Flotten mittelschwerer Fahrzeuge, von Postautos bis hin zu Schulbussen, wechseln auf alternative Kraftstoffe. Unter den kohlenstoffarmen Kraftstoffen ist Propan, auch als Autogas bekannt, eine der am einfachsten verfügbaren Optionen.

Als Alternative zu Benzin und Diesel erzeugen Propanfahrzeuge weniger Treibhausgase und schädliche Luftschadstoffe. Dreißig Milliarden Gallonen Propan werden in den Vereinigten Staaten hergestellt, jährlich werden 20 Milliarden Gallonen exportiert. Sein Preis unterliegt keinen Schocks, die mit dem weltweiten Angebot und der Nachfrage zusammenhängen. Dies führt neben anderen betrieblichen Vorteilen zu langfristig stabileren Preisen. Die Betreiber von Propanfahrzeugen können sich daher langfristige Kraftstoffverträge zu festen Kosten sichern.

Zentralisierte, regionale und Return-to-Home-Flotten sind für Propan-Autogas-Fahrzeuge gut geeignet. Propanbetriebene Transitfahrzeuge können zur Verbesserung der Luftqualität in dicht besiedelten Gebieten beitragen. Das liegt daran, dass sie im Vergleich zu Diesel geringere NOx-Emissionen, Feinstaub und andere Luftschadstoffe ausstoßen. Zu den weiteren Vorteilen für eher vorstädtische und ländliche Flotten gehört eine einfache, erschwingliche und skalierbare Infrastruktur, da Propan in jeder Gemeinde des Landes verfügbar ist. Propan ist außerdem eine der am besten zugänglichen alternativen Kraftstoffquellen, nicht nur landes-, sondern weltweit. Aufgrund der niedrigen Installationskosten besitzen die meisten Propanflotten ihre eigene Tankinfrastruktur, aber die Fahrer können auch auf über 2.600 öffentliche Tankstellen in den Vereinigten Staaten zugreifen.

Städtische Lieferwagen können mit Propan-Autogas-Motoren ihre Emissionen senken

2019 hat sich der U.S. Postal Service (USPS) verpflichtet, seine Treibhausgasemissionen bis 2025 um 30 Prozent zu senken. Heute betreibt der USPS eine Flotte von über 30.000 Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen und hat für seine Vertragspartner Anreize geschaffen, dies ebenfalls zu tun. Der Cummins B6.7 Propanmotor ist ein idealer Motor für Postfahrzeuge, wie die der USPS und seine Vertragspartner, die wichtige Nachhaltigkeitsziele erreichen wollen.

Mit einer Leistung von325 hp und einem Spitzendrehmoment von 750 lb-ft bei einer Drehzahl von 1800 U/min kann der B6.7 Propanmotor auch in LKWs der Klasse 6 für die Auslieferung von Lebensmitteln und Getränken, Abschleppwagen und Terminalzugmaschinen eingesetzt werden. Propan-Autogas bietet Flotten in diesen Märkten die niedrigsten Gesamtbetriebskosten im Vergleich zu anderen Kraftstoffen. atsächlich haben viele Flotten ihre Betriebskosten nach dem Umstieg von Diesel um 50 Prozent gesenkt.

Nutz- und Servicefahrzeuge nutzen Propan schon seit langem

Propan ist eine gute Kraftstoffquelle für alltagstaugliche Nutz- und Servicefahrzeuge. Propan wird häufig für Gabelstapler verwendet und kann auch für andere Nutzfahrzeuge wie Golfwagen, Straßenkehrmaschinen und Schneepflüge eingesetzt werden. Propan ist auch gut für Flotten von Rettungsfahrzeugen wie Krankenwagen und Polizeiautos geeignet. 2021 wandelte die Stadt Virginia ihre öffentliche Flotte von 49 Fahrzeugen auf den Betrieb mit erneuerbarem Propan um. Durch den Wechsel zur propanbetriebenen Flotte prognostizierte die Stadt, dass sie jährlich 1.000 USD pro Fahrzeug einsparen würde.

Mit Propan betriebene Schulbusse tragen zur Verbesserung der Luftqualität bei

Wie oben erwähnt, tragen Propanfahrzeuge zur Verbesserung der Luftqualität bei. Bewohner und Fahrgäste in städtischen, vorstädtischen und ländlichen Gebieten sind weniger wahrscheinlich schädlichen Abgasen ausgesetzt, da Propan wesentlich sauberer verbrennt als andere fossile Brennstoffe.

