Das Cummins Inc. Jamestown Motorenwerk (JEP) setzt nicht nur den Standard für die Herstellung erstklassiger Motoren. Außerdem setzt es den Standard für Werke im ganzen Land, da es Fortschritte bei der Verwirklichung des Ziels von Cummins macht, einen positiven Einfluss auf die lokalen Gemeinden zu haben.

Ein Teil der Nachhaltigkeitsstrategie Planet 2050 und der 2030 Ziele von Cummins zielt darauf ab, den absoluten Wasserverbrauch in Anlagen und Betrieben um 30 % zu senken. Werke wie das Cummins Mid-Range Engine Plant (CEP) in Columbus, Indiana, haben den 6.7 Turbo-Dieselmotor-Beschichtungsprozess abgeschafft, um ihren Wasserverbrauch zu senken. Die Verantwortlichen für Nachhaltigkeit bei JEP hoffen jedoch, dieses Ziel zu erreichen, indem sie 100 % des Trinkwassers für die Bewässerung eliminieren, 100 % des Löschwassers wiederverwenden und 100 % des behandelten Abwassers wiederverwenden. Das Recycling und die Wiederverwendung von Abwasser durch die Wissenschaft der Umkehrosmose (RO) wird eine der größten Initiativen in der Geschichte der Anlage sein.

Was ist Umkehrosmose?

Bei der Reverse-Turbo-Sis handelt es sich um eine Technologie, die reines Wasser durch die Entfernung von Verunreinigungen von den abfließenden Abwasserströmen trennt. Dieses Verfahren spart bei JEP viel Wasser.
2022 verbrauchte das Werk 16M Gallonen Frischwasser, was eine 59%ige Reduzierung des Gesamtwasserverbrauchs seit 2016 bedeutet. Von diesem 16 Mio. Gallonen werden ca. 8 Mio. Gallonen zur Behandlung als Abwasser in örtliche Abwassersystem geleitet. Das RO-System bietet das Potenzial, 80 % dieses Abwassers zu recyceln oder zu verwerten, was weit in die Erfüllung der Wasserreduktionsziele von Cummins für 2030 führt.

"Wenn wir 30 % bis 50 % Wasserreduzierung im Werk wollen, dann bringt uns die umgekehrte Ölabscheidung genau dorthin", sagt JEP Machine Director Dave Burlee.
Dies ist keine leichte Aufgabe, da ein erheblicher Aufwand erforderlich ist, um ein RO-System bei seiner maximalen Effizienz aufrechtzuerhalten. Das Wasser wird extrahiert und im Deionisierungsverfahren (DI) wiederverwendet, das die Metalle, Kalzium und Magnesium entfernt, die normalerweise im Stadtwasser enthalten sind.

„Stadtwasser hat viele Mineralien, die wir aufnehmen müssen. Das Schöne am RO-System ist, dass es 98 % davon entfernt", sagt Burlee. „Wir wollen keine Mineralien in unserem Wasser, denn wenn es verdunstet, hinterlässt es Kesselstein - und den wollen wir nicht in unseren Kühlsystemen haben."

Wie wurde das Abwasser vor der Umkehrosmose regeneriert?

Vor der Einführung der Umkehrosmose mussten die Abwässer alle drei oder vier Tage regeneriert werden - ein Prozess, bei dem riesige Fässer mit gefährlichen sauren und ätzenden Abfällen entstehen, die behandelt werden müssen. Jetzt wird das Wasser in die DI-Anlage geleitet, wo es wochenlang durchlaufen kann, bevor es regeneriert werden muss, wodurch der Verbrauch der mit der Regeneration verbundenen Säuren und Lösungen reduziert wird.

Heute stammen 80 % des im Produktionsprozess verwendeten deionisierten Wassers aus dem RO-System.
„Unser Werk ist eine Fallstudie, die zeigt, dass es machbar ist, grüne Energielösungen oder Energiesparmaßnahmen in einem Betrieb wie dem unseren mit schwerem Maschinenbau zu implementieren", sagt Burlee.

Burlee weist darauf hin, dass nicht nur die Rentabilität, sondern auch die langfristige Rentabilität von Bedeutung ist. Bei der Anschaffung von Maschinen beträgt die Kapitalrendite (ROI/RETURN on Investment) in der Regel ein bis zwei Jahre. Der ROI für grüne Energielösungen liegt jedoch in der Regel eher bei acht bis 10 Jahren.

