Fortschrittliche Dieselmotoren sind einige der kraftstoffsparendsten und energieeffizientesten Optionen auf dem Markt, aber diese sind nur der Anfang ihrer Vorteile. Einige ihrer Vorteile sind sehr ausdrucksvoll. Seit hundert Jahren zünden Menschen einen Dieselmotor an, um in den Arbeitstag zu starten. Aber die Umweltbelastung dieser Wirtschaft unterliegt nun steigenden Vorschriften. Innovative Abgasnachbehandlungssysteme und modernste Technik ermöglichen es den Besitzern, mit Netto-Null-Emissionen zu arbeiten und den Betrieb mit Biodiesel-Gemieren zu ergänzen. Dies befasst sich mit den größten Nachteilen des Diesels, seiner Umweltbelastung, und ermöglicht es, diesen Kraftstoff als Teil der Energieversorgung der Zukunft zu nutzen.

Werfen wir einen Überblick über die vier vorteile von modernen Dieselmotoren auf hoher Ebene.

Advantage 1: Dieselkraftstoffverbrauch

Dieselfahrzeuge können mit einem einzigen Gallonen Kraftstoff 20 % bis 35 % weiter fahren als Benzinfahrzeuge mit ähnlicher Größe. Der Dieselkraftstoffverbrauchs-Vergleich mit Biodiesel zeigt auch, dass schwefelarmer Diesel die überlegene Option sein kann. Zum Beispiel ist vor allem B100-Biodiesel rund 7 % effizienter als Diesel, laut dem Rechenzentrum des US-Energieministeriums für alternative Kraftstoffe. B20-Biodiesel ist jedoch in etwa gleichbedeutend mit normalem Diesel in seinem Potenzial für Kraftstoffeffizienz.

Was ist die Kraftstoffeffizienz von Diesel? Ein begrenzter Vergleich der Pkw von The "The Allee" hat gezeigt, dass Diesel auf der Autobahn 29 % effizienter und in der Stadt 24 % effizienter ist. Für Nutzfahrzeuge ist Diesel die beste Option, die in Gebieten ohne Erdgas- oder Wasserstoffinfrastruktur erhältlich ist, und selbst in diesen Bereichen kann Diesel immer noch bevorzugt werden.

Advantage 2: Dieselmotoren benötigen weniger Wartung

Wenn Sie sich darüber im Gedanken sind, "haben Dieselmotoren mehr Probleme", lautet die Antwort, dass sie weniger haben. In einem Dieselmotor gibt es insgesamt weniger Teile als bei einem Benzinmotor. Das bedeutet, dass weniger Komponenten brechen oder repariert werden müssen. Ein Beispiel ist, dass Dieselmotoren keine Zündkerzen haben. Dies lässt weniger Platz für elektrische Ausfälle und reduziert den Wartungs- und Wartungsaufwand des Besitzers. Es werden weniger Abfall produziert und Einsparungen erzielt!

Was ist das Hauptproblem bei Dieselmotoren? In vielen Berichten ist dies ein überhändiger Verlauf. Dieselmotoren sind leistungsstark und werden unter allen Umweltbedingungen schwer eingesetzt. Aber mit nur ein wenig regelmäßiger Wartung stellen sich fortschrittliche Dieselmotoren von Cummins Inc. jeder Herausforderung.

Advantage 3: Diesel treibt ein hohes Drehmoment an

Welche Leistungsvorteile bietet ein Dieselmotor? Dieselmotoren bieten ein besseres Beschleunigungs-, Schlepp- und Schlepppotenzial als ihre Benzin-Gegenstücke. Das liegt daran, dass sich der Kolben innerhalb eines Dieselmotors an die Spitze des Zylinders erhöht, während er bei einem Benzinmotor kurz bremst. Dieselmotoren verdichten mehr Luft schneller und liefern mehr Leistung, um die Arbeit zu erledigen. Merkmale wie ein Turbolader ermöglichen es, zusätzliche Luft in einen Dieselmotor zu gelangen, so dass er auch mit Pferdestärken liefern kann. Cummins konzentriert sich auf Turbolader für mittelschwere und schwere Dieselmotoren, um die Effizienz zu verbessern und Kosteneinsparungen zu erzielen.

