Der Maskenvertrieb trägt zu Cummins' Ziel bei, nachhaltige Unternehmen in Schwarzbesitz zu schaffen

Maskenproduktion in Cummins-Motorenwerk

Der globale Energieversorger Cummins Inc. nutzt seinen in den USA ansässigen Maskenbaubetrieb, der zur Abschirmung der Verbreitung von COVID-19 in Firmenanlagen eingerichtet wurde, um mit einem Unternehmen aus Minderheiten zu kooperieren, das expandieren will.

Die Ausrüstung zur Herstellung von Masken im Motorenwerk Columbus in Columbus, Indiana (USA), wurde an einen schwarzen Geschäftsmann im nahegelegenen Indianapolis verkauft, der plant, einen arbeitgeberfreundlichen Arbeitgeber zu schaffen, der Masken produziert, die über die unmittelbare Reaktion auf die Pandemie hinausgehen.

"Mit diesem Verkauf wurde ein neuer afroamerikanischer Hersteller ins Leben gerufen", sagt Etwaa Daton, Senior Director des Center of Excellence von Cummins für Lieferanten inklusion im strategischen Einkauf. "Es zeigt das Engagement von Cummins für Partnerschaften mit verschiedenen Unternehmen und trägt mit Farbigen Führungskräften zum Generationenreichtum bei. Ich bin stolz darauf, Teil eines Unternehmens zu sein, das Solches möglich macht."

Chris Barney, der Besitzer von Team Cruiser, einem Logistik- und Lieferunternehmen, das in der Vergangenheit mit Cummins zusammenarbeitete, wollte noch in diesem Jahr Masken zum Verkauf anbieten.

"Wir waren aus zwei spezifischen Gründen sehr interessiert", sagte Barney. "Der erste Grund ist die Fähigkeit, mit einem globalen Fertigungsunternehmen wie Cummins aus Fertigungssicht zu lernen und zu wachsen. Der zweite Grund ist, dass er uns die Möglichkeit bietet, die Gemeinden, in denen wir leben, zu beeinflussen und zu dienen, indem wir Arbeitsplätze stellen und eine hochwertige amerikanische Schutzausrüstungsausrüstung anbieten."

AUS DEM KASTEN DENKEN

2020 gründete Cummins Maskenherstellungsbetriebe in den USA, Mexiko und Indien, um seine Mitarbeiter weltweit mit etwa 10 Millionen Masken auszustatten. Angesichts der Pandemie in den Vereinigten Staaten, in deren Rahmen sich mehr Menschen impfen lassen, und mit einem gesunden Überschuss an Masken, die bei Bedarf in den USA einsatzbereit sind, war die Zeit richtig, damit das Unternehmen über den Verkauf der Betriebe in Columbus nachdenkt, sagte Cummins Partnership Strategy Manager Tarek Elharis.

Maskenproduktion bei Cummins

Das Unternehmen habe niemals vor, Masken über die Pandemie hinaus herzustellen, sagte Elharis, der im Maskenherstellungsbetrieb aktiv war. Seit dem Verkauf wurden die Cummins-Mitarbeiter, die Masken herstellen, in Bereiche des Unternehmens umgerüstet, die mit einer starken Nachfrage leiden, da sich die US-Wirtschaft wieder erholen wird.

Als der Verkauf des Maskenbetriebs möglich wurde, suchte die Organisation und Strategiefunktion des Unternehmens in der Lieferkette nach Möglichkeiten, mehr zu erreichen als nur die Ausrüstung aus dem Motorenwerk herauszuholen.

Diese Chance haben sie in Barney und Team Cruiser gefunden.

WIR MÖCHTEN ERWEITERN

Die Team Cruiser Conversion Company wurde 1983 gegründet und bietet Anpassungen an Schwerlast-Automobil- und Industrieausrüstung sowie montagetaugliche Lösungen, um die kommerziellen und kommunalen Spezifikationen zu erfüllen. In den letzten 30 Jahren hat Barney mit Unternehmen wie Navistar, Arvin Meritor, Cummins und anderen zusammengearbeitet.

Barney sagte, er sei immer auf der Suche nach neuen Herausforderungen, und die Chance, ein neues Geschäftsfeld für Team Cruiser zu entwickeln, sei eine Chance, die er nicht weitergeben könnte.