Schulbusse sind einer der sichtbarsten Märkte für Propan-Autogas. Derzeit gibt es mehr als 22.000 Propan-Autogas-Schulbusse, die jeden Tag Kinder zur Schule transportieren. Propan-Autogasmotoren sind außerdem leiser als Benzin-/Dieselmotoren und tragen zur Reduzierung der Lärmbelastung bei. Der Propanmotor B6.7 von Cummins kann große Busse mit großer Leistung für lange Strecken mit hoher Kapazität anbieten.

Propan-Lieferwagen können die Kraftstoff- und Wartungskosten senken

Propan-Lieferwagen, auch bekannt als Bobtails, sind speziell entwickelte Transportfahrzeuge für große Mengen, die Propan an Unternehmen und Privathäuser liefern.

Bobtails, die mit Propan betrieben werden, profitieren von niedrigeren Kraftstoff- und Wartungskosten und reduzieren gleichzeitig die Kohlenstoffemissionen. Der neue Propanmotor B6.7 von Cummins ist gut für den Einsatz in Bobtails geeignet.

Insgesamt bietet Propan viele Vorteile und ist gut für Lieferwagen, Schulbusse, Nutzfahrzeuge und Bobtails geeignet. Es ist ein sauber brennender, kostengünstiger alternativer Kraftstoff, der in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt in großen Mengen verfügbar ist. Sie sind daran interessiert, mehr über den Einsatz von Propan in Kraftfahrzeugen zu erfahren? Schauen Sie sich den Cummins B6.7 Propanmotor für verschiedene mittelschwere Anwendungen an.

Unser Planet befindet sich in einer schweren Krise: Die Kohlendioxidkonzentration in der Atmosphäre erreicht immer neue Rekordwerte. Wenn der kollektive Stress des Klimawandels nicht behoben wird, wird dies zu unwiderruflichen Auswirkungen kommen. Unsere Gesundheit, unsere Energie-, Wasser- und Lebensmittelökosysteme sind in Gefahr.

Aktuell gibt es viele langfristige Auswirkungen des Klimawandels. In Nordamerika wird erwartet, dass der Klimawandel zu einer Abnahme der Schneedecke in den westlichen Gebirgen führen wird. Außerdem werden die Erträge in der Regenlandwirtschaft um 5-20 % sinken und die Hitzewellen zunehmen. In der Tat hatten die Vereinigten Staaten in den letzten fünf Jahren jährlich Schäden in Höhe von etwa 120 Milliarden USD infolge von Naturkatastrophen, die durch extreme Wetter- und Klimaereignisse verursacht wurden.

Neben den Naturkatastrophen werden sich die Klimarisiken für die Vereinigten Staaten kaskadenartig auf die vernetzten Ökosysteme des Landes auswirken. Reduzierte Arbeit und gesamtwirtschaftliche Produktivität sowie geringere Ernterenditen werden einkommensschwache und marginalisierte Bevölkerungsgruppen überdurchschnittlich stark treffen. Diesen Gruppen fehlen die Mittel, um sich auf extreme Wetter- und Klimaereignisse vorzubereiten oder sie zu bewältigen.

Die Welt investiert in saubere Energieinnovationen

Die Bekämpfung der sich verschärfenden Klimakrise erfordert eine strategische Kombination aus Forschung und Entwicklung (R&D), Innovation, Technologie - und mutigen Versuchen.

Rund um den Globus investieren Länder in umweltfreundliche Energie, um jetzt und für kommende Generationen einen Beitrag zu einem bewohnbaren Planeten zu leisten. 2022 verabschiedeten die USA den "Innovation Reduction Act", der eine historische Investition in Höhe von 370 Milliarden USD zur Bewältigung der Klimakrise vorsieht. Der Inflation Reduction Act sieht Steuergutschriften und Anreize vor, um Haushalte, Unternehmen und Gemeinden bis 2030 mit sauberer Energie zu versorgen. Das Gesetz wird die Investitionen in die am schnellsten wachsenden Stromerzeugungstechnologien, Solar und Wind, erhöhen. Es wird auch kostensparende Projekte zur sauberen Energie fördern und zwei Millionen Hektar nationaler Waldgebiete schützen. Diese Initiativen kommen zu den beträchtlichen Steuergutschriften und -nachlässen hinzu, die Familien und Unternehmen in den Vereinigten Staaten angeboten werden.
Daher wird eine stärkere saubere Energiewirtschaft zu allgemeinem Wirtschaftswachstum und Wettbewerb beitragen. Infolgedessen wird es Millionen von neuen gut bezahlten Arbeitsplätzen für Amerika geben, um saubere Energie zu schaffen.