Advantage 4: Dieselmotoren haben eine lange Lebensdauer

Dieselmotoren sind robust gebaut, um hohe Kompression und harte Arbeit zu bewältigen. Das bedeutet auch, dass sie lange halten. Wir bei Cummins sind bestrebt, unsere Motoren für eine langlebigkeit zu halten und die Besitzer benötigen weniger Wartung. Vereinfachte Abgasnachbehandlungssysteme, längere Ölwechselintervalle und wartungsfreie Filter sind nur einige der Merkmale unserer Dieselmotoren-Reihe. Diese Innovationen bedeuten eine bessere Finanzielle Entwicklung und tragen gleichzeitig zu dem wesentlichen Geschäft bei, pakete und Menschen von dort zu bringen, wo sie hinfahren.

Cummins liefert leistungsstarken, zuverlässigen und verantwortungsvollen Diesel

Ist Diesel wirtschaftlich besser? Aus vielen Perspektiven ja. Diesel ist eine bekannte und tief verwurzelte Technologie auf Höfen, Baustellen, Straßen und Bahnstrecken auf der ganzen Welt. Da alle diese Wirtschaftssektoren und andere Maßnahmen ergreifen, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen, muss Diesel die Gleichung nicht verlassen. Die Abgasnachbehandlungssysteme von Cummins können Dieselemissionen in Stickstoffgas und Wasserdampf umwandeln, so dass Diesel seine Position bei der Stromversorgung aufrecht erhalten kann, ohne sich um die Umweltauswirkungen und die Einhaltung der Vorschriften zu kümmern.

1919 gründete Clessie Lyle Cummins Cummins, um seine Vision eines verbesserten Dieselmotors zu verwirklichen. Seitdem haben wir nie die Grenzen des Möglichen überschritten, von der Innovation von sauberem Diesel bis hin zu alternativen Kraftstoffen wie Erdgas und Wasserstoff.

Die Vorteile von Dieselmotoren sind viele, und Cummins möchte Ihnen helfen, das Beste aus ihnen zu machen. Erfahren Sie mehr über die Anwendung unserer Motoren in verschiedenen Branchen oder finden Sie einen Händlerstandort in Ihrer Nähe für Service oder Support.
 

Wie sieht es mit der Lebensdauer eines Dieselmotors aus?

Dieselmotoren sind robuste Maschinen mit einer längeren Lebensdauer, als man erwarten würde. Die Lebensdauer eines durchschnittlichen Dieselmotors liegt zwischen 400.000 Meilen und 1.000.000 Meilen, während die durchschnittliche Lebensdauer eines Gasmotors bei etwa 200.000 Meilen liegt. Warum ist das so? Dieselmotoren sind anders konzipiert als Benzinmotoren, d. h. sie haben mehr Platz im Motor, damit sich mehr Öl bewegt. Dies ermöglicht einen längeren Betrieb der Motorkomponenten auf optimalem Niveau. Weitere Schlüsselfaktoren für die Langlebigkeit von Dieselmotoren sind ihr Gesamtdesign und ihre Anwendungsmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Motoren.

Wie diagnostiziert man Probleme mit Dieselmotoren?

Probleme mit Dieselmotoren können die Langlebigkeit erheblich beeinträchtigen. Es gibt eine Reihe von Problemen mit Dieselmotoren, auf die Sie im normalen Betrieb stoßen können. Die genaueste Methode zur Diagnose von Motorproblemen besteht darin, den Motorhersteller zu kontaktieren, um einen Einblick in die Lösungen zu erhalten. Darüber hinaus finden Sie hier einige häufige Probleme mit Dieselmotoren.

