Voll integrierte elektronische Steuerung. Ein zentrales, leistungsfähigeres elektronisches Steuermodul (ECM) regelt alles von der Luftansaugung bis zur Abgasnachbehandlung und sorgt so für Spitzenleistung. Bietet eine nahtlose Integration aller Komponenten zur Optimierung der Motorleistung.
Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsysteme. Der QSL9 verwendet ein XPI-Kraftstoffsystem (Xtra-High Pressure Injection), das von Cummins entwickelt wurde, um mehr Effizienz für die Schwerlastleistung von 400 hp des 9-Liter-Motors zu erreichen. Diese Kraftstoffsysteme erhöhen nicht nur die Leistung und senken den Kraftstoffverbrauch, sondern reduzieren auch Lärm- und Vibrationsentwicklung.
Fleetguard® Kraftstofffilter. Diese Motoren sind mit Cummins-Fleetguard-Kraftstofffiltern mit Medien auf Nanotechnologiebasis ausgestattet, die 98,7 Prozent aller Partikel bis zu einer Größe von 4 Mikrometern entfernen. Das ist bis zu 13 Mal mehr als Filter vergleichbarer Hersteller bieten können.
Direct Flow™-Luftfiltrationssystem. Filtration von Cummins – entwickelt für Tier 4-Installationen, um weniger Platz zu beanspruchen, besseren Schutz zu bieten und die Filterwechselintervalle zu verlängern. Das flache Design ermöglicht einen effizienteren direkten Luftstrom durch den Filter im Vergleich zu herkömmlichen Filtern mit radialer Versiegelung.
Gekühlte Abgasrückführung (AGR). Neu abgestimmt für Tier 4 Final, reduziert dieses gekühlte AGR-System die Anforderungen an den Motor, verbessert die Kraftstoffeffizienz und senkt die operativen Kosten, da es den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen reduziert.
Cummins VGT™ Turbolader. Er hat weniger bewegliche Teile als vergleichbare Turbolader und ist dennoch stufenlos einstellbar – er liefert die exakte Luftmenge mit der Präzision einer elektronischen Steuerung an den Brennraum.
EcoFit™ Ultra-Low-Emissions-Systeme. Die von Cummins Emission Solutions vorgestellten EcoFit Ultra-Low-Emissionssysteme für den QSL9 nutzen innovative Abgasnachbehandlungs-Technologien zur Verbesserung der Geräteleistung und Integration mit einer kompakteren und flexibleren Montage für Tier 4 Final.
Das zusätzliche EcoFit Selective Catalytic Reduction (SCR)-System bietet die Möglichkeit, die Reduktion von Stickoxiden (NOx) zwischen der Abgasnachbehandlung und der gekühlten Abgasrückführung (AGR) am Motor genau auszubalancieren. Dies ermöglicht eine größere Kontrolle über die Verbrennungsformel als jemals zuvor.
In Kombination mit SCR erfüllt der EcoFit Diesel Oxidation Catalyst (DOC) nahezu Null-Emissionen bei vollständig passivem, durchlaufendem Betrieb. Es handelt sich um eine wartungsfreie Lösung, die deutlich kleiner ist als ein Partikelfilter und einen wesentlichen Vorteil für zunehmend platzbeschränkte Einbauten bietet. Die DOC-SCR-Lösungen zur Abgasnachbehandlung können in verschiedenen Konfigurationen montiert werden, einschließlich Switchback, horizontal und vertikal.
Weltweites Team Kunden-Engineering.
OEM-Kunden haben über die Website von Global Customer Engineering (GCE) unter gce.cummins.com Zugriff auf sichere technische Daten zu jedem von uns gefertigten Cummins-Motor (Englisch). Von Leistungskurven für Motoren über die Verfügbarkeit von Nachrüstoptionen bis hin zu CAD-Modellen und Leitfäden zur Anwendungstechnik stehen sämtliche Informationen zur Verfügung, die die Montage von Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen von Cummins erleichtern. Bitte wenden Sie sich an Ihren Ansprechpartner bei Cummins, um Zugriff auf GCE zu erhalten.
Cummins-Betreuung. Überall.
Ganz gleich, wo Ihr Gerät zum Einsatz kommt, Cummins steht bereit, es zu warten. Unser Teile- und Servicenetzwerk ist das größte der Welt, mit über 6.600 Vertretungen und Händlerniederlassungen von Cummins. Jede autorisierte Niederlassung unterhält einen vollständigen Bestand an neuen und ReCon®-Originalteilen von Cummins.