Es ist möglich, jetzt mit der Dekarbonisierung zu beginnen

Politische Strategien der Regierungen und Investitionen in Dekarbonisierungstechnologien sind Teil der Lösung, um zunehmend billige, zuverlässige und umweltfreundliche Energie zu erzeugen.

Starke Gemeinden und pulsierende Volkswirtschaften hängen von einem gesünderen Planeten ab. Als weltweit führendes Unternehmen im Bereich der Energietechnik befindet sich Cummins in einer einzigartigen Position, um den Erfolg seiner Kunden zu fördern, indem es bei dieser Energiewende eine Führungsrolle übernimmt. Wir wollen dies tun, indem wir unseren Kunden die richtige Technologie zur richtigen Zeit zur Verfügung stellen und ihre Bedürfnisse und Anforderungen verstehen.

Wir betrachten diese Reise zur Kohlenstoffneutralität auf zwei unterschiedliche und sich ergänzende Arten. Erstens, indem wir emissionsfreie Lösungen entwickeln und sie in Märkten und Anwendungen einführen, in denen Infrastruktur, Entwicklung und Einsatz bereit sind. Zweitens durch die Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren durch Effizienzverbesserung und den Betrieb mit saubereren alternativen Kraftstoffen für eine „Well-to-Wheels"-Lösung.

Durch Destination Zero treiben wir kohlenstoffarme und kohlenstofffreie Plattformen voran. Dazu gehören Diesel- und Erdgasmotoren, Hybrid- und Elektroplattformen sowie Antriebsstrangkomponenten, Steuerungen und verwandte Technologien.

Helfen Sie Cummins dabei, eine bessere Zukunft zu schaffen

Die ökologische Nachhaltigkeitsstrategie von Cummins umfasst ziele, die bis zum Jahr 2030 erreicht werden sollen. Die Fortschritte bei der Verringerung der Kohlenstoffemissionen in den Werken und Einrichtungen des Unternehmens - zusätzlich zu unseren Produkten - sind in vollem Gange. Seit mehr als hundert Jahren bringen wir technologische Lösungen auf den Markt. Als führender Anbieter von Energielösungen werden wir auch weiterhin eine erfolgreichere Welt für heute und morgen schaffen. Sind Sie bereit, in neue Energielösungen zu investieren?

Propan ist eine kohlenstoffarme Energiequelle, die in Millionen von Haushalten im ganzen Land zum Kochen, Heizen, zur Warmwasserbereitung und für viele andere Anwendungen verwendet wird. Es kann auch als sauberer Fahrzeugkraftstoff für mittelschwere Anwendungen wie Schulbusse, Liefer- und Getränkeflotten, Kleintransporter und mehr verwendet werden.

Tausende von Fuhrparkbesitzern entscheiden sich für die Nutzung von Propan-Autogas, weil es viele ökologische, wirtschaftliche und betriebliche Vorteile bietet. Mit einer neuen Technologie wie dem Cummins B6.7 Propanmotor können Flottenbesitzer die Kraft von Diesel erleben und gleichzeitig weniger Treibhausgasemissionen und Luftschadstoffe erzeugen und letztendlich die Betriebskosten senken.

Propan ist ein sauberer Kraftstoff

In Tests lieferte der Cummins B6.7-Propanmotor die niedrigsten Treibhausgasemissionen aller Propan-Autogasmotoren. Er wird auch einige der niedrigsten GHG-Emissionen auf dem Markt der mittelschweren Nutzfahrzeuge liefern. Es handelt sich um einen ultra-niedrigen 02 NOx-Motor, der die EPA- und CARB-Vorschriften im Jahr 2024 und darüber hinaus erfüllen oder übertreffen wird.

Für Flotten und andere Endverbraucher, die ihre Umweltziele erreichen wollen, ist erneuerbares Propan auf dem Markt erhältlich. Es hat die gleiche chemische Struktur und die gleichen physikalischen Eigenschaften wie konventionelles Propan. Es hat sogar eine geringere Kohlenstoffintensität als herkömmliches Propan, da es aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird. ieser Kraftstoff kann in jedem vorhandenen Propan-Autogas-Motor oder jeder Propan-Autogas-Infrastruktur verwendet werden. Flottenbesitzer können diese saubere Energiequelle daher problemlos in ihre eigenen Fahrzeuge implementieren.