• Schwarzer Rauch: Schwarzer Rauch ist ein häufiges Merkmal der alten Lokomotivmotoren und ein deutliches Zeichen für ein ernsthaftes Problem mit Ihrem Dieselmotor. Es gibt mehrere Ursachen für schwarzen Rauch, wie eine defekte Einspritzpumpe, ein defektes AGR-Ventil oder etwas so Einfaches wie niedrige Betriebstemperaturen. Die Reinigung des Belüftungssystems ist ein guter erster Schritt zur Bekämpfung dieses Problems, aber letztendlich sollten Sie einen Fachmann zu Rate ziehen.
• Startschwierigkeiten: Kalte Bedingungen führen bei Dieselmotoren häufig zu Startschwierigkeiten. Das Wetter ist nur ein Auslöser, der dazu führt, dass der Motor schwer anspringt. Ein schweres Starten oder Nichtstarten kann durch defekte Zündkerzen, eine defekte Batterie oder ein Problem mit dem Treibstoff-System verursacht werden, um nur einige Beispiele zu nennen.
• Kontaminierter Kraftstoff: Aufgrund seiner höheren Viskosität hat Dieselkraftstoff eine höhere Wahrscheinlichkeit, sich zu verunreinigen. Wasser, Ruß und andere Ablagerungen sind häufige Kraftstoffverunreinigungen. Das Auftanken ist eine einfache Lösung, aber wenn Sie dieses Problem nicht früh genug feststellen können, müssen Sie den Motor zu einem Fachmann bringen, um repariert zu werden.

Diese Probleme und Lösungen für Dieselmotoren lassen sich nur schwer selbst beheben. Wann immer Sie ein ernsthaftes Problem mit dem Motor erkennen, sollten Sie ihn zu einem Fachmann bringen oder sich an den Hersteller wenden. Motoren können repariert werden, aber nur richtig von Fachleuten. Wenn Sie sich auf einen Fachmann verlassen möchten, sollten Sie sich mit all Ihren Dieselmotorproblemen an Cummins wenden. Unsere Motoren und unser Service sind die besten ihrer Klasse.

Wie oft sollte ein Dieselmotor gewartet werden?

Je nach Leistung des Motors variiert die Anzahl der Wartungsanforderungen. Eine sichere Maßnahme wäre es, einen Dieselmotor alle sechs Monate warten zu lassen. Zumindest sollte er einmal im Jahr überprüft werden, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Dies ist keine konkrete Regel, da die Art des Dieselmotors und sein Einsatzzweck einen erheblichen Einfluss darauf haben, wie oft er gewartet werden muss. Das Wartungshandbuch von Cummins ist eine hervorragende Ressource, die Wartungspläne auf der Grundlage des Produkttyps enthält.

Ein weiterer wichtiger Aspekt für die Wartung eines Dieselmotors ist die Variation. Ein Fernverkehrs-Lkw, der täglich mehrere hundert Kilometer zurücklegt, benötigt beispielsweise einen ganz anderen Service bzw. eine andere Wartung als ein Pkw mit Dieselmotor, der nur einmal alle sechs Monate gewartet werden muss.

Ein weiteres Beispiel für eine solche Variation sind Bergbau-Lkws. Sie transportieren Amazonasladungen fast den ganzen Tag über Wochen und Monate in sehr schmutzigen Umgebungen, so dass sich ihr Wartungs- und Instandhaltungsbedarf ebenfalls stark von dem eines Fernlastwagens oder eines alltäglichen Nutzfahrzeugs unterscheiden würde.

Wer stellt die meisten Dieselmotoren der Welt her?

Wir können Ihnen einen Tipp geben: Sie lesen gerade einen ihrer Blogs. Unser eigenes talentiertes Team bei Cummins ist einer der weltweit führenden Hersteller von Dieselmotoren. 2018 lieferte Cummins die meisten Dieselmotoren der Klasse 8. In diesem Jahr wurden 309.701 Dieselmotoren in Lkws der Klasse 8 eingesetzt, und Cummins war für 38,3 % davon verantwortlich.

Welche Arten von Dieselmotoren gibt es?

Dieselmotortypen werden meist nach ihrer Größe unterschieden. Es gibt drei Typen: kleine, mittlere und große Dieselmotoren.

• Klein: Kleine Dieselmotoren haben eine Leistung von höchstens 288 horsepower. Auch hier handelt es sich entweder um Direkteinspritzer, Reihen-, Vier- oder Sechszylindermotoren. Aufgrund ihrer relativen Größe und Leistung sind sie am häufigsten in kleineren Lastwagen oder Autos zu finden. Von den drei Typen ist dies der am häufigsten hergestellte Dieselmotor.
• Mittelgroß: Mittelgroße Dieselmotoren sind ein weiterer Schritt gegenüber kleinen Motoren. Sie können bis zu 1.000 horsepower erzeugen. Einige V-8- und V-12-Motoren gehören zu dieser Gruppe. Dieser Motortyp wird häufig in schweren Lastkraftwagen eingesetzt.
• Groß: Auf dieser Stufe geht es um ernsthafte Leistung. Große Dieselmotoren werden zum Antrieb von Zügen, Schiffen und anderen großen Fahrzeugen oder Geräten verwendet. Sie sind mit über 1.000 horsepower im Einsatz.

