para 20 kW, y fue el pionero de las enormes unidades de energía permanente y reserva de hoy en día.

  • Cummins núm. 61 Green Hornet
    Green Hornet de 165 mph

    Luego de competir en Indianapolis 500, Cummins núm. 61 Green Hornet continúa siendo el diésel más veloz del mundo a 165 mph en las Salinas de Bonneville en Utah. La versión para carreras de 340 caballos de fuerza del motor JBS-600 con supercarga y la nueva inyección de combustible PT marcaron récords de velocidad diésel en pistas de 1, 5 y 10 millas.

  • Fábrica Holset original
    Comienzo de Holset

    El 29 de marzo, con D M Henshaw, como presidente, y Paul J F Croset, como director ejecutivo, se forma Holset como compañía limitada, una subsidiaria de propiedad exclusiva de BHD Engineering Limited Group. El nombre Holset fue creado a partir de HOLmes y CroSET.

  • Cummins Diesel Special núm. 28
    Plusmarquista Indy núm. 28

    Cummins Diesel Special núm. 28 crea una sensación en Indianápolis 500 al tomar el primer puesto con un récord en pista de 139 mph. El primer auto de carreras tenía un motor JBS-600 de 430 caballos de fuerza y fue el primero en Indy en incluir turbocompresión. Los daños obligaron al núm. 28 a retirarse luego de correr con los líderes las primeras 100 millas.

  • Empleados de la Seymour Filtration Company orignal
    Comienzos de Cummins Filtration

    Cummins lanza Cummins Filtration para satisfacer los requisitos de alto rendimiento de los motores de diésel Cummins. Originalmente, la compañía se denominaba Seymour Filtration Company, porque estaba ubicada en Seymour, Ind., EE. UU. La producción comenzó con dos empleados que cosían bolsas de tela para el aceite lubricante.

  • Tractor Wagner TR con motor Cummins
    Energía del tractor grande

    El Wagner TR se convierte en el primer tractor articulado en producción. Incluía tracción y dirección en las cuatro ruedas, y estaba alimentado por el motor de 8.1 litros y 90 caballos de fuerza o de 12.2 litros y 155 caballos de fuerza de Cummins. Con energía en todas las ruedas, la gran tracción permitía trabajar más rápido en granjas más grandes. El TR se actualizó rápidamente al WA, que tenía un motor NH de 250 caballos de fuerza y 14 litros.

  • Primer generador para vehículo recreativo de Onan
    Onan crea el primer generador adaptado para uso en vehículos recreativos

    Onan comienza oficialmente la industria de grupos de electrógenos para uso hogareño con motor con la producción y entrega de 139 grupos electrógenos de 3.5 y 5.0 CCK modificados a Frank Motorhome Company en Brown City, Mich., EE. UU. La tecnología Vaccu Flo patentada de Onan permitió a la compañía montar sus generadores en compartimentos de vehículos recreativos de manera segura.

  • Barco 4 del Departamento de Bomberos de Los Ángeles
    Barco 4 Super Firefighter

    El barco 4 del Departamento de Bomberos de Los Ángeles es lanzado como el barco bombero más avanzado de la historia. Tiene capacidad para bombear 9,000 galones por minuto, mientras se desplaza con precisión. Dos motores VT12 generaban la energía de propulsión de 800 caballos de fuerza. Otros cuatro motores Cummins generaban 1,300 caballos de fuerza para las tres bombas torretas y dos boquillas de la línea de flotación.

  • Autobús con motor de diésel tipo panqueque de Cummins
    Autobuses con motor de diésel tipo panqueque

    El motor NHH855 horizontal de Cummins marca el estándar de energía para los motores de diésel tipo panqueque debajo del piso en los autobuses escolares de tres ejes más grandes de la historia. Con el motor plano de 220 caballos de fuerza y 14 litros instalado en la parte media del autobús para liberar espacio, el Gillig 733D y Crown Supercoach aumentaron la capacidad a 97 pasajeros.