Propan ist ein reichlich vorhandener, im Lande produzierter Kraftstoff

In den Vereinigten Staaten werden jährlich etwa 30 Milliarden Gallonen Propan produziert und etwa 80 % des US-Propans wird bei der Erdgasraffination gewonnen. Daher wird sein Preis vom vom globalen Markt festgelegten Rohölpreis abgekoppelt.

Propan ist eine reichlich vorhandene und tragbare natürliche Ressource in Nordamerika. Es kann in flüssiger Form mit Schiffen, Eisenbahnwaggons, Lastwagen und über Pipelines vertrieben werden. Das Beste ist, dass Propan eine umweltfreundliche Energiequelle ist. Im Vergleich zu anderen Optionen wie Diesel oder Benzin kann Propan die Schadstoffemissionen erheblich reduzieren.

Da Propan in den USA hergestellt wird, ist die lokale Versorgung vor globalen geopolitischen und wirtschaftlichen Erschütterungen geschützt. Im Gegensatz zu Benzin und Diesel ist es eine zuverlässige Energiequelle für Unternehmen.

Propanmotoren bieten niedrige Gesamtbetriebskosten

Aufgrund der weit verbreiteten und langjährigen Verwendung von Propan sind Propan-Autogasmotoren eine ausgereifte Technologie. Der Propanmotor B6.7 wird auf der kraftstoffunabhängigen Plattform von Cummins gebaut, was bedeutet, dass viele Teile auch in einer Reihe von anderen Motoren verwendet werden. Dies trägt dazu bei, die Kosten und die Komplexität für den Kunden in Bezug auf die Fahrzeugakquise, die Integration kohlenstoffärmerer Kraftstoffarten und die Fahrzeugwartung zu reduzieren.

Als Kraftstoff eines Fahrzeugs ist Propan-Autogas erschwinglich und kostet typischerweise bis zu 50 Prozent weniger als Diesel. Die Großhandelskosten für Propan-Autogas fallen zwischen dem Öl- und Erdgaspreis, den beiden Quellen des Kraftstoffs. Daher schwanken die Preise für Propan-Autogase nicht so stark wie andere Kraftstoffe, sodass Flottenbesitzer die Kraftstoffbudgets problemlos verwalten können.

Außerdem ist kein Abgasnachbehandlungssystem erforderlich. Das liegt daran, dass Propan eine saubere Energiequelle ist, die 20-mal weniger Stickoxide und Partikelemissionen produziert als Diesel. Der Propanmotor B6.7 ist stattdessen mit einem wartungsfreien Dreiwege-Katalysator-Abgassystem ausgestattet.

Aufgrund der Kosteneffizienz des Kraftstoffs und der geringeren Wartungskosten bietet Propan-Autogas Flottenbesitzern die niedrigsten Gesamtbetriebskosten. Propan-Autogasmotoren wie der Cummins B6.7 Propan bieten hohe Investitionsrentabilität und niedrige Kilometerkosten.

Propan-Motoren bieten ein einfaches Auftanken

Ein Vorteil von Propan-Autogas, an den viele Flottenbesitzer vielleicht nicht sofort denken, ist die einfache und kostengünstige Betankung. Flotten können aus mehreren Tankoptionen wählen. Jede von ihnen bietet eindeutige Vorteile, die einem Unternehmen helfen, eine Lösung zu finden und anzupassen, die am besten zu seinem Unternehmen passt und die Produktivität maximiert.

Die Optionen reichen von privaten Vor-Ort-Tankstellen, die vollständig skalierbar sind, um den Anforderungen einer Flotte gerecht zu werden, bis hin zu temporären Feldtankstellen, die rund um eine Baustelle im Einsatz sind. Einige Flotten können sogar eine der mehr als 2.800 öffentlichen Tankstellen im ganzen Land nutzen. Das Beste daran ist, dass Propanlieferanten die Betankungsinfrastruktur oft an eine Flotte vermieten und im Gegenzug einen Kraftstoffvertrag abschließen, in dem ein fester Preis pro Gallone für eine für beide Parteien vorteilhafte Dauer festgelegt wird.

