B4.5L für die Schiffahrt

Leistung 102 bis 250 hp
76 – 186 kW

Zertifizierung Stufe V, IMO Kategorie II, EPA Kategorie 3

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Anwendungen

Meeres- und Schifffahrts-Hilfsmotoren Meeres- und Schifffahrts-Antriebsmotoren

Übersicht:

Ein 4-Zylinder-, 16-Ventil-, 4-Takt-, 4,5-Liter-Dieselmotor
Verfügbar für kommerzielle und Freizeitantriebsanwendungen
Basierend auf dem bewährten industriellen B4.5L-Motor von Cummins
Der B4.5L entspricht den Emissionsvorschriften der US-amerikanischen EPA Kategorie 3 ohne Abgasnachbehandlung
Abgedeckt durch die Garantie von Cummins

Konfiguration	In-line, 4-Zylinder, 4-Takt-Diesel
Ansaugung	Turbolader/Nachkühlung
Hubraum	4.5L (272 Zoll³)
Bohrung und Hub	107 mal 124 mm (4,21 mal 4,88 Zoll)
Kraftstoffsystem	Hochdruck-Common-Rail (HPCR)

Abmessungen B4.5L

Breite: 861,8 mm und 33,93 Zoll
Länge: 1112,1 mm und 43,79 Zoll
Höhe: 877 mm und 34,53 Zoll
Gewicht: 545 kg und 1202 lbs.

Antrieb für Meeres- und Schifffahrt

Kommerzielle Zertifizierungen

	kW	BHP	U/min	Zertifizierungen l/Std. (Gallonen/Std.)	ISO-Durchschnitt l/Std. (Gallonen/Std.)	IMO	EPA	EU
Schwerlast	112	150	2500	31,8 (8,4)	21,3 (5,6)	-	3	5
Unterbrochen	172	230	2600	46,7 (12,3)	32,0 (8,5)	2	3	-
Leichtlast	186	250	2600	Noch zu definieren	Noch zu definieren	2	3	-

Freizeitzertifizierungen

	kW	BHP	U/min	Zertifizierungen l/Std. (Gallonen/Std.)	ISO-Durchschnitt l/Std. (Gallonen/Std.)	IMO	EPA	EU
Hohe Leistung	172	230	2600	46,7 (12,3)	32,0 (8,5)	2	3	-
Hohe Leistung	186	250	2600	Noch zu definieren	Noch zu definieren	2	3	-

Unterstützende Meeres- und Schifffahrts-Produkte

Kommerzielle Zertifizierungen

	kW	BHP	U/min	Zertifizierungen l/Std. (Gallonen/Std.)	ISO-Durchschnitt l/Std. (Gallonen/Std.)	IMO	EPA	EU
Primärstromversorgung: 50 Hz	91	122	1500	24,6 (6,5)	12,2 (3,2)	-	-	5
Primärstromversorgung: 50 Hz	112	150	1500	29,9 (7,9)	14,7 (3,9)	-	-	5
Primärstromversorgung: 60 Hz	76	102	1800	21,9 (5,8)	11,1 (2,9)	-	3	-
	91	122	1800	26,9 (7,1)	12,9 (3,4)	-	3	-
	112	150	1800	29,9 (7,9)	14,7 (3,9)	-	3	-
	129	173	1800	33,7 (8,9)	16,7 (4,4)	-	3	-

Motorkonstruktion: Der B4.5L ist ein 4-Zylinder-, 16-Ventil-Zylinderkopf-, 4-Takt-Dieselmotor mit einem robusten, wiederaufbaubaren Motorblock für Dauerbetrieb. Das branchenführende Motordrehmoment bietet eine hervorragende Beschleunigung, Steuerung und Manövrierfähigkeit des Schiffs.
Kraftstoffsystem: Hochdruck-Common-Rail (HPCR), optimiert für den branchenweit besten Kraftstoffverbrauch und dadurch niedrigere Betriebskosten. Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen sind für den Betrieb mit alternativen Kraftstoffen wie JP5, JP8 und Biodiesel ausgelegt. Elektrische Transferkraftstoffpumpe für schnellen Motorstart. Enthält Primär- und Sekundärfilter mit 10 bzw. 5 Mikrometern, um einen besseren Schutz für die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen zu gewährleisten.
Kühlsystem: Einzelkreislauf mit Niedertemperatur-Nachkühler für Kielkühlung (KC) oder Wärmetauscher (HX). Die Einfachheit des Kühlsystems macht ein komplexeres Zwei-Kreislauf-System überflüssig und erfüllt gleichzeitig die Emissionsanforderungen. Für KC-Anwendungen wurden Kühlmittelfluss und -temperatur optimiert, um die Größe des mit Kundenanschlüssen ausgestatteten Kielkühlers zu verringern. Für HX-Anwendungen ist der Rohr- und Mantelwärmetauscher für überlegene Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit bei minimalem Wartungsaufwand ausgelegt. Der Kühlmittelausgleichsbehälter kann in den Wärmetauscher integriert werden. Dies ist ein Merkmal des Pakets. Es verfügt außerdem über eine trocken laufende Meerwasserpumpe, mit der der Motor für einen begrenzten Zeitraum außerhalb des Wassers laufen kann.
Auspuffsystem: Verfügt über einen wassergekühlten Auspuffkrümmer für niedrigere Oberflächentemperaturen und verbesserte Gesamtleistung. Der B4.5L wird entweder mit trockenen oder nassen Auspuffkrümmern angeboten.
Luftsystem: Enthält wiederverwendbare und waschbare Luftreiniger für gewerbliche und Freizeitanwendungen, die Einsparungen bei den Gesamtkosten ermöglichen.
Montagesystem: Beinhaltet Motorlager und Schwingungsdämpfer für eine leisere Arbeitsumgebung.
Elektrisches System: Wird mit 12 V und 24 V mit einfachen elektrischen OEM-Schnittstellenverbindungen angeboten, die in C-Command-Systeme integriert sind. Für eine einfachere Integration von Schiffen ist auch eine Remote-Back-up-Gasoption verfügbar.
Elektronik: ECM integriert Start/Stopp-Steuerungen und die Überwachung des Kraftstofftankfüllstands für eine einfachere Integration in das Schiff. Verfügt außerdem über Motorschutz und Drosselungen für optimale Sicherheit.
Zertifizierungen: Entspricht den US EPA KATEGORIE 3 Emissionsvorschriften ohne Abgasachbehandlung. Entwickelt, um die Anforderungen der International Association of Classification Societies (IACS), von SOLAS und des USCG zu erfüllen.