CFP60E

Leistung 1820 bis 2656 hp
1357 – 1981 kW

Hubraum 3673 Kubik in (60,2 l)

Zertifizierung EPA Tier 2

Nach dem Vorbild des Cummins QST60 verfügt der CFP60E über ein höheres Drehmoment, kürzere Servicezeiten, längere Wartungsintervalle und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Kunden entscheiden sich für dieses Modell aufgrund der Langlebigkeit und kompakten Konstruktion, die für die meisten Anwendungen konfiguriert werden kann.

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Übersicht:

Emissionen: nicht zertifiziert

Motorart: 4 Zyklus; V; 16 Zylinder

Ansaugung: Turbolader/2 Pumpen – 2-Schleifen-Nachkühlung mit geringer Temperatur

Hubraum: 3673 in3 (60,2 L)

Rotation: Gegen den Uhrzeigersinn vom Schwungradende aus

Modellbezeichnung	Motortyp	Ansaugung	Hubraum	Rotation	Zertifizierung	Mindestleistung (Hp)	Maximale Leistung (Hp)	Spezifikationsblatt
CFP60E-F10	4 Zyklus; V; 16 Zylinder	Turbolader/2 Pumpen – 2-Schleifen-Nachkühlung mit geringer Temperatur	3673 Kubikzoll (60,2 l)	Gegen den Uhrzeigersinn vom Schwungradende aus	EPA-Stufe 2	1820	2191	CFP60E-F10 Datenblatt
CFP60E-F20	4 Zyklus; V; 16 Zylinder	Turbolader/2 Pumpen – 2-Schleifen-Nachkühlung mit geringer Temperatur	3673 Kubikzoll (60,2 l)	Gegen den Uhrzeigersinn vom Schwungradende aus	EPA-Stufe 2	1920	2346	CFP60E-F20 Datenblatt
CFP60E-F30	4 Zyklus; V; 16 Zylinder	Turbolader/2 Pumpen – 2-Schleifen-Nachkühlung mit geringer Temperatur	3673 Kubikzoll (60,2 l)	Gegen den Uhrzeigersinn vom Schwungradende aus	EPA-Stufe 2	2020	2501	CFP60E-F30 Datenblatt
CFP60E-F40	4 Zyklus; V; 16 Zylinder	Turbolader/2 Pumpen – 2-Schleifen-Nachkühlung mit geringer Temperatur	3673 Kubikzoll (60,2 l)	Gegen den Uhrzeigersinn vom Schwungradende aus	EPA-Stufe 2	2120	2656	CFP60E-F40 Datenblatt

Quantum-Systemelektronik– Ein praxiserprobter, vollständig abgedichteter Kabelbaum mit ausfallsicheren Steckern integriert das elektronische Steuermodul (ECM) mit den Motorsensoren für optimierte Motorleistung, Überwachung und Schutz.
Einteilige duktile Kolben aus Gusseisen – Stärker und beständiger, um erhöhtem Zylinderdruck standzuhalten. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer bis zur Überholung und ermöglicht gleichzeitig höhere Leistungen im Vergleich zu Motoren mit größerem Hubraum und Aluminiumkolben.
Turbolader – Die Holset® HE851-Konstruktion von Cummins Turbo Technology verbessert die Luftbehandlung mit verlängerter Lebensdauer bis zur Erneuerung.
Swirl-Port-Zylinderköpfe – Optimierte Robustheit und Verbrennungsabdichtung. Der optimierte Luftstrom verbessert den Kraftstoffverbrauch, das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Emissionsfähigkeit.
Fortgeschrittene Ventil-Metallurgie – Die Verchromung des Ventilschafts und die Nitro-Schwefel-Behandlung der gesamten Ventiloberfläche erhöhen die Beständigkeit.
Zweistufiger Cummins-Ölfilter – Kombiniert Vollstrom- und Nebenstromfiltration zur effektiven Entfernung von schädlichem Schlamm und bis zu dreimal so vielen Verunreinigungen. Dies reduziert den Motorverschleiß.

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