Flottenbesitzer müssen sich überlegen, welche Energiequelle ihre ökologischen, wirtschaftlichen und betrieblichen Anforderungen am besten erfüllt. Mit den neuen Propan-Autogas-Innovationen wird der Cummins B6.7 Propanmotor zu einer attraktiven Lösung.

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Es gibt über 23 Millionen Erdgasfahrzeuge weltweit, darunter über 175.000 in den Vereinigten Staaten. Davon verwendeten, nach Angaben des Branchenverbands NGV Americas, 64 % aller dieser Fahrzeugen im Jahr 2021 erneuerbares Erdgas (RNG) als Kraftstoff. Dieser Prozentsatz ist höher in Kalifornien, wo er 98 % beträgt. Im Gegensatz zu normalem Erdgas wird RNG nicht aus fossilen Ressourcen gewonnen und ist ein CO²-neutraler oder sogar CO²-negativer Kraftstoff. Die Menge der verfügbaren organischen Rohstoffe, aus denen RNG hergestellt werden kann, ist allerdings begrenzt. Wie viel RNG kann also genau aus den vorhandenen und potentiellen Ressourcen hergestellt werden? Werfen wir einen Blick darauf.

Verfügbarkeit von RNG heute und morgen

RNG wird aus Biogas hergestellt, das das Produkt eines biologisches Prozesses ist, der als anaerobe Abfermentation bezeichnet wird. Es wird gewonnen, wenn die unerwünschten Bestandteile des Biogases, wie CO2 und Stickstoff, entfernt werden.

Die Biogas produzierenden Bakterien werden mit einer Vielzahl von organischen Stoffen gefüttert. In vielen Fällen wird RNG gelegentlich in Anlagen hergestellt, die einen Ausgangsstoff als Nebenprodukt ihres Betriebs erzeugen. Kläranlagen und Molkereien können RNG aus Klärschlamm und Dung herstellen. Eine weitere Möglichkeit ist die Verarbeitung von Lebensmittelabfällen zu Biogas und RNG. Obwohl es nur wenige RNG-Unternehmen gibt, bemühen sich mehr um eine Steigerung der Produktion.

In der Datenbank des Argonne National Laboratory ist die gesamte jährliche RNG-Produktionskapazität in den Vereinigten Staaten erfasst. 2021 lag die Produktionskapazität bei etwa 660 Millionen Gallonen Benzinäquivalenten (GGE). Dies ist ein Anstieg von 20 % im Vergleich zum Vorjahr. Das ist eine Menge RNG, aber immer noch nur ein Bruchteil. -etwa 3 % des gesamten jährlichen Erdgasverbrauchs im Land, abgesehen vom reinen Fahrzeugverbrauch.

Es ist möglich, die Produktion von RNG in den Vereinigten Staaten - und in anderen Ländern - um Bestellungen von Erdgas zu erhöhen. Einer von der American Gas Association zitierten Studie zufolge könnten die USA bis zum Jahr 2040 jährlich bis zu 36 Mrd. GGE-Äquivalente an verflüssigtem Erdgas produzieren. Wenn das gesamte RNG im Verkehr eingesetzt würde, könnte man damit etwa zwei Drittel aller Dieselfahrzeuge im Lande betanken.

Wie wird RNG transportiert und verteilt?

Die Herstellung von RNG ist nur ein Teil der Herausforderung, RNG verfügbarer zu machen. RNG muss auch transportiert und an Endverbraucher verteilt werden. Im Vergleich zu anderen alternativen Kraftstoffen hat RNG viele Vorteile. RNG ist chemisch nahezu identisch zu Erdgas, das aus fossilen Ressourcen gewonnen wird. Daher kann RNG in die bestehende Transport- und Leitungsinfrastruktur für Erdgas eingespeist werden, sofern es den Spezifikationen der jeweiligen Pipeline entspricht. Endverbraucher können RNG auch von RNG-Herstellern kaufen und Erdgas von Versorgungsunternehmen erhalten. Sie können behaupten, dass sie tatsächlich RNG verwenden. In den Vereinigten Staaten sind 3 Millionen Meilen an Verteilungsleitungen und über 300.000 Meilen an Transportpipelines bereit, spezifikationsgerechtes RNG aufzunehmen und an die Kunden zu liefern. Davon können die Hersteller und Nutzer von Wasserstoff nur träumen.

Wie viele RNG-Tankstellen gibt es?

