Der Cummins 6,7-l-Turbo-Diesel MJ 2013.5 und später reduziert die Betriebskosten bei den heutigen RAM-Trucks mit einer neuen Abgasnachbehandlung, die selektive katalytische Reduktion (SCR) und Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) verwendet. Dies ermöglicht eine um 10 Prozent höhere Kraftstoffeinsparung sowie optimale Ölwechselintervalle von 15.000 Meilen, damit Sie Ihren Geldbeutel schonen können.
Besitzer profitieren außerdem von einem neuen Kühlsystem, das eine um 25 Prozent höhere Wärmeabgabekapazität bietet. Ein hocheffizienter Lüfter, zwei Kühler, zwei Getriebekühler und ein Ladeluftkühler senken die Betriebstemperatur und verbessern gleichzeitig die Leistung.
Die Biokraftstoff-Kapazität wurde ebenfalls verbessert. Der Motor MJ 2013.5 und später ist mit B20 kompatibel, was Flexibilität beim Tanken verleiht. So haben Sie die Option, äußerst schwefelarmen Diesel oder bis zu B20-Biodiesel, wo verfügbar, zu verwenden.
Ein weiteres Merkmal ist die „intelligente“ Auspuffbremse. Der VGT™ Turbo mit variabler Geometrie wurde durch ein zusätzliches Bremsenmerkmal verbessert, das die Auspuffbremse elektronisch steuert, um eine festgelegte Geschwindigkeit beim Herunterfahren eines Gefälles beizubehalten.
Der Cummins 6,7-l-Turbo-Diesel MJ 2013.5 und später reduziert die Betriebskosten bei den heutigen RAM-Trucks mit einer neuen Abgasnachbehandlung, die selektive katalytische Reduktion (SCR) und Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) verwendet. Dies ermöglicht eine um 10 Prozent höhere Kraftstoffeinsparung sowie optimale Ölwechselintervalle von 15.000 Meilen, damit Sie Ihren Geldbeutel schonen können.
Besitzer profitieren außerdem von einem neuen Kühlsystem, das eine um 25 Prozent höhere Wärmeabgabekapazität bietet. Ein hocheffizienter Lüfter, zwei Kühler, zwei Getriebekühler und ein Ladeluftkühler senken die Betriebstemperatur und verbessern gleichzeitig die Leistung.
Die Biokraftstoff-Kapazität wurde ebenfalls verbessert. Der Motor MJ 2013.5 und später ist mit B20 kompatibel, was Flexibilität beim Tanken verleiht. So haben Sie die Option, äußerst schwefelarmen Diesel oder bis zu B20-Biodiesel, wo verfügbar, zu verwenden.
Ein weiteres Merkmal ist die „intelligente“ Auspuffbremse. Der VGT™ Turbo mit variabler Geometrie wurde durch ein zusätzliches Bremsenmerkmal verbessert, das die Auspuffbremse elektronisch steuert, um eine festgelegte Geschwindigkeit beim Herunterfahren eines Gefälles beizubehalten.