Sind moderne Dieselmotoren umweltfreundlich?

Dieselmotoren sind zwar dafür bekannt, dass sie während des Betriebs Abgase und Ruß ausstoßen, aber sie sind sauberer, als Sie vielleicht denken. Ein positives Resultat der EPA-Vorschriften (Environmental Protection Agency) ist, dass Dieselmotoren heute sauberer sind als je zuvor.. Aufgrund der Herstellung gesünderer und effizienterer Motoren können diese 30 Jahre oder mehr halten. Zwar arbeitet kein Verbrennungsmotor (ICE) zu 100 % sauber, aber das Konzept des sauberen Diesels ist seit einiger Zeit in Arbeit bei Unternehmen wie Cummins. Biodiesel ist nur eine Möglichkeit, mit der wir sauberere Alternativen schaffen wollen. Wie alle anderen Motorenhersteller zertifiziert Cummins nur Motoren, die den vorgeschriebenen von der EPA (oder einer anderen lokalen Regulierungsbehörde) zertifizierten Kraftstoffen entsprechen.

Was sind die Nachteilen von Dieselmotoren?

Bevor wir einige der Vorteile des Einsatzes von Dieselmotoren erläutern, ist es unserer Ansicht nach wichtig, zunächst einige der Vorteile zu klären. Die beiden eklatantsten Vorteile, die sie bieten, sind Dieselmotoren, die langlebiger und zuverlässiger sind als Benzinmotoren. Zum Entzünden von Kraftstoff benötigen sie keine Zündkerzen. Dieselmotoren haben auch einen besseren Kraftstoffverbrauch als Benzinmotoren. Daher werden Dieselmotoren in Fahrzeugen, Maschinen und anderen Projekten eingesetzt, bei denen Benzinmotoren die Aufgaben schlichtweg nicht bewältigen könnten.

Ein großer eklatanter Nachteil der Verwendung von Dieselmotoren, die von den meisten Menschen mit ihnen assoziiert werden, ist die Umweltbelastung. Die EPA sagt dazu: "Die Emissionen von Dieselmotoren tragen zur Produktion von bodennahem Ozon bei, das Feldfrüchte, Baumbäume und andere Pflanzen beschädigt. Der ebenfalls erzeugte saure Regen wirkt sich auf den Boden, die Böden, Diener und Bäche aus und gelangt über Wasser, Produkte, Hackfische und Fisch in die menschliche Lebensmittelkette." Aus diesem Grund arbeitet Cummins ständig an neuen Initiativen, um eine saubere Zukunft für Dieselmotoren zu schaffen.

Dieselmotoren sind zwar unter bestimmten Umständen die bevorzugte Option, jedoch bestehen bei der Verwendung immer noch einige Nachteilen. Zum einen kosten Dieselmotoren im Durchschnitt mehr Kraftstoff als Benzinmotoren. Oben haben wir erläutert, wie diese Motoren mehr als 30 Jahre halten können. Das bedeutet, dass diese Motoren länger und härter arbeiten als ihre Pendants, was dann zu kostspieligen Dienstleistungen führt, um sie in einem guten Betriebszustand zu halten.

Die Vor- und Nachteilen von Benzin und Diesel werden mehr oder weniger auf die Bedürfnisse der praktischen Nutzung des Einzelnen oder der Organisation zurückfallen. Für Großbetriebe ist es in den meisten Fällen notwendig, große Dieselmotoren zur Verfügung zu haben. In jedem Fall stellt die Zusammenarbeit mit einem Hersteller wie Cummins sicher, dass Sie den besten Motor für Ihre Bedürfnisse erhalten.

Laufen Dieselmotoren mit erneuerbarem Diesel?