"Wir haben eine einzigartige Beziehung zu Cummins, da wir Millionen von Dollar an Motorprodukte an unsere Kunden verkauft haben und mit ihrer Kultur und dem Wunsch vertraut sind, in ihrer Branche der Erste zu sein", sagte Barney. "Wir sind der Ansicht, dass dies eine sehr wichtige Rolle beim Verständnis der Bedeutung der Qualität des produkts, das wir produzieren, spielt. Wir sind jetzt in der Lage, sowohl Kunde, Händler, Partner als auch Verkäufer zu sein."

Das Team von Barney arbeitet jetzt an einer Webpräsenz für seine neue Produktlinie. Darüber hinaus arbeitet es mit mehreren Ehemaligengruppen und Organisationen, die Menschen mit Blindheit und anderen Behinderungen dienen, an der Schaffung eines Arbeitsumfelds, das Menschen mit Behinderungen in seinen Produktionsbetrieben sicher beschäftigen kann.

Priscila Mendes, Vizepräsidentin für Einkauf und Lieferkettenmanagement, sagte: "Dies ist eine Chance für Cummins, zum Aufbau stärkerer Gemeinden zu beitragen, in denen das Unternehmen tätig ist und den Wert von Vielfalt und Inklusion für alle Eigentümer des Unternehmens lebt."

Mehr dazu erfahren Sie im Podcast über die "Herstellung eines amerikanischen Herstellers" wie Barney und Elharis zusammen mit Dr. Ken Harris, dem Präsidenten/ECO der National Business League.

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Bürogebäude von Cummins

Cummins Inc.

Cummins ist ein weltweit führendes Unternehmen im Energiebereich, das Diesel- und Alternativkraftstoffmotoren von 2,8 bis 95 Litern, Diesel- und alternativ betriebene elektrische Generatoren von 2.5 bis 3.500 kW sowie zugehörige Komponenten und Technologien entwickelt, herstellt, verkauft und dienstleistungen anbietet. Cummins bedient seine Kunden durch sein Netzwerk von 600 firmeneigenen und unabhängigen Vertriebsniederlassungen und mehr als 7.200 Händlerstandorten in über 190 Ländern und Gebieten.

Mario Andretti to drive legendary Cummins race car

Mario Andretti driving the historic Cummins race car

Racing legend and champion, Mario Andretti, is gearing up to drive the 1952 No. 28 Cummins Diesel Special car during prerace activities hosted by the Indianapolis Motor Speedway Museum at this year’s 106th running of the Indianapolis 500 at the Indianapolis Motor Speedway (IMS).

With Andretti at the wheel, the only diesel-powered car to set pole at the Indianapolis 500 will once again make history around the track.

Cummins has a rich history of "firsts" - from land-speed records to great accomplishments at the "Greatest Spectacle in Racing." Those innovations haven't always been developed in the laboratory. In fact, the company's founder, Clessie Cummins, used motor racing to develop many of the core technologies of current Cummins products.

A technology wonder of its day, a team of engineers built the modified 400 cubic-inch, six-cylinder, turbocharged Cummins diesel engine, becoming the first turbocharged engine to run the Indianapolis 500. The car set a one-lap track record of 139 miles per hour in qualifying for the pole position in the 1952 race.

Taking advantage of rules allowing for larger diesel engines, a crew of Cummins’ engineers and technicians used a modified truck engine in the No. 28 car, with the first turbocharger ever used at the track. The historic 1952 No. 28 car not only featured advances in diesel engine technology, but also Cummins’ innovations in race car chassis design. In 2019, Cummins engineers used 3D printing to recreate a water pump, bringing the car back to running condition. 

Cummins and the Indianapolis Motor Speedway have enjoyed a long and storied history together since 1911 at the very first Indianapolis 500. In 2019, Cummins, IMS and the IMS Museum announced a multi-year partnership to recognize a history of innovation, and in April of the same year the No. 28 Cummins Diesel Special ran test laps at the world’s most famous racetrack. 

Morgan Donllyy lächelt

Morgan Donllyy

Morgan Donllyy ist eine Senior-Spezialistin für den digitalen Markenruf. Sie schloss sich dem Unternehmen 2018 an, nachdem sie ihren Bachelor of Art in Strategische Kommunikation und professionelles Schreiben von der Miami University in Indiana, Indiana, verdient hatte.

