执行测试:原装康明斯DPF与副厂DPF

在最近的一项研究中,我们在搭载2007 ISX15发动机并处于实际工况下的车辆中对原装康明斯DPF与副厂DPF进行了对比。性能的差异十分惊人。

  • 背压

    副厂DPF会产生有害的背压

    在测试中,处于实际工况下时,与原装康明斯DPF相比,副厂DPF表现出更高的背压和更低的排气流量。这可能导致涡轮增压器过早磨损和失效,降低燃油经济性并增加运行成本。

    与原装康明斯DPF过滤室相比,副厂DPF在设计和结构上显著不同。在零克的烟灰负荷下,副厂DPF比原装康明斯DPF产生了更多发动机背压,对排气流量也造成了负面影响。

  • 烟灰负荷更低

    更低的烟灰负荷能力导致过度再生

    与我们测试的副厂DPF相比,原装康明斯DPF提供3.75倍以上的烟灰容量,在发生主动再生之前能够耐受多达150克烟灰。

    过度的主动再生事件会对燃料效率造成负面影响,导致排气管和滤罐上发生金属疲劳,增加DPF破裂和/或熔化的风险,并在其他上游部件上产生额外的磨损。

  • 清洁追求

    清洁追求——副厂DPF再一次败下阵来。

    后处理DPF中烟灰/灰烬的积累是发动机正常运行时间的函数。随着时间的推移,这种积累会导致频繁的后处理再生。注册DPF故障代码时,需要进行限制测试以确定是否需要清洁DPF。在执行测试之前,需进行静止再生以除去DPF中存在的烟灰。

    测试数据显示,在静止再生之后,原装康明斯DPF能够提供足够的排气流量,而副厂DPF仍然超过故障阈值,这就需要耗时且昂贵的现场清洁工作。

需要考虑的额外因素

贵金属含量至关重要

适当的贵金属含量及其在整个过滤器中的正确分布最为关键。经过测试,副厂DPF不符合康明斯标准。这些过滤器会在后处理系统SCR部分的下游造成重大后果,包括触发故障代码灯的可能性和增加柴油机尾气处理液(DEF)的消耗。

总运营成本最少可节省1,400美元

所有者可以计划购买两个副厂DPF或者一个原装康明斯产品。以今天的价格计算,副厂DPF的成本大约为3,400美元,而原装康明斯DPF的成本约为2,000美元。仅就DPF而言,成本多出了大约1,400美元。而考虑到停机、错过交付、燃油效率降低和人工等因素,成本将会进一步增加。

ReCon DPF

对于配备了 EPA 2010 和新的康明斯 ISX、ISB 和 ISL 发动机的车辆,需要考虑的另一个选择是康明斯侦察® DPF。侦察 DPFs 经过严格的清洁和测试,以满足康明斯的烟尘容量、适当的排气流量、贵金属含量和过滤介质完整性的要求,但其成本比新的副厂 DPF 低约40%。再制造柴油颗粒过滤器(DPFs)不适用于在加利福尼亚州销售。 了解有关侦察 DPFs 的更多信息

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