„Sie sind auf lange Sicht dabei. Man muss langfristig denken", sagt Burlee. „Die Technologie passt zu unserem Fertigungsprofil. Solange also die finanziellen Vorleistungen bewältigt werden können, kann ein Unternehmen die langfristigen Vorteile dieser Dinge erkennen".

Das Ziel ist ein positiver Nettoeffekt in jeder Gemeinde, in der Cummins tätig ist, so dass die Summe der Umweltgüter größer ist als der lokale ökologische Fußabdruck. Während das JEP-Werk weiter innoviert, wächst und investiert, stellt Burlee fest: „Net Zero - es geht nicht nur darum, was unser Produkt tut oder wie wir es zusammenbauen, sondern auch darum, wie viel es in seinem Lebenszyklus verbraucht. Wie viel Energie hat es benötigt, um alle Rohstoffe abzubauen, um dorthin zu gelangen? Das ist eine kreisförmige Lebenszyklus-Mentalität".

Machen Sie sich bereit, die Welt der alternativen Kraftstoffe und erneuerbaren Ressourcen mit dem Quiz „What fuels you - What next generation fuel are you?" von Cummins Inc. zu erkunden. Dieses Quiz bietet einen unterhaltsamen und interaktiven Weg, um zu verstehen, dass Kraftstoffe genauso eine Persönlichkeit haben wie wir. Sie wird zur Beantwortung wichtiger Fragen beitragen, wie z. B. „Was ist die Zukunft der Kraftstoffe für Autos?" und „Wie können wir unseren ökologischen Fußabdruck verringern?".

Mit diesem Quiz können Sie herausfinden, welcher Kraftstoff der nächsten Generation zu Ihrer Persönlichkeit passt, egal ob es sich um erneuerbaren Diesel, Erdgas oder erneuerbaren Strom handelt. Sie erhalten nicht nur einen Einblick in die Zukunft der Kraftstoffe und ihre Vorteile für die Umwelt, sondern trainieren auch Ihr Gehirn und erhalten einen Stimmungsaufschwung durch die Teilnahme am Quiz.

Hier sind fünf Gründe, warum Sie dieses Rätsel heute nutzen sollten:

1. Schnell und einfach

Das Programm dauert nur ein paar Minuten, sodass Sie es in Ihren vollen Terminplan einplanen können. Außerdem erhalten Sie neue Informationen über alternative Kraftstoffe und ihre zahlreichen Vorteile.

2. Es vermittelt Ihnen Wissen über die Zukunft von Kraftstoffen und Energie

In diesem Quiz erfahren Sie mehr über die neuesten Innovationen auf dem Gebiet der alternativen Kraftstoffe und der erneuerbaren Energien. Sie werden erfahren, was Power-to-X-Kraftstoffe sind, wie erneuerbarer Diesel funktioniert und wie Wasserstoffstrom im Vergleich zu Ihrer Persönlichkeit abschneidet. Dieses Wissen kann Ihnen helfen, fundiertere Entscheidungen über die von Ihnen verwendeten Kraftstoffe zu treffen.

3. Es bietet Gehirntraining

Ein Quiz ist eine gute Möglichkeit, Ihr Gehirn zu trainieren und Ihre Entscheidungsfähigkeit zu verbessern. Indem du dich selbst herausforderst, Fragen über alternative Kraftstoffe zu beantworten, schärfst du deinen Verstand und verbesserst deine kognitiven Fähigkeiten.

4. Es ist ein Stimmungsverstärker

Die Teilnahme an einem Quiz kann Stress abbauen und Sie glücklich machen. Dieses lustige Quiz wird Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern und Ihnen helfen, die großartige Arbeit, die geleistet wird, um die Welt sauberer zu machen, positiv zu sehen.

5. Es hilft Ihnen, Freunde zu finden

Wenn Sie Ihre Quizergebnisse mit Freunden und Kollegen teilen, können Sie Ihre sozialen Kontakte stärken und mit anderen in Kontakt kommen, die Ihr Interesse an alternativen Kraftstoffen und erneuerbaren Ressourcen teilen. Wer weiß, vielleicht treffen Sie sogar einen Liebhaber von erneuerbaren Dieselmotoren, der in Ihrer Nähe wohnt!