Cummins zum besten Arbeitgeber im Bereich Vielfalt 2022 ausgezeichnet

Mitarbeiter im lockeren Gespräch im Freien

Cummins Inc. hat sich seit langem für Vielfalt, Gleichstellung und Inklusion (DE&I) eingesetzt. Firmen gründer J. Irwin Miller marschierte mit Martin Luther King, Jr. und trug zum Civil Rights Act von 1964 bei. Cummins hat die Geschäfte mit Südafrika im Kampf gegen die Apartheid in den 1980er Jahren abgeschlossen und hat eine Geschichte darin, staatliche Verfassungen zum Verbot der Ehe mit Schwulen zu erklären. Heute wird dieses Vermächtnis durch das robuste Engagement von Cummins für DE&I in allen Aspekten seines Geschäfts gewürdigt. Diese Strategie wurde entwickelt, um dem Unternehmen nicht nur einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, sondern auch sein Handeln und seinen Beitrag für Gemeinden auf der ganzen Welt zu leiten.

Dieses tiefe Engagement wurde kürzlich von Forbes gewürdigt und Cummins auf platz 4 seiner prestigeträchtigen Liste "Die besten Arbeitgeber für Vielfalt 2022" aufgeführt. Diese wurde von einer umfangreichen Auswahl von mehr als 60.000 Mitarbeitern in allen Branchen gewählt.

"Die Förderung einer vielfältigen, inklusiven und zugänglichen Umgebung ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Arbeit", sagt Carolyn Butler-Lee, Vizepräsidentin für Vielfalt und Inklusion bei Cummins Inc.

"Unser unerschütterliches Engagement wird durch unsere Geschichte und unsere Zentralen Werte demonstriert. Wir begrüßen unser Vermächtnis und unsere Verantwortung als eine wertegeleitete, positive Kraft in der Gesellschaft. Diese Anerkennung spiegelt die harte Arbeit und das Engagement unserer Mitarbeiter und Führungskräfte wider, jedem Platz zum Erfolg zu machen."

Die Forbes-Bewertung basierte auf vier verschiedenen Kriterien: direkten Empfehlungen von Mitarbeitern für ihre eigenen Arbeitgeber; empfehlungen für Arbeitgeber, die nicht ihre eigenen sind; Vielfalt bei Top-Führungskräften/Aufsichtsrat; und Indikatoren für Vielfalt wie z. B. die Behauptung einer Managementposition, die für Vielfalt verantwortlich ist, proaktive Kommunikation der vielfältigen Unternehmenskultur oder ein veröffentlichter Diversity-Bericht.

"Wir bei Cummins sind fest davon überzeugt, dass wir aufgrund der heutigen gesellschaftlichen und ökologischen Herausforderungen, die uns alle betreffen, eine Rolle dabei spielen müssen, diese anzugehen", sagt Jennifer Rumsey, Präsidentin und Chief Operating Officer von Cummins. "Die Schaffung inklusiver Umgebungen, in denen sich die Mitarbeiter umfassend in die Arbeit einbringen können, ist wichtig, um sicherzustellen, dass wir die besten und vielfältigsten Lösungen für diese Probleme haben. Diese Anerkennung ist eine fantastische Bestätigung der Absicht, die wir in diese Bemühungen stecken und wie sie sich auf unser Unternehmen, unsere Teams und unsere Gemeinden auswirkt."

Angesichts der Pandemie, von Verzögerungen in der Lieferkette und anderen globalen Gegenwinden hat Cummins im letzten Jahr sein Engagement für DE&I mit einer überarbeiteten Strategie verstärkt und eine Reihe von zukunftsweisenden Initiativen weiter vorangebracht, darunter:

  • Cummins Powers Women: Eine Investition in Millionenhöhe, die darauf abzielt, das Leben von Frauen und Mädchen auf der ganzen Welt durch Partnerschaften mit angesehenen, globalen gemeinnützigen Organisationen, die sich auf die Gleichstellung der Geschlechter konzentrieren, zu verändern.
  • Cummins Advocating for Racial Equity (CARE): Eine Initiative in den Vereinigten Staaten, die sich dafür einsetzt, einen institutioneninternen Nicht-Diskriminierungskurs zu unterstützen und gleichzeitig eine systemische Gleichstellung zu schaffen. Die Initiative setzt sich für rassengleiche Menschen in den Gebieten Polizeireform, Strafjustiz, soziale Gerechtigkeit und wirtschaftliche Emanzipation ein.
  • Die globale Inklusionsstrategie für Menschen mit Behinderungen zielt darauf ab, ein zugängliches, inklusives Arbeitsumfeld und Gemeinden zu schaffen, in denen Menschen mit Behinderungen in die Lage versetzt werden, ihr Potenzial zu erfüllen.
  • LGBTQ+ Safe Leader Training: Ein globales Qualifizierungsprogramm, das für Cummins-Mitarbeiter verfügbar ist und mit externen Organisationen geteilt wird. Dies umfasst einen nuancierten Überblick darüber, wie Themen im Zusammenhang mit Lgbtq, LgbtQ, Lgbtq und anderen Vorurteilen effektiv anzugehen sind.
  • Die Strategie für ehemalige Militärangehörige von Cummins: Ein Programm, das starke Partnerschaften aufbaut und seine Mitarbeiter, Energie und finanzielle Ressourcen investiert, um die Rekrutierungs- und Bindungsprogramme für Militäreinsätze zu gestalten und Initiativen zu fördern, die sich auf die Verbesserung des Lebens und des Wohlergehens von Veteranen und ihren Familien konzentrieren.
Bürogebäude von Cummins