Schließlich muss RNG auch in die Tanks der Fahrzeuge gebracht werden. Die Systeme, die für die Betankung eines Fahrzeugs mit RNG oder mit fossilem Erdgas benötigt werden, sind identisch. Beide Kraftstoffe sind austauschbar und können gemischt werden.

Das Netzwerk der Erdgastankstellen ist jedoch weniger dicht als das für Benzin oder Diesel. In den Vereinigten Staaten gibt es etwa 1.500 öffentliche und private Tankstellen, die komprimiertes Erdgas anbieten, im Vergleich zu über 150.000 Tankstellen mit Benzin oder Diesel. Der größte Teil des RNG-Angebots geht an Staaten mit kohlenstoffarmen Brennstoffgutschriften für Erdgas. Zurzeit bieten nur Kalifornien, Oregon und Washington diese Gutschriften an, so dass die Lieferanten den Kraftstoff vorrangig in diese Staaten liefern. Flotten können sich bei ihrem örtlichen Kraftstoffanbieter nach der genauen Quelle ihres Erdgases erkundigen.

Unternehmen, die ihre Fahrzeuge auf RNG umstellen möchten, entscheiden sich häufig für den Bau einer Tankanlage auf ihrem eigenen Gelände. Diese Unternehmen können aus verschiedenen Kategorien von Zapfsäulen wählen, die komprimiertes Erdgas oder komprimiertes RNG abgeben. Für die Vor-Ort-Betankung werden sich die meisten Unternehmen für Zeittankstellen entscheiden. Zeittankstellen eignen sich am besten für Fahrzeuge, die mit einer einzigen Tankfüllung eine Tagesschicht absolvieren können, bevor sie über Nacht nach Hause fahren, um nachzutanken. Zeittankstellen bieten Flottenmanagern mehr Flexibilität und Effizienz, da sie die günstigen Energiekosten in der Nacht optimal ausnutzen können.

Wussten Sie, dass RNG die Kraftstoffkosten ausgleichen kann?

RNG kann auch lokal produziert und verwendet werden. Bestimmte Unternehmen haben die Möglichkeit, die Herstellung und Verwendung von Kraftstoff in ihren normalen Betrieb zu integrieren. Einige Abfallentsorgungsunternehmen sammeln beispielsweise das Biogas aus den von ihnen verwalteten Deponien. Das Biogas wird zu RNG aufbereitet und dann als Kraftstoff für die Müllfahrzeuge verwendet. Dies kann zu netto negativen Treibhausgasemissionen führen. Die Methanemissionen, die sonst aus den Deponien in die Atmosphäre gelangen, werden vermieden. Das ist ein enormer Beitrag zur Dekarbonisierung, wenn man bedenkt, dass Methan ein Treibhausgas ist, das um ein Vielfaches stärker ist als Kohlendioxid, und es ist im Grunde ein kostenloser Kraftstoff für das Müllunternehmen.

Kalifornien ist führend bei der RNG-Nutzung und -Produktion

Nach Angaben der kalifornischen Regierung entfielen im Jahr 2021 98 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs von Erdgasfahrzeugen auf RNG. Das ist ein Anstieg von 92 % im Jahr 2020.

Ein lokaler Entsorgungsbetrieb, die Stadt Perris, betreibt eine der größten je gebauten Biogasanlagen für organische Abfälle. Aus Siedlungsabfällen wie Gartenabfällen und Speiseresten werden dort jährlich etwa 1 Mio. GGE RNG erzeugt Ein Teil dieses RNG dient als Treibstoff für die Müllfahrzeugflotte, der Rest wird über einen Anschluss an das lokale Erdgasnetz verkauft.

Es ist kein Zufall, dass RNG in diesem Staat so beliebt ist. Die kalifornische Politik zur Verringerung des Kohlenstoffausstoßes und zur Verbesserung der Luftqualität (z. B. Low-Carbon Fuel Standard) hat Flotten einen starken Anreiz gegeben, RNG als Alternative zu herkömmlichen Erdgas- und Erdölkraftstoffen zu verwenden Da andere Staaten wie Oregon, Washington und Colorado ähnliche Regelungen in Erwägung ziehen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Bedarf an RNG weiter steigen wird. Wenn Sie mehr erfahren möchten, lesen Sie über die verschiedenen Faktoren, die bei der Umstellung auf Erdgasmotoren zu berücksichtigen sind.

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