Also, worauf warten Sie noch? Machen Sie eine Auszeit von Ihrem Tag und machen Sie sich mit diesem spaßigen Rätsel um alternative Kraftstoffe und erneuerbare Ressourcen eine Selbstentdeckung. Stärken Sie Ihre Neugierde und gewinnen Sie wertvolle Einblicke in die Zukunft von Energie und Kraftstoffen. Und vielleicht finden Sie auf dem Weg dorthin auch neue Freunde. Vergessen Sie nicht, dass wir auf einem Weg in eine nachhaltigere Zukunft sind, und alternative Kraftstoffe sind ein bedeutender Schritt in diese Richtung.

Die Zukunft unseres Planeten hängt von einer kohlenstofffreien Wirtschaft ab. Wir bei Cummins Inc. glauben, dass der Pfad zu Null-Emissionen sowohl die Entwicklung fortschrittlicher Verbrennungsmotoren beinhaltet, die bereits heute eingesetzt werden können, als auch die Entwicklung innovativer Lösungen für Null-Emissionen in Märkten, in denen die Infrastruktur bereit ist. Cummins schätzt, dass ein Fortschritt in beide Richtungen zu einer zusätzlichen Kohlenstoffreduzierung von 1,4 Gigatonnen führen wird. Das ist so, als würde man alle Lastwagen für drei Jahre von der Straße nehmen.

Wie wird also die Reise der Dekarbonisierung für die Transportindustrie in den Vereinigten Staaten aussehen?

Dieselmotoren werden sauberer, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen

Der Transportsektor ist für etwa 27 % der Treibhausgasemissionen in den USA verantwortlich. Als einer der größten Verursacher des Klimawandels ist der Transportsektor dringend auf saubere Energiequellen angewiesen. Nicht alle Anwendungen sind für den Einsatz fortschrittlicher Technologien bereit und werden noch einige Jahre lang auf traditionelle Energiequellen angewiesen sein. Zu den Hindernissen bei der Umschaltung von Technologien gehören Kosten, Infrastrukturverfügbarkeit, Zuverlässigkeit und technologische Bereitschaft.

Die gute Nachricht ist, dass Dieselmotoren immer sauberer werden. Cummins geht mit gutem Beispiel voran und investiert mehr in die Forschung und Entwicklung von Dieselmotoren als jemals zuvor in seiner über 100-jährigen Geschichte. Auch wenn die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs vielleicht keine Schlagzeilen macht, bringt sie doch echte Ergebnisse.

Die Lkw-Branche arbeitet auch daran, dass die Motoren mit saubereren Kraftstoffen wie Biodiesel betrieben werden können. Biodiesel B20 ist eine Mischung aus 20 % Biodiesel und 80 % Mineralöldiesel. Der B20 ist aufgrund seiner zahlreichen Vorteile, wie z. B. geringere Emissionen, Kosteneinsparungen durch Kraftstoffgutschriften im Rahmen des Energy Policy Act und gute Leistung bei kaltem Wetter, eine beliebte Wahl. B20 hat außerdem den zusätzlichen Vorteil, dass es materialverträglich ist und als Lösungsmittel fungieren kann. Es gibt bereits etablierte Qualitätsstandards, und er kann ohne Änderungen in den derzeitigen Motoren verwendet werden. Es bietet einen ähnlichen Kraftstoffverbrauch, eine ähnliche Leistung und ein ähnliches Drehmoment wie Dieselkraftstoff.

Erdgasmotoren sind eine jetzt verfügbare alternative Technologie

Auf dem On-Highway-Markt benötigen leichte, mittelschwere und schwere Lastkraftwagen fortschrittliche Technologien, die kraftstoffsparend sind und die Arbeit erledigen. Welche anderen Technologien stehen den Kunden neben dem Diesel noch zur Verfügung?

Erdgasmotoren sind die ausgereifte, bewährte und am wenigsten schädigend alternative Antriebstechnologie, die heute verfügbar ist. Diese Motoren können mit komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden, was die Treibhausgasemissionen um 13 % bis 18 %. Sie können auch mit erneuerbarem Erdgas (RNG) betrieben werden, einem in den meisten Fällen kohlenstoffneutralen und in anderen Fällen kohlenstoffnegativen Kraftstoff, oder mit einer Mischung aus beidem.  Erdgasmotoren eignen sich hervorragend für Berufskraftwagen, Transit- und Schulbusse, mittelschwere und regionale Lkw, die Zugang zur Betankungsinfrastruktur haben.