Eine einfachere Möglichkeit, diese Frage zu beantworten, wäre, sie so zu gestalten, wie "können Dieselmotoren mit erneuerbarem Diesel betrieben werden?" In diesem Fall ja. Erneuerbarer Diesel ist für den Einsatz in Dieselmotoren geeignet. Wir haben die Kompatibilität mit ausgewählten erneuerbaren Dieselkraftstoffen für unsere B6.7- und L9-Motoren bekannt gegeben. Diese Art von Kraftstoff ist ein ausgezeichneter Schritt in die richtige Richtung, um die Mitbenachteiligungen beim Einsatz von Diesel zu bekämpfen.

Cummins: Diesel auf neue Herausforderungen bringen

Wir sind immer auf der Suche nach Möglichkeiten, das Beste aus Produkten herauszuholen. Wir wissen, dass es viele Optionen für Dieselmotoren gibt, aber keinem anderen Hersteller wird mehr vertrauen als unserem Team bei Cummins.

Kontaktieren Sie uns noch heute, um herauszufinden, was wir Ihnen zur Verfügung stellen können.

Beim Wechsel zu Erdgasmotoren sind viele verschiedene Aspekte zu berücksichtigen. Sicherheit hat für Motoren- und Fahrzeughersteller, Vertriebs- und Transportunternehmen sowie für Endverbraucher absolute Priorität.

Erdgasmotoren sind eine sichere Technologie

Erdgasmotoren und Dieselmotoren haben eine relativ ähnliche Architektur. Das jahrzehntelange Wissen, das Cummins Inc. bei der Konstruktion von Verbrennungsmotoren gesammelt hat, hilft bei der Entwicklung sicherer, zuverlässiger Erdgasmotoren. Daher sind viele allgemeine Sicherheitsaspekte bekannt und haben gut dokumentierte Lösungen, wie zum Beispiel die Vermeidung von Vorzündungen im Zylinder.

In mancher Hinsicht ist Erdgas sicherer als flüssige Kraftstoffe. Wenn ein Leck im Motorraum auftritt, tendiert Erdgas dazu, sich schneller zu verflüchtigen, während flüssige Kraftstoffe Motorteile überziehen oder Pfützen bilden können. Ausgelaufener Diesel oder Benzin kann zu Bränden führen, während Erdgas entweder bereits verschwunden ist oder in so geringen Konzentrationen vorliegt, dass es sich nicht entzünden kann. Neben Erdgas gibt es weitere alternative, vergleichbare Kraftstoffe, die sich zunehmender Akzeptanz erfreuen.

Erdgasfahrzeuge bieten den Fahrern Sicherheit

Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas (CNG) lagern ihren Kraftstoff in robusten Gaszylindern unter hohem Druck. Der hohe Lagerdruck ermöglicht es, mehr Kraftstoff in einem Zylinder zu speichern und so die Reichweite des Fahrzeugs zu erhöhen. Diese Zylinder sind entscheidend für die Sicherheit des Fahrzeugs und unterliegen strengen Konstruktionsnormen und Sicherheitsanforderungen. Zylinder für komprimiertes Erdgas (CNG) sind in der Regel für die Speicherung von Gas mit einem Druck von bis zu 3.600 psi ausgelegt. Außerdem müssen sie mit Überdruckventilen ausgestattet sein, die bei abnormalen Bedingungen einen Teil des Gases ablassen, um den Druck zu verringern. Weitere wichtige Sicherheitskomponenten sind ein Druckregler und ein Absperrventil. Ein Druckregler überwacht den Druck des Erdgases, das in den Motor gelangt. Das Hauptabsperrventil ermöglicht die Isolierung des Kraftstoffsystems vom Motor. Diese Komponenten werden gründlich überprüft und getestet, um die Sicherheit der Fahrzeuge zu gewährleisten. Cummins hat ein neues Joint Venture namens Cummins Clean Fuel Technologies gegründet, um Erdgastanks anzubieten.

Erdgas ist leichter als Luft und kann sich in die Atmosphäre entlüften. Um schwere Schäden in den Tanks zu vermeiden, sind die meisten Kraftstoffversorgungssysteme für den Fall von Fahrzeugunfällen sehr robust ausgelegt. CNG-Tanks müssen Säureexposition und Tropftests in horizontalen, vertikalen und 45-Grad-Winkeln bestehen. Außerdem müssen sie einen Durchdringungstest bestehen, bei dem mit einem Gewehr auf sie geschossen werden muss, ohne dass der Tank zerbricht Schließlich müssen alle CNG-Zylinder für einen kontinuierlichen Betriebstemperaturbereich von -40⁰F bis 185⁰F getestet und zertifiziert werden.

