ISX12N (2018)

Výkon 320 - 400 hp
239 - 298 kW

Točivý moment 1150 - 1450 lb-ft
1559 - 1966 Nm

Certifikace EPA 2018

Oddělení prodeje kontaktujte kliknutím sem

Vyberte použití

Těžké nákladní vozidlo Výrobci zařízení pro nákladní vozidla a výrobci karosérií

Přehled:

Motor 2018 ISX12N je pokračováním evoluce motorů Cummins Westport na zemní plyn s nejnižšími emisemi. Nese certifikaci Kalifornské rady pro ovzduší a Agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) na Volitelný standard nízkých emisí NOx o hodnotě 0,02 g/bhp-hod, takže má o 90 % nižší NOx emise, než je současný EPA standard pro Severní Ameriku. Při výkonu 400 hp, točivém momentu 1450 lb-ft a téměř nulových emisích je motor ISX12N vhodnou volbou pro regionální přepravu těžkých nákladů, pracovní a popelářské využití a dálkové autobusy.

Nižší emise pro těžká nákladní vozidla

Omezuje NOx emise formující smog o 90 % oproti standardu EPA pro NOx
Může fungovat na 100% CNG, LNG nebo obnovitelný zemní plyn (RNG)
Významné omezení GHG emisí při použití RNG.
Zemní plyn je palivo s nejnižšími emisemi uhlíku, hojnými domácími zásobami a stabilními cenami
Tankovací infrastruktura již existuje a stále roste
Pro současné flotily na zemní plyn není třeba podstoupit žádné změny infrastruktury

Emise NOx	0,02 g/bhp-hod. (o 90 % nižší, než EPA)
Maximální výkon	400 HP (298 kW)
Maximální točivý moment	1 450 LB-FT (1 966 Nm)
Regulované otáčky	2100 ot/min
Typ	4dobý, zážehový, řadový 6válcový, turbodmychadlo, CAC
Zdvihový objem motoru	762,2 kr. palců (119,9 litrů)
Počet válců	6
Pracovní cykly	4
Čistá váha (za sucha)	2650 LB (1202 KG)
Druh paliva	CNG/LNG/Biometan
Následné čištění výfukových plynů	Trojčinný katalyzátor
Základní záruka	2 roky, 250 0000 mil (402 336 km)

Výkon a účinnost pro těžká nákladní vozidla třídy 8
Nové funkce elektronického ovládání motoru, zapalování a palubní diagnostika (OBD) emisí
Nová řídící jednotka motoru - ECM modelové číslo CM2380.
Systém uzavřené ventilace klikové skříně pro úplnější spalování a nižší emise

Celkově je údržba ISX12N obdobná jako u naftových motorů, avšak s několika klíčovými rozdíly:

Vyžadováno je použití motorového oleje speciálně formulovaného pro motory na zemní plyn. Nepoužívejte olej pro naftové motory v motoru na zemní plyn. Pokud použijete olej určený pro naftové motory, nastane spálení ventilů, odírání pístu a omezení životnosti zapalovacích svíček.
Pro více informací navštivte Cummins QuickServe on-line.

Položka údržby^	Hodiny
Olej a filtr*	1000
Zapalovací svíčky	1000
Filtr chladiva	4000
Nastavení horní sady**	3000
Proplach chladicího systému	6000
Přizpůsobení motorové brzdy	6000
Filtr uzavřené ventilace klikové skříně	10000
Prodloužení zapalovací cívky	10000
Čistič vzduchu / těleso	Řiďte se doporučeními zveřejněnými výrobcem

Pro kompletní informace o plánování denní a pravidelné údržby nahlédněte do své uživatelské příručky nebo příručky provozu a údržby.

^^ Založeno na pracovním cyklu při průměrné rychlosti 50 mph / 80 km/h. Intervaly založené na vzdálenosti se mohou zkrátit v závislosti na průměrné rychlosti.
*Vyžaduje olej pro zemní plyn. Tyto intervaly se vztahují na využití v nákladních vozidlech s běžnou zátěží a dálkové autobusy, které používají olej pro motory na zemní plyn 20092.
**Počáteční seřízení horní sady po 1 000 hodinách.

Pro přístup do naší kompletní sbírky brožur klikněte zde.