Das Joint Venture zwischen Rush Enterprises und Cummins zielt darauf ab, die Produktion von Erdgasantriebssträngen mit nahezu Null-Emissionen zu verbessern. Dieses Joint Venture kombiniert die Stärken der CNG-Kraftstoffversorgungssysteme von Momentum Fuel Technologies mit dem Know-how von Cummins im Bereich Antriebsstrang. Flotten können auf beide Support-Netze zugreifen, die über 250 Standorte in den USA und Kanada umfassen. Diese Standorte sind mit zertifizierten Technikern ausgestattet und haben Zugang zu einem Bestand an Ersatzteilen für Erdgasfahrzeuge.

Wir unterstützen die Anwendungen von morgen mit Batterien und Wasserstoff, um Netto-Null-Emissionen zu erzielen

Derzeit sind batteriebetriebene Fahrzeuge durch ihre Reichweite und Nutzlast begrenzt. Daher eignen sie sich weniger für Langstrecken- und Schwerlasttransportanwendungen. Dies ist vor allem auf die hohen Kosten und das hohe Gewicht zurückzuführen, die große Batterien benötigen. Der Bericht des „State of Sustainable Fleets" aus dem Jahr 2022 besagt, dass Flotten mit täglichen Hin- und Rückfahrten von weniger als 200 Meilen und vorhersehbarem Zugang zu Ladestationen sich die Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen leichter vorstellen können. Solche Anwendungen werden üblicherweise in Schul- und Transitbussen sowie in Liefer- und Leichtlastkraftwagen sowie in regionalen Güterkraftwagen eingesetzt.

Eine Möglichkeit zur Lösung der oben genannten Gewichts- und Kostenprobleme ist der Einsatz von Hybridsystemen. Hybridsysteme umfassen sowohl einen Verbrennungsmotor als auch ein batterieelektrisches System. Dies kann zu einer erhöhten Kraftstoffeffizienz und einer reduzierten Batterie- und Motorgröße führen. Außerdem entfällt der Bedarf an einer großen, kostspieligen Batterie. Die Schaffung einer Nachfrage nach Batterien auf dem Nutzfahrzeugmarkt wird dazu beitragen, die Herstellungskosten zu senken, indem größere Skalenvorteile erzielt werden.

Neben Batterien ist Wasserstoff eine der vielversprechendsten Antriebstechnologien. Da die Vorschriften die Treibhausgasemissionen von Kraftfahrzeugen begrenzen, gewinnen sowohl Wasserstoffverbrennungsmotoren (ICE) als auch Brennstoffzellen zunehmend an Interesse. Wasserstoff-Verbrennungsmotoren sind besonders effizient für schwere Lkw, die unter hohen Belastungen betrieben werden. Diese Technologie kann Flotten dabei helfen, sich auf eine neue Betankungsinfrastruktur einzustellen, bevor Brennstoffzellen in größerem Umfang verfügbar sind, da es sich hierbei noch um eine neue Technologie handelt. Bei der Umstellung auf Wasserstoffmotoren handelt es sich um eine vertraute Technologie und Motorarchitektur, während gleichzeitig die Wasserstoffinfrastruktur weiterentwickelt wird. Sowohl Wasserstoffverbrennungsmotoren als auch Brennstoffzellen bieten komplementäre Einsatzmöglichkeiten und haben ähnliche Emissionsprofile. Sie sind zwei Schlüsselkomponenten für die Verringerung der Fahrzeug- und Transportemissionen und das Erreichen von Netto-Null-Emissionen.

Die Investitionen in saubere Energie, wie z. B. der „Inflation Reduction Act" (Gesetz zur Verringerung der Inflation) aus dem Jahr 2022, sind für die Förderung nachhaltiger Technologien und der notwendigen Infrastruktur von entscheidender Bedeutung. Durch Investitionen in umweltfreundlichere Technologien, wie z. B. batterieelektrische Fahrzeuge oder Wasserstoff, können die Vereinigten Staaten erhebliche Fortschritte bei der Bekämpfung des Klimawandels erzielen.
 

Der moderne Dieselmotor von heute ist eine beeindruckende Leistung der Innovation. Innovation ist für Cummins Inc. kein Fremdwort. Tatsächlich gibt das Unternehmen jährlich 1 Milliarden USD für Forschung und Technologie in seinem gesamten Produktportfolio aus, und 11.000 der besten Ingenieure arbeiten an Innovationen für seine Kunden. Heute wirft das Unternehmen einen Blick auf drei der Innovationen, die die fortschrittlichen Dieselmotoren geprägt haben, auf die sich so viele verschiedene Branchen verlassen.

