QSB4.5 (Tier 4 Final/Stufe IV)

Für erstklassige Leistung gebaut.

Der QSB4.5 mit 4 Zylindern für Tier 4 Final ist leistungsstärker und reaktionsfähiger als jemals zuvor und liefert bis zu 173 hp (129 kW) mit einem Spitzendrehmoment von 520 lb-ft (705 N•m). Dies ist eine Steigerung von 12 Prozent im Vergleich mit dem vorherigen Tier 4-Interim-Motor. Der QSB4.5 für Tier 4 Final umfasst einen ähnlichen VGT-Turbolader von Cummins, ein HPCR-Kraftstoffsystem und ein ECM wie der Cummins-QSB6.7-Motor. Es überrascht nicht, dass die Leistungsabgabe des QSB4.5 hinsichtlich der Performance mit vielen 6-Zylinder-Motoren unter 174 hp (130 kW) aus einem viel kleineren und leichteren Paket vergleichbar ist.

SCR in Kombination mit unserem einfachen Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) liefert ein höchst flexibles Installationspaket. Bei Tier 4 Interim-Installationen entfernt der DOC mittels einfacher passiver Durchflussoxidation erwiesenermaßen effektiv Feinstaub (PM). Kleinere Maße als andere Arten von Abgasnachbehandlung machen diesen Katalysator zur perfekten Wahl für Maschinen mit wenig Platz. Der DOC und SCR von Cummins arbeiten als vollständig integriertes, ultra-sauberes Abgasnachbehandlungssystem zusammen. Eine extrem robuste Verpackung gewährleistet, dass das Abgasnachbehandlungssystem eine Langlebigkeit erreicht, die jener des QSB4.5-Motors entspricht. Dies ist die erste Anwendung unserer preisgekrönten VGT-Turbolader-Technologie in einem 4-Zylinder-Motor.

Die patentierte Schiebedüsentechnologie von Cummins bietet weniger Verschleißflächen als alle anderen variablen Turbinendesigns und sorgt für eine beispiellose Langlebigkeit. Gleichzeitig verfügt sie über eine präzise Anpassung des in den Motor geleiteten Luftflusses, was eine schnelle Verstärkung bei niedriger Motordrehzahl ermöglicht. Bei einer höheren Drehzahl wird zugleich ein höheres Verstärkungsniveau beibehalten. Der QSB4.5 bietet die Einfachheit eines einzigen Turboladers – im Gegensatz zu anderen 4-Zylinder-Motoren, die zwei Turbolader benötigen, um eine Leistung, ein Drehmoment und eine Höhenkompetenz von gleichem Wert zu erreichen. Mittelhoch- und hochmontierte Optionen sorgen für ein flexibles Design, das eine einfachere Maschinenintegration ermöglicht.

Das SCR-System des QSB4.5 wurde von CES speziell für diesen Motor konfiguriert. Hierbei findet die katalytische Reaktion selbst bei niedrigen Betriebstemperaturen statt. Die Dosierung von Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) wird durch eine bessere Vermischung mit dem Abgasstrom minimiert. Ein Direct-Flow-Luftreiniger von Cummins trägt mit einem signifikant verringerten Platzbedarf und einer höheren Filtrationskapazität zu einer leichteren Installation bei.