Cummins Inc.

Cummins ist ein weltweit führendes Unternehmen im Energiebereich, das Diesel- und Alternativkraftstoffmotoren von 2,8 bis 95 Litern, Diesel- und alternativ betriebene elektrische Generatoren von 2.5 bis 3.500 kW sowie zugehörige Komponenten und Technologien entwickelt, herstellt, verkauft und dienstleistungen anbietet. Cummins bedient seine Kunden durch sein Netzwerk von 600 firmeneigenen und unabhängigen Vertriebsniederlassungen und mehr als 7.200 Händlerstandorten in über 190 Ländern und Gebieten.

Brennstoffzellen von Cummins treiben elektrische Brennstoffzellen-Lkw von Scania an

Wasserstoffkraftstoffsystem von Cummins liefert Energie für Elektro-Lkw von Scania

Höhepunkte des Beitrags

  • Cummins Inc. liefert Protonenaustauschmembran (PEM)-Brennstoffzellensysteme an Scania für den Einsatz in 20 Brennstoffzellen-schweren Elektrofahrzeugen (FCEV)
  • Die bestehende batterieelektrische Fahrzeugplattform von Scania wird zur Integration von Cummins-Brennstoffzellensystemen verwendet.
  • Die 20 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge werden 2024 im Rahmen der gemeinsam in den Niederlanden gegründeten Initiative an HyTrucks ausgeliefert.
  • HyTrucks aims to deploy 1,000 hydrogen-powered, zero-emission trucks and 25 hydrogen refueling stations by 2025

Welche Art von Leistung benötigt man, um ein Schwerlastfahrzeug zum Laufen zu bringen? Berücksichtigen sie ihre hohen Betriebszyklen und beladenen Fahrzeuggewichte von bis zu 42 Tonnen auf dem europäischen Festland und 70 Tonnen oder mehr im europäischen Festland. Das ist sehr viel Lkw. Diesel ist nach wie vor die dominierende Lösung, als "go-to"-Kraftstoffquelle für Schwerlast-Mobilität mit der umfangreichsten Infrastrukturunterstützung. Bisher spielten alternative Kraftstoffe im Schwerlasttransport nur eine Nischenrolle. Dies könnte sich jedoch im Hinblick auf die Klimaschutzinitiative der Europäischen Union und den Green Deal erheblich ändern.

Angesichts der verstärkten Dringlichkeit für nachhaltigere Energiequellen und des Schubs zur Dekarbonisierung der Automobil- und Mobilitätssektoren verändert sich Diesel als Antrieb für Kraftstoff. Zusätzlich zu den batterieelektrischen Lösungen werden Wasserstoff-Brennstoffzellen für den Übergang zu null Emissionen für Schwerlast-Lkw entscheidend sein.

Cummins Inc. und Scania, ein weltweit führender Anbieter von Lkw und Bussen für Schwerlastanwendungen, machen einen Schritt nach vorne bei der Entwicklung und dem Einsatz von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen. Durch ihre Zusammenarbeit stellt Cummins erste 20 Protonenaustauschmembran (PEM)-Brennstoffzellensysteme zur Verfügung, die in Scanias bestehende batterieelektrische Fahrzeug (BEV)-Plattform integriert werden.

Das Projekt ist eine starke Demonstration der Wirtschaftlichkeit von Wasserstoff als alternativer Brennstoff aufgrund seiner Energiedichte und flexiblen Nutzung. Er ermöglicht längere Fahrbereiche, schwerere Nutzlasten und kürzere Betankungszeiten im Vergleich zur Batterieaufladung. Und wenn Wasserstoffkraftstoff mit erneuerbaren Energiequellen wie Solar-, Wind- und Wasserkraft erzeugt wird, ist er kohlenstofffrei.