1. Digitale Tools

Der Beginn des Computerzeitalters hat viele Branchen revolutioniert und hatte unglaubliche Auswirkungen auf Dieselmotoren. Die Integration von Computerkomponenten in Dieselmotoren verbesserte die Effizienz und die Gesamtleistung. Der Computer in Ihrem Dieselmotor lässt sich in das Zündsystem, den Kraftstoffeinspritzprozess, das Emissionssystem, das Getriebe, das Abgassystem und mehr integrieren. Über diese grundlegenden Integrationen hinaus hat die Computertechnologie die modernen Dieselmotoren von heute mit zusätzlicher digitaler Hardware, Anwendungen und Funktionen, mobilen Anwendungen und digitaler Hardware optimiert. Cummins bietet ein umfassendes Angebot an digitalen Produkten und Funktionen*, die die gesamte Lebensdauer Ihres Cummins-Motors verbessern. Dazu gehören:

Fernüberwachung des Motors

Cummins bietet jetzt PrevenTech® an, sein neuestes Fernüberwachungs- und Analysetool für Motoren. PrevenTech® trägt dazu bei, die betriebliche Effizienz für Anwendungen wie Lkw, Bergbau, Schifffahrt und Bahn zu verbessern, indem es Konnektivität und Daten nutzt, um den Zustand der Ausrüstung aus der Ferne zu überwachen und unsere Kunden mit dem größten Servicenetzwerk der Branche zu verbinden.

Präventiver Service

Cummins bietet jetzt die branchenweit ersten Predictive Service Insights an, die Lkw-Flotten und Servicestellen warnen, wenn bestimmte Komponenten auszufallen drohen, und ihnen eine Service-Empfehlung geben, die es ihnen ermöglicht, einen Austausch zu planen, bevor es zu einem tatsächlichen Ausfall kommt. Diese Technologie wird durch Daten direkt aus dem Motor geliefert und hilft Kunden, ungeplante und kostspielige Ausfallzeiten zu vermeiden. Diese Erkenntnisse sind über PrevenTech® verfügbar und finden sich in den Original-Service-Tools von Cummins wie Guidanz®, INLINE™ und Quickserve Online.

Over-the-Air-Techologie

Wenn Sie die ECM-Software (Motorsteuerungsmodul) oder die Motorparameter in einem Fahrzeug aktualisieren wollten, mussten Sie diese früher in ein Servicezentrum oder eine hauseigene Reparaturstelle bringen. Mit OptiTech®, der Anwendung von Cummins, können Sie diese beiden Serviceaufgaben jetzt online erledigen. Mit OptiTech® können Sie die ECM-Software aktualisieren und eine Reihe von Motorparametern von jedem beliebigen Ort aus per Over-the-Air-Technologie programmieren. So können sich Kunden auf wechselndes Gelände, Arbeitszyklen oder Fahrpräferenzen einstellen.

Neue Motortechnologie

Im Februar 2020 kündigte Cummins seinen ersten konnektivitätsfähigen Motor der X15 Efficiency Serie und den neuen Endurant™ HD Antriebsstrang für Freightliner Trucks an. Diese innovative Technologie umfasste das fortschrittliche Motorrechenmodul von Cummins, das als Acumen® bekannt ist. Acumen® ist mit der Technologieplattform von Cummins verbunden und ermöglicht den direkten Zugriff auf digitale Apps, Produktverbesserungen und künftige Service-Integrationen. Motoren mit Acumen® können Informationen sicher über Mobilfunkverbindungen übermitteln und bieten ein tieferes Verständnis dafür, wie Fahrzeuge in verschiedenen Umgebungen und unterschiedlichen Betriebszyklen arbeiten. Die neuen Erkenntnisse werden dazu verwendet, maschinelles Lernen zu verbessern und kundenspezifischere Produkte und Dienstleistungen bereitzustellen.

*Möglicherweise ist Ihr Motor nicht für alle digitalen Produkte und Technologien von Cummins geeignet. Wenden Sie sich bitte an einen Cummins-Vertreter, Ihren Erstausrüster oder Telematikdienstleister.

