Generator der Serie 4BTAA3.3 I

Serie 4BTAA3.3 I

Frequenz (Hz) 50, 60
Zertifizierung N.z.
Kraftsstoffart Diesel
Geeignet für kW kVA
Standby 35–60 44–75
Primär 32–55 40–68

Anwendungen

Standby-Einsatz für den Heimgebrauch Kommerzielle und industrielle Anwendungen

Übersicht:

  • Mittelschwerer Motor von Cummins – Robuster industrieller 4-Takt-Dieselmotor, liefert zuverlässige Leistung und eine schnelle Reaktion auf Lastwechsel.
  • Lichtmaschine – 2/3-Wickelschritte mit niedriger Reaktanz; geringe Wellenformverzerrung bei nicht-linearen Belastungen, fehlerbeseitigende Kurzschlussfähigkeit und Isolierung der Klasse H.
  • Kühlsystem – Integriertes, fest montiertes Standardkühlersystem, das für zulässige Umgebungstemperaturen entwickelt und getestet wurde und die Anforderungen an die Anlagenkonstruktion in Bezug auf Abwärme vereinfacht.
     
Motor 4-Takt-Reihenmotor mit Turbolader und Nachkühlung
Bohrung 95 mm (3,75 in.)
Hub 115 mm (4,53 in.)
Hubraum 3,3 Liter (199 in3)
Zylinderblock Gusseisen, 6 Zylinder
Batteriekapazität 65 Ah
Lichtmaschine-Batterieaufladung 37 A
Anlaufspannung 12 Volt
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Kraftstofffilter Kraftstoffanschraubfilter mit Wasserabscheider
Luftfiltertyp Trocken austauschbares Element mit Drosselanzeige
Schmierölfiltertyp(en) Vollstrom-Anschraubfilter
Standardkühlsystem  Umgebungsluftkühler 131 °F (55 °C)

 

Generatormodell Motormodell Hz Primär kVa/kW Standby kVa/kW Lichtmaschine Kraftstoffart Generatorenanlagen-Steuerung Zertifizierung Titel
C44D5I 4BTAA3.3-G13 50 40/32 44/35 UCI22 Diesel PS0600 n.z. Serie 4BTAA3.3 I
C55D5I 4BTAA3.3-G13 50 50/40 55/44 UCI22 4D Diesel PS0600 n.z. Serie 4BTAA3.3 I
C66D5I 4BTAA3.3-G13 50 60/48 66/53 UCI22 4F Diesel PS0600 n.z. Serie 4BTAA3.3 I
C40D6eI 4BTAA3.3-G12 60 45/36 50/40 UCI22 4C Diesel PS0600 n.z. Serie 4BTAA3.3 I
C50D6eI 4BTAA3.3-G12 60 57/45 63/50 UCI22 4D Diesel PS0600 n.z. Serie 4BTAA3.3 I
C60D6eI 4BTAA3.3-G12 60 68/55 75/60 UCI22 4E Diesel PS0600 n.z. Serie 4BTAA3.3 I
  • Robuster, zuverlässiger Motor
  • Lichtmaschine – Überlegene Effizienz mit Isolierung der Klasse H
  • Kühlsystem mit höherer Umgebungstauglichkeit
  • Integrierter Kraftstofftank für einen unterbrechungsfreien Betrieb
  • 4-Punkt-Anhebung
  • Fortschrittliche mikroprozessorbasierte Steuerung
  • Einzigartiges Gehäusedesign mit verbesserter Systemleistung
     


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