  • Camionetas Hendrickson 360 para trabajo muy pesado con motor Cummins
    Imponentes moles en Alaska

    Dos camiones Hendrickson 360 para trabajo muy pesado, conocidos como mole 1 y mole 2, están construidos para transportar enormes módulos de producción de aceite en Alaska. Con una potencia de 700 y motores V12 de Cummins, los camiones 6x6 pesaban 100 toneladas con carga y podían transportar 1,600 toneladas con un tráiler único equipado con 384 ruedas con amortiguador hidráulico.

  • Kenworth T600 con motor Cummins
    Trompa aerodinámica

    El Kenworth T600 incorpora líneas aerodinámicas a la línea de camiones de la clase 8, algo que fue de avanzada para su época. Conocido como el "oso hormiguero" por su trompa larga e inclinada, este camión tiene un diseño que permite reducir considerablemente la fuerza de resistencia del aire. El liviano motor L10 de Cummins resultó ser el compañero potente ideal, que contribuyó a aumentar en un 20 por ciento el ahorro de combustible.

  • RAM Pickup original con motor Cummins
    Comenzando la revolución Ram

    Se lanzan las Dodge Ram 250 y 350 con el nuevo motor Cummins Turbo Diesel, lo cual transforma el mercado de las camionetas. El motor de 160 de potencia y 5.9 litros se tradujo en una fabulosa torsión, lo que permitió a los dueños arrastrar tráilers dos toneladas más pesados de lo que cualquier otra camioneta podría soportar. En el primer año, se recibieron casi 20,000 pedidos de Rams con motor Cummins, el doble de la cantidad máxima que se esperaba.

  • El motor Cummins impulsa el enorme montacargas de horquilla de Kalmar, Suecia
    El montacargas de horquilla más grande jamás visto

    El motor Cummins de 19 litros potencia el montacargas de horquilla más grande construido hasta el momento. Tiene la capacidad de levantar 99 toneladas, lo que es casi dos veces más de lo que levanta en la actualidad cualquier montacargas de horquilla robusto de su clase. Los montacargas fueron construidos a la medida por Kalmar de Suecia, para levantar pesadas tuberías en el Medio Oriente.

  • Tráilers de Cummins Power Rent
    Cummins Power Rent

    Cummins Power Generation entra al mercado de alquiler de generadores con Cummins Power Rent. Cummins Power Rent proporcionó a los clientes que alquilan maquinaria, completos sistemas confiables y preintegrados con motores, generadores, equipos de control, conmutadores de transferencia automáticos y conmutadores.

  • Flota de autobuses urbanos públicos de Pekín con motor Cummins
    La flota de autobuses con menos emisiones tóxicas de Asia

    Beijing Public Transit lanzó una flota de 300 autobuses con motores de gas natural Cummins B5.9 para mejorar la calidad de aire de la ciudad. Esta fue la primera flota con combustible alternativo y menor nivel de emisiones tóxicas de Asia y continúa siendo la más grande de Asia, ya que cuenta con más de 3,500 autobuses impulsados con motor de gas natural Cummins Westport.

  • El camión de carretera más largo Kenworth con motor Cummins
    El tren de carretera más largo

    Potenciado por el motor Cummins Signature de 600 de potencia y 15 litros, el camión autraliano Kenworth rompe el récord registrado arrastrando el tren de carretera más largo con 79 tráilers y un largo de 3,340 pies. Con un peso máximo de 1,181 toneladas, el tren de carretera recorrió más de cinco millas en una hora para un evento especialmente organizado.

  • Motor Cummins de 78 litros en el Komatsu 930 de 550 toneladas
    El primer camión minero de 3,500 de potencia

    Impulsado por un motor Cummins QSK78, el Komatsu 930 de 550 toneladas de peso bruto es el camión minero más rápido del segmento denominado Clase Ultra, diseñado para las minas más grandes del mundo. El motor de 78 litros fue el primer diésel de altas rpm en alcanzar 3,500 caballos de fuerza, lo que permite que la velocidad del camión aumente en un 30 por ciento cuando recorre carreteras de minas de acero.