2. Emissionsreduktion

Heutzutage emittieren stoßen Dieselmotoren 90 % weniger schädliche Emissionen als die vor dem Jahr 2000 produzierten Motoren. Das Ziel, die Emissionen zu reduzieren, hat zu einer höheren Effizienz geführt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Fortschritte in der Technologie und saubere Dieseltechnologie haben dazu beigetragen, dass Dieselmotoren immer besser werden. Zu den wichtigen Innovationen von Cummins zur Emissionsreduzierung gehören:

Optimierte Antriebsstrang-Funktionalität

Die Technologie hat eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Emissionen gespielt. Die neuen intelligenten Antriebsstränge mit Acumen® und Endurant™ HD verbessern den Kraftstoffverbrauch und reduzieren die Emissionen erheblich. Die prädiktive Gangschaltung beispielsweise nutzt eine Kombination aus Kameras, Sensoren und Verkehrsdaten, um ein Fahrzeug je nach den bevorstehenden Straßenverhältnissen proaktiv hoch- oder herunterzuschalten. Dadurch können die Getriebe automatisch gewechselt werden, was die Kraftstoffeffizienz verbessert und die mechanische Belastung des Getriebes und der zugehörigen Teile reduziert. Zu den weiteren einzigartigen Antriebsstrangmerkmalen von Cummins zählen On-Ramp Boost, dynamische Leistung und Hill Roll-out.

Abgasnachbehandlungssysteme

Die Emissionsstandards entwickeln sich ständig weiter, was bedeutet, dass Nutzfahrzeuge mit alten Dieselmotorspezifikationen nicht dem aktuellen Standard entsprechen. Aus diesem Grund bietet Cummins eine breite Palette von Abgasnachbehandlungstechnologien an, um diese sich ständig weiterentwickelnden Vorschriften zu erfüllen. Diese Abgasnachbehandlungssysteme enthalten einen Cummins-Partikelfilter, der Kohlenstoff sammelt und oxidiert, um mehr als 90 % aller Partikel zu entfernen. Sobald die Feinstaubpartikeln entfernt sind, befinden sich noch Stickoxid und Stickstoffdioxid im Abgas. Um diese Werte zu senken, wird durch ein Einspritzverfahren Harnstoff zugeführt, der diese giftigen Emissionen in harmloses Stickstoffgas und Wasserdampf umwandelt. Auf diese Weise werden die schädlichen Emissionen wirksam beseitigt, was zu einer Verringerung der Abgasemissionen führt.

Kraftstoff-aggnostische Motoren

Abgeleitet vom Funktionsprinzip des Dieselmotors sind die Motorplattformen von Cummins für kraftstoffsparende Motoren absichtlich auf Gemeinsamkeiten ausgelegt. Die verschiedenen Motorversionen basieren auf einem gemeinsamen Basismotor, der unterhalb der Zylinderkopfdichtung viele der gleichen Teile und Komponenten aufweist. Oberhalb der Zylinderkopfdichtung befinden sich verschiedene Komponenten für unterschiedliche Kraftstoffquellen, so dass die Kunden zwischen Diesel, Erdgas und Wasserstoff wählen können, um ihren Übergang zur Emissionsfreiheit individuell zu gestalten Cummins kann auf eine lange Tradition von Innovation und Zuverlässigkeit zurückblicken und hat bei der Entwicklung dieser zuverlässigen, kraftstoffunabhängigen Plattformen auf die Erkenntnisse aus Millionen von Diesel- und Erdgasmotoren zurückgegriffen, die das Unternehmen hergestellt hat. Dies ist eine Branchenneuentwicklung, und dieser Technologieansatz wird im gesamten Produktportfolio von Cummins Anwendung finden.

Cummins: Die Vision der Zukunft von Dieselmotoren in den USA und darüber hinaus

Jederzeit innovativ sein. Das ist nicht nur ein Motto für Cummins, es ist ihre Standardeinstellung. Das Unternehmen weiß, dass die Zukunft uns vorwärts treibt, und um mithalten zu können, muss Cummins sich dieser Herausforderung ständig stellen. So gut Cummins heute auch ist, das Unternehmen weiß, dass das Beste noch vor uns liegt. Die oben aufgeführten Innovationen sind nur der Anfang für das Unternehmen und sie sind begeistert, die Zukunft moderner Dieselmotoren kontinuierlich neu zu erfinden. Erfahren Sie mehr über Cummins und ihre Vision für die Zukunft.