Es ist wichtig, dass Erdgasbrennstoffsysteme leckagefrei sind. Regelmäßige Inspektionen und Wartungen sind unerlässlich, um Leckagen zu vermeiden. Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR) bestimmt die Wartungsintervalle der Tanks. Wenn die Zahl größer als 10.000 lbs. ist, findet die Inspektion mindestens alle 12 Monate statt. Wenn das zulässige Gesamtgewicht kleiner oder gleich 10.000 lbs. ist, beträgt das Inspektionsintervall drei Jahre (36 Monate) oder alle 36.000 Meilen. CNG-Zylinder haben eine eingeschränkte Nutzungsdauer von 15 bis 20 Jahren und können nicht über ihre Nutzungsdauer hinaus requalifiziert werden.

Dies sind einige der vielen bewährten Praktiken, die in Sicherheitsstandards aufgeführt sind, wie z. B. der Standard der National Fire Protection Association 52. Tankhersteller geben außerdem Anweisungen, um Schäden am Zylinder zu vermeiden. Zu einigen dieser Anweisungen gehört, dass Sie die Zylinder nicht ziehen oder aufschrauben und beim Transport die Ventile, Anschlüsse und Rohrleitungen schützen müssen.

Top 5 Sicherheitsdesignelemente für CNG-Wartungsanlagen

CNG besteht hauptsächlich aus Methan (CH0) mit geringen Mengen anderer Kohlenwasserstoffe. Da es leichter als Luft ist, steigt es im Falle einer Freisetzung zur Decke der Wartungseinrichtung auf und wird schnell freigesetzt, anstatt sich wie die Dämpfe flüssiger Brennstoffe am Boden oder in Bodennähe zu sammeln. Sollten Konzentrationen von 5 % bis 15 % des Erdgasvolumens auf eine Zündquelle gestoßen sein, kann das Gas gezündet werden, mit potenziell schwerwiegenden Folgen. Laut dem US-Energieministerium ist diese Konzentration aufgrund der Fähigkeit von Erdgas, sich schnell abzustreuen, in der Praxis jedoch selten zu sehen. Um potenzielle Sicherheitsgefahren zu vermeiden, benötigen Einrichtungen für erdgasbetriebene Fahrzeuge jedoch spezifische Sicherheitsmaßnahmen.

1. Die Belüftung muss für einen ausreichenden Luftstrom sorgen, um die Konzentration von freigesetzten Gasen zu reduzieren und gleichzeitig Gas aus der Struktur zu entlüften.
2. Die Emissionswege müssen kontrolliert werden, um zu verhindern, dass freigesetztes Gas in ungeschützte Bereiche der Struktur gelangt.
3. Die Raumheizung muss gemäß den Richtlinien so ausgelegt sein, dass offene Flammen oder heiße Oberflächen keine Zündquelle darstellen.
4. Elektrische Leitungen und Geräte müssen so installiert sein, dass sie keine Zündquelle durch Funkenbildung darstellen. Die Ausrüstung selbst kann so konstruiert werden, dass sie "explosionssicher" ist.
5. Methan-Detektoren und -Kontrollsysteme sowie Alarme müssen vor gefährlichen Erdgaskonzentrationen schützen, indem sie das Personal im Gebäude alarmieren und potenzielle elektrische Zündquellen ausschalten.

Die Koordinatoren von Local Clean Cities sind eine hervorragende Ressource für Fuhrpark- und Gebäudewartungsmanager, die Fragen zu Sicherheitsmaßnahmen haben oder Hilfe beim Zugang zu ihren Anlagen benötigen. Besuchen Sie cleancities.energy.gov, um einen lokalen Koordinator für Clean Cities zu finden.

Letztlich kann die Verwendung von Erdgas in der Transportindustrie ein sicherer Kraftstoff sein. Dies ist eine Ergänzung zu den vielen Vorteilen der Verwendung von Erdgasmotoren. Daher sind Erdgasfahrzeuge dank der Bewährten Praktiken und der Nutzung intelligenter Sicherheitsfunktionen sauber, sicher und zuverlässig.

