L9N (2018)

Leistung 250 bis 320 hp
186 – 239 kW
Drehmoment 660 bis 1000 lb-ft
895 bis 1356 Nm
Zertifizierung EPA 2018

Übersicht:

Der 2018 L9N setzt die Evolution der abgasarmen Erdgasmotoren von Cummins fort. Er erfüllt den optionalen Standard niedriger NOx-Emissionen (0,02 g/bhp-hr) des California Air Resources Board und der Environmental Protection Agency (EPA) und erzeugt NOx-Emissionen, die 90 % unter dem aktuell gültigen North American EPA-Standard liegen. Der nahezu emissionsfreie L9N beeindruckt mit 320 hp/einem Drehmoment von 1,000 lb-ft sowie einer verbesserten Leistung und Zuverlässigkeit. Er ist eine vorzügliche Wahl für Transit-, Abfall- und Lkw-Anwendungen.

Kosteneffektive Emissionsreduktion

  • Reduziert smogbildene NOx-Emissionen um 90 % gegenüber dem EPA-NOx-Standard
  • Kann mit 100 % CNG, LNG oder Bioerdgas (RNG) betrieben werden
  • Signifikante GHG-Reduktionen bei Verwendung von RNG.
  • Erdgas ist der kohlenstoffärmste erhältliche Kraftstoff – mit einer guten inländischen Versorgung und einem stabilen Preis
  • Tankstellen-Infrastruktur vorhanden und am Wachsen
  • Für aktuell mit Erdgas betriebene Flotten sind keine Infrastrukturänderungen nötig
NOx-Emission 0,02 g/bhp-hr. (90 % unter EPA)
Maximale Horsepower 320 HP (239 kW)
Spitzendrehmoment 1.000 LB FT (1.356 Nm)
Geregelte Geschwindigkeit 2200 U/min
Typ 4-Takt, funkengezündet, Reihenmotor
6 Zylinder, Turbolader, CAC
Hubraum 540 CU IN (8,9 Liter)
Anzahl der Zylinder 6
Takt 4
Nettogewicht (trocken) 1.625 lb (737 kg)
Kraftstoffart CNG/LNG/Biomethan
Abgasnachbehandlung Drei-Wege-Katalysator
Grundgarantie 2 Jahre, 250.000 Meilen (402.336 KM) – Lkw
2 Jahre, unbegrenzte Meilen – Transit/Shuttle
  • Baut auf sämtlichen neuesten Verbesserungen des ISL G-Motors auf, einschließlich verbesserter Verlässlichkeit und Langlebigkeit.
  • Neue elektronische Motor, Anlass- und OBD-Emissionskontrollfunktionen (On-Board-Diagnostik).
  • Neues Motorkontrollmodul – ECM mit Modellnummer CM2380.
  • Geschlossenes Kurbelgehäuseentlüftungssystem für eine umfassendere Verbrennung und niedrigere Emissionen.

Insgesamt ähnelt die Wartung des L9N der von Dieselmotoren, es gibt jedoch einige wesentliche Unterschiede:

  • Motoröl, das speziell für Erdgasmotoren entwickelt wurde, ist erforderlich. Verwenden Sie kein Dieselmotoröl in einem Erdgasmotor. Wenn Dieselmotoröl verwendet wird, kommt es zu Ventilbrennen, Kolbenabrieb und einer Verkürzung der Lebensdauer der Zündkerze.
  • Weitere Informationen erhalten Sie bei Cummins QuickServe Online.

L9N Lkw <66.000 lbs (29.937 kg) GCVW

Wartungsgegenstand^ Stunden
Öl und Filter* 1.500
Kühlmittelfilter 4.000
Kraftstofffilter 1.000
Zündkerzen 1.500
Filter – geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung 2.000
Kühlsystemspülung 6.000
Overhead-Set-Einstellung** 2.000
Zündspulenerweiterung 10.000
Luftreiniger/Element Befolgen Sie die vom Hersteller veröffentlichten Empfehlungen.

Konsultieren Sie Ihr Besitzer- oder Betriebs- und Wartungshandbuch, um den kompletten täglichen und routinemäßigen Wartungsplan zu sehen
^Basiert auf einem Arbeitszyklus mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 mph/48 kph. Die Distanzintervalle können sich basierend auf der Durchschnittsgeschwindigkeit verringern
*Erfordert Valvoline TM Premium Blue One Solution TM Gen2 Erdgasmotoröl

**Erste Overhead-Set-Anpassung nach 1.000 Stunden

L9N städtischer Transitbus und Müllfahrzeug

Wartungsgegenstand^ Stunden
Öl und Filter* 1.000
Kühlmittelfilter 500
Kraftstofffilter 1.000
Zündkerzen 1.500
Filter – geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung 2.000
Kühlsystemspülung 2.000
Overhead-Set-Einstellung** 2.000
Zündspulenerweiterung 10.000
Luftreiniger/Element Befolgen Sie die vom Hersteller veröffentlichten Empfehlungen.

Konsultieren Sie Ihr Besitzer- oder Betriebs- und Wartungshandbuch, um den kompletten täglichen und routinemäßigen Wartungsplan zu sehen
^Basiert auf einem Arbeitszyklus mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 mph/24 kph. Die Distanzintervalle können sich basierend auf der Durchschnittsgeschwindigkeit verringern
*Benötigt Motoröl für Erdgasmotoren.
**Erste Overhead-Set-Anpassung nach 1.000 Stunden

 



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