  • Pit Viper 351 con motor Cummins
    Pit Viper es la plataforma de barrenado de mayor tamaño

    El Pit Viper 351 es la plataforma de perforación por barrenado giratoria con motor de diésel para minería a cielo abierto. La plataforma Atlas Copco de 197 toneladas aplicó una carga de 62 toneladas para perforar 135 pies de profundidad para colocar explosivos. Con motor QSK45 Cummins de 1,500 caballos de fuerza, la plataforma superó todos los récords al perforar regularmente más de 80,000 pies por mes en una mina de EE. UU.

  • Soluciones de emisiones Cummins
    Lanzamiento de Soluciones de emisiones Cummins

    Soluciones de emisiones Cummins comienza en febrero con 11 empleados. El negocio fue lanzado luego de que el trabajo estratégico identificara la necesidad de una solución de emisiones que ayude a los ingenieros a cumplir con las regulaciones del futuro. Los primeros productos fueron destinados al mercado de la adaptación.

  • Los motores gemelos QSK19 de Cummins impulsan los coches motor en la mayor altitud del mundo
    Coche motor en el techo del mundo

    Los coches motor para la mayor altitud del mundo realizan un trabajo de inspección durante la construcción de la línea Qinghai-Tibet en China, conocida como el "Techo del mundo". Los motores QSK19 Cummins gemelos ubicados debajo del piso producían 900 caballos de fuerza, especialmente adaptados para operar en condiciones extremas a 16,600 pies.

  • Oshkosh HEMITT A3 con motor Cummins
    Primer camión híbrido para trabajo pesado

    El Oshkosh HEMITT A3 se convierte en el primer camión híbrido eléctrico-diésel para trabajo pesado listo para producir. El sistema de propulsión ProPulse tiene un motor Cummins ISL de 400 caballos de fuerza y 9 litros que funciona a rpm constantes y un generador eléctrico que impulsa motores de cuatro ruedas. El camión táctico de 30 toneladas tiene velocidad en carretera de 65 mph con un mejor ahorro de combustible del 20 por ciento y proporciona una potencia de 200 kW para uso externo.

  • Nuevo marca Cummins lanzada en 2006
    Nueva apariencia

    La estrategia de la nueva marca Cummins une todos los negocios y productos bajo el nombre de la marca Cummins y aprovecha la intensidad de los colores rojo y negro para otorgarle al logo tradicional de Cummins una apariencia más atractiva. Brinda una identidad más fuerte y más reconocible de la marca Cummins que se aplicará a todas las unidades comerciales a nivel mundial.

  • Autobús urbano híbrido eléctrico-diésel con motor Cummins
    Autobús híbrido pionero

    Más de 1,000 vehículos en América del Norte comienzan a funcionar con motores Cummins ISB-H y ISL en un año de innovación para el autobús híbrido eléctrico-diésel. Los autobuses, superlimpios y silenciosos, cumplieron con 2010 niveles de emisión y redujeron el consumo de combustible y los gases que producen el efecto invernadero en más del 30 por ciento.

  • Sistema de combustible XPI de Cummins
    Lanzamiento del sistema de combustible XPI

    El XPI es un sistema desarrollado y fabricado con una empresa conjunta entre Cummins Inc. y Scania. Este sistema de conducto común proporcionó la presión de inyección más alta de cualquier otro sistema de conducto común. Destinado principalmente para aplicaciones Cummins de rango medio y trabajo pesado, el sistema XPI es el resultado de la tecnología líder en el mercado de Cummins.

  • RAM 2007 con motor turbo diésel Cummins aclamada por EPA
    EPA alaba a Dodge por desarrollar la camioneta diésel para trabajo pesado más limpia

    La Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) de EE. UU., junto con el Departamento de Energía (DOE, por sus siglas en inglés), reconoce la Dodge Ram 2007 para trabajo pesado como la camioneta con motor de diésel de producción masiva más limpia del mercado.