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Im Rahmen der Bemühungen von Cummins, seine Kunden und Mitarbeiter von Cummins Inc. an die beiden neuen Erdgasgeneratoren C175N6B und C200N6B heranzuführen, gibt Cummins dieses Interview gerne mit Akshay Suresh, dem leitenden Fertigungsingenieur im Cummins-Werk in Fridley, Minnesota (USA), teilen.
Hier erfahren Sie mehr über diese Produkte.

1. Was war Ihre Lieblingsbeschäftigung bei der Arbeit an C175N6B und C200N6B?

Ich bin sehr begeistert von den neuen Segmenten und dem Geschäft, das wir mit diesen beiden neuen Generatoranlagen erreichen werden. Unser vorheriges Produktangebot nutzte einen viel größeren Motor, was zu einem größeren Produkt führte, und es gibt mehrere Vorteile bei der Erweiterung unserer Produktangebote. Mit unseren Produkten aus Fridley, einschließlich dieser beiden neuen Gasgeneratorsätze, erfüllen wir die Anforderungen unserer Kunden. Neben der Betreuung unserer Kunden sind wir bestrebt, unsere Gemeinden auch durch unsere Arbeit zu bedienen. Wir freuen uns darauf, mehr Stellenangebote zu schaffen und weiterhin mit unseren Gemeinden auf verschiedene Weise zusammen zu arbeiten, wie z. B. unser Community Involvement Team.

2. Wie wirkt sich das auf das Fertigungsteam aus, wenn neue Produkte entwickelt werden?

Im Allgemeinen beginnt es damit, dass das Ingenieurteam einen Prototyp erstellt. Anschließend werden das Fertigungsteam und das funktionsübergreifende Projektteam aufgefordert, über die Durchführbarkeit des neuen Produkts zu sprechen. Wir müssen lernen, ob es dem Fertigungsteam möglich wäre, das neue Produkt in unseren Werksleitungen zu bauen. Wir ermitteln, ob zusätzliche Schulungen, Komponenten und Werkzeuge für das Fertigungsteam erforderlich sind. Sobald wir uns auf die Durchführbarkeit einigen, gehen wir zum Bau von Beta-Einheiten, die Testeinheiten sind, um zu sehen, wie diese neuen Generatoren in unsere Werksleitungen passen. Es folgen eine Validierung der Baufähigkeit und umfangreiche Qualitätskontrollen. Während des gesamten Prozesses der Identifizierung und Validierung potenzieller Entwicklungen stellen unsere Teams sicher, dass unsere Produkte sicher und zuverlässig für unsere Mitarbeiter und Kunden sind.

3. Mit welchem Wort würden Sie die neuen C175N6B und C200N6B beschreiben?

"Effizient." Das Cummins-Team hat an der Erstellung von C175N6B und C200N6B mit einem 8,9-Liter-Motor gearbeitet, der in unserer Branche bis zu diesem Datum unvergleichliche Leistungsdichten hat. Diese beiden neuen Generatoranlagen sind nicht nur effizient im Fußabdruck, sondern auch in ihrer Wartung. Mit ihren Erdgasmotoren benötigen sie weniger Kraftstoffeinfüllstreichungen und eignen sich besser für Gebiete mit einer höheren Population. Unser PowerCommand® 2.3 bietet eine automatische Fernsteuerung auch für unsere Kunden.

Die Cummins C175N6B und C200N6B verwenden einen 8,9-Liter-QSJ8.9G-Motor mit Erdgas als Kraftstoff. Mit diesen beiden Knotenpunkten bietet der QSJ8.9G die höchste Leistungsdichte unter den Erdgasgeneratoranlagenprodukten der Branche. Cummins setzt sich mit unserer führenden Technologie, unserem Fachwissen und unserem Engagement dafür ein, die Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen. Klicken Sie hier, wenn Sie mehr darüber lesen möchten, was unser Produktbesitzer über diese neuen Gasgeneratoranlagen teilen wollte.

Anfragen zu diesem Produkt richten Sie bitte an Ihren örtlichen Cummins-Vertriebsmitarbeiter.