Elektrischer Scania-Lkw mit Wasserstoffzellensystem von Cummins | 2020
Elektrischer Scania-Lkw mit Wasserstoffzellensystem von Cummins | 2020

Sobald die Brennstoffzellensysteme von Cummins in die Scania-Lkw integriert sind, werden die 20 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) 2024 an das HyTrucks-Konsortium ausgeliefert. Diese Wasserstoffinitiative ist eines der größten europäischen Projekte, um schwere, emissionsfreie Flotten in den europäischen Hochverkehrsgebieten einzusetzen.

Diese Zusammenarbeit ist nicht das erste Mal, dass Cummins und Scania an Wasserstoff zusammenarbeiten. Seit Anfang 2020 sind vier elektrische Scania-Lkw mit Cummins-Brennstoffzellensystemen in Norwegen im Rahmen eines ersten Pilotprojekts seiner Art mit ASKO, Norwegens größtem Lebensmittelgroßhändler, in Betrieb.

Katherine de Guia

Kommunikationsexpertin – Neue Leistung

Einführung von Cummins Clean Fuel Technologies™

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Ein joint venture (JV) zwischen Cummins Inc. und Rush Enterprises hat einen neuen Namen – Cummins Clean Fuel Technologies (CCFT). Dies ist der neueste Schritt nach der kürzlich von Cummins erworbenen Momentum Fuel Technologies von 50 %. Diese Vereinbarung wurde Anfang des Jahres abgeschlossen.

Zusammenbau eines Erdgastanks für den Einbau an einem Lkw-Fahrgestell
Zusammenbau eines Erdgastanks für den Einbau an einem Lkw-Fahrgestell

Cummins Clean Fuel Technologies zielt darauf ab, die Produktion von nahezu emissionsfreien Erdgasantriebssträngen durch die Herstellung von Erdgas-Kraftstoff-Liefersystemen der Marke Cummins für den Nutzfahrzeugmarkt in Nordamerika zu verbessern. Das Joint Venture baut auf der Stärke von Momentum Fuel Compressed Natural Gas (CNG)-Kraftstoffliefersystemen und Cummins' Erfahrung im Bereich Erdgasantrieb auf, was zu einem integrierten Erdgassystem führt.

"Wir freuen uns, den Namen Cummins Clean Fuel Technologies vorzustellen", sagt Puneet Jhawar, General Manager, Natural Gas, Cummins Inc. "Dieses neue Joint Venture steht für die Strategie "Destination Zero" von Cummins. Durch das Angebot integrierter Erdgas-Fahrzeugsysteme können wir Flotten einen Mehrwert bieten, um die Einführung von kohlenstoffärmeren Kraftstoffarten wie erneuerbarem Erdgas im großen Maßstab voranzutreiben."

Ein Fahrer betankt einen erdgasbetriebenen Lkw schnell und betankt
Ein Fahrer betankt einen erdgasbetriebenen Lkw schnell und betankt

Diese Konfigurationen des CNG-Kraftstoffsystems können in mehrere OEM der Karosserie integriert werden. Diese umfassen Systeme für die Kabinenrückwand, die Karosserie vorn, die Seitenmontage, die Dachmontage und die Heckklappe. Zu den Lkw-Anwendungen zählen Abfall, Over-the-Road, Bau, Hafen, Getränkelieferung und mehr.

"Mit Cummins Clean Fuel Technologies sind wir in der Lage, den Service und die einzigartigen Anforderungen von CNG- und RNG-Kunden mit der kombinierten Stärke der landesweiten Netzwerke von Cummins und Rush Truck Centern sowie dem Zugang zu einem umfassenden Lager an CNG-Fahrzeugteilen zu verbessern", sagt Dr. Cummins Clean Fuel Technologies.

Cummins wird weiterhin die Erdgasmotoren B6.7N™ und L9N™ in seinem mittelschweren Werk in Rocky Mount, North Carolina, herstellen. Die ISX12N- und zukünftigen™ X15N-Motoren™ werden im Cummins-Schwerlastmotorwerk in Jamestown, New York, hergestellt. Die Kraftstoffsysteme werden in Roónke, Texas, hergestellt und montiert.

Cummins Clean Fuel Technologies bietet zunächst Kundendienst über Rush-Truck-Center-Händler an. Der Vertriebskanal von Cummins wird voraussichtlich noch im Jahr 2022 mit dem Service und der Unterstützung des Kraftstoff-Liefersystems beginnen.

Produktionsstandort von Cummins Clean Fuel Technologies in Roónke, Texas
Produktionsstandort von Cummins Clean Fuel Technologies in Roónke, Texas

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