  • Chetra Heavy 511 con motor Cummins
    Energía para la colocación de tuberías en Siberia

    Chetra Heavy 511 es el colocador de tuberías más potente del mundo con una capacidad para levantar 104 toneladas. Impulsado por un motor Cummins QSX15 de 500 caballos de fuerza. El tractor sobre orugas, construido en Rusia, está diseñado para operar en las extremas condiciones de Siberia y Asia central, colocando tuberías de aceite y gas a temperaturas bajas de tan solo -50 grados C o altas de 50 grados C.

  • TIV-2 con motor Cummins de Cazadores de Tormentas de Discovery Channel
    Cazadores de tormentas

    TIV-2 es el vehículo interceptor de tornados que apareció en "Cazadores de tormentas" de Discovery Channel. El vehículo está fabricado sobre el chasis de una Dodge Ram 4x4 con motor Cummins de 6.7 litros adaptado para 625 caballos de fuerza. TIV-2 tiene una torreta de filmación, mástil de la velocidad del viento y polleras hidráulicas para dirigir el viento alrededor del camión.

  • John Deere 7950 SPFH con motor Cummins QSK19
    Cummins QSK19 potencia la cosechadora de forraje más grande

    El motor Cummins QSK19 impulsa la cosechadora de forraje autopropulsada de mayor tamaño fabricada por John Deere. El 7950 SPFH usa la capacidad nominal de 800 caballos de fuerza (597 kW) del motor de 19 litros para aumentar significativamente la productividad con un mayor ancho y un menor tiempo de trabajo.

  • Motor de diésel ISF del alto rendimiento para trabajo liviano de Cummins
    Primer motor ISF de Cummins

    Beijing Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) comienza oficialmente la producción de motores de diésel ISF de alto rendimiento para trabajo liviano Cummins. Los modelos ISF 2.8 y ISF 3.8 tienen un rango de potencia de 109 a 170 caballos de fuerza y fueron desarrollados para producir un alto rendimiento con bajo peso, lo que los hace adecuados para las aplicaciones comerciales livianas.

  • Laaboratorio de emuladores de grupos electrógenos Cummins
    Laboratorio contratado de emuladores de grupos electrógenos

    Usando el laboratorio de emuladores de grupos electrógenos, los ingenieros pueden ver cómo un motor o generador funcionó en diferentes ámbitos, lo que les permite usar el sistema para resolver problemas o ver los beneficios.

  • Autobuses TheBus con motor Cummins en Honolulu
    Los autobuses con motor Cummins alcanzan un millón de millas

    Dos autobuses con motor Cummins M11, operados por TheBus, con sede en Honolulu, Hawái, EE. UU., se convierten en el primero en su clase en obtener el reconocimiento en Cummins Million Mile Club.

  • Cummins da a conocer el motor QSK95
    El diésel de alta velocidad más potente del mundo

    Cummins muestra el motor QSK95, que tiene una potencia de más de 4,000 caballos de fuerza (2,983 KW), lo que lo convierte en el diésel de alta velocidad más potente del mundo.

  • Serie C3000 con motor Cummins QSK95
    Establecemos un nuevo estándar

    Cummins Power Generation anuncia un paso importante en capacidad de energía cuando la familia de grupos electrógenos serie C3000 ofrece hasta 3.5 megavatios. La serie C3000 incorporó el motor Cummins QSK95 y estableció un nuevo estándar de la industria como el grupo electrógeno diésel de alta velocidad más potente del mercado.

  • Productos de filtración de combustible Cummins con NanoNet
    El innovador diseño del filtro de combustible del motor con nanofibras recibe un reconocimiento

    Cummins Filtration ofrece una nueva línea de productos de filtración de combustible con NanoNet que usan nanotecnología en los medios de filtración. NanoNet marca el momento en que un medio de filtración basado en la nanotecnología ha sido desarrollado comercialmente para productos de filtración de combustible dentro de la industria.

  • Remolque SuperTruck de Cummins y Peterbilt
    SuperTruck: un promedio de 10 mpg

    Hoy, Cummins Inc. y Peterbilt Motors Company dieron a conocer los resultados de la prueba; mostraron que el remolque logró un incremento del 54 por ciento en ahorro de combustible, con un promedio de 10 millas por galón (mpg) aproximadamente en condiciones de manejo de la vida real.

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