康明斯团队迅速开展工作,为联邦政府应对巴士进行维修

该团队在宾夕法尼亚州阿尔图纳的这张照片是去年夏天在 COVID-19 大流行袭击美国之前拍摄的。团队现在实行社交疏远和其他预防措施,以确保员工的安全。
该团队在宾夕法尼亚州阿尔图纳的这张照片是去年夏天在 COVID-19 大流行袭击美国之前拍摄的。团队现在实行社交疏远和其他预防措施,以确保员工的安全。

在宾夕法尼亚州阿尔图纳的康明斯销售与服务团队,在最近被要求向联邦官员提供60辆巴士以帮助应对 COVID-19 大流行的情况下,他们毫不犹豫。

虽然运输车队尚未部署,但要求客户准备巴士进行部署。阿尔图纳与几座东海岸城市相对较近,受到了危机的重创。

只有一个问题。该客户的60巴士车队包括八台 ISX12 动力大客车巴士,需要空气压缩机更换和四辆需要检查和准备维修的巴士。

阿尔图纳分会总经理 Brenden 比斗表示: "我们的客户是我们的头等大事,我们始终以帮助他们为荣,特别是在困难时期."

更换空气压缩机可能是一项复杂的工作。它们位于发动机托架的深处,在这种情况下,访问可能非常困难。空气压缩机的主要工作是为制动系统提供空气,并帮助巴士内的多个系统,需要气压才能正常运行。如果没有正常运行的空气系统,巴士就不会动。

到目前为止,阿尔图纳分公司已完成五辆巴士的维修工作,其余三个正在等待的零件预计将很快到达。巴士一发出就会准备就绪。这最终意味着稀缺的人力资源将到达他们需要的地方,以解决越来越多的冠状病毒病例。

比斗说,他的团队正在努力和聪明地工作,采取所有建议的预防措施,在他们完成基本工作时保持安全。他说,在全国危机期间,团队能够发挥自己的作用,感到很高兴。

比斗表示: "了解我们的客户信任我们以确保其车队和校车为服务做好准备,这是值得的."

康明斯办公大楼

康明斯公司

Cummins is a global power leader that designs, manufactures, sells and services diesel and alternative fuel engines from 2.8 to 95 liters, diesel and alternative-fueled electrical generator sets from 2.5 to 3,500 kW, as well as related components and technology. Cummins serves its customers through its network of 600 company-owned and independent distributor facilities and more than 7,200 dealer locations in over 190 countries and territories.

搁浅:一项技术的40天岛屿奥德赛在印度洋

拉杰夫莱(右)将他的大部分岛屿停留在他工作的公共设施的一个房间(左)。
拉杰夫莱(右)将他的大部分岛屿停留在他工作的公共设施的一个房间(左)。

拉克沙是印度西南海岸的一个群岛。名称转换为 "10万个岛屿"。

虽然标题可能看起来相当壮观,但联合的总表面积仅为12平方英里。十的岛屿均有居住地。在 COVID-19 大流行期间,一位康明斯销售与服务技师访问了他,但他不会很快忘记。

Kiltan is a coral island in the archipelago with a population just under 4,000. The island used to be part of an international trade route supplying fish and coconuts, but its economy has expanded to include government jobs, such as education, law enforcement, and transportation.

为了支持该岛的居民,拉克沙电气部门(LED)拥有三台发电机,提供主电源。康明斯和其他两家公司的发电机组合为所有 Kiltan 提供电力。

在去年底与该系统一起开发的一些问题之后,康明斯技师拉杰夫莱从大陆部署,在3月17日安装新的泵和喷油器。

出色完成的工作

清莱于3月18日完成了更换工作,并于3月22日进行了负载试验。公用事业公司对其恢复动力极为满意,写了一份亲切的便条,称赞莱斯 "勤劳而高效"。该是他回家的时候了。

问题就在这时开始了。

离拉克沙最近的港口城市是高知,这是莱斯本打算返回大陆的地方。但在3月23日,由于 COVID-19 和从高知的所有交通停止,实施了一项封锁。

没有办法让莱可回国。

由于无法旅行,莱斯留在了公用事业公司,并根据需要监控发电机组。他住在公用事业工厂的车间里,管理着很少的家庭用品。

莱斯确实可以访问互联网,并且他成功地参加了每一次康明斯电话会议。

首页最后

在岛上住了40天后,莱斯终于能够返回家园。

当员工同意为康明斯工作时,没有一个盒子可以检查,上面写着 "我会再多走一英里"。幸运的是,这是自然而然的。

将康明斯产品带入生命的人们每天都能体现出诚信与卓越的典范。莱斯公司的承诺无疑是康明斯及其客户所感激的。

提供可靠的动力不仅仅是高质量的金属件、出色的工程技术和值得信赖的应用,能够完成工作。这是公司文化、创新领导力以及最重要的优秀人才的高潮。

在全球范围内,像莱斯公司这样的员工承诺将为客户提供全面的支持:在全球大流行期间,包括但不限于印度洋的一个群岛。

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第一位响应方赞扬康明斯的响应

宾夕法尼亚州媒体的米德尔顿消防部门知道,当地居民在白天或晚上的任何时候都在指望迅速响应,特别是在这种情况下。
宾夕法尼亚州媒体的米德尔顿消防部门知道,当地居民在白天或晚上的任何时候都在指望迅速响应,特别是在这样的时刻。

如果社会最重要的职能蓬勃发展,康明斯只能为更繁荣的世界提供动力。

医院无法断电,半卡车无法故障,而急救车需要随时待命。在所有这些情况下,客户都依赖康明斯动力产品来维护世界上最重要的功能。没有时间出现错误或故障。

因此, 康明斯客户关怀 正在待命,随时准备在通知时支持任何服务请求。宾夕法尼亚媒体的维斯特消防公司的首席工程师在3月下旬,当他的部门的一辆电动梯子卡车因其社区的 COVID-19 增长而焦虑不安时,亲身体验了这一第一手经验。

米德尔顿消防局总工程师 Bob Tull (右)。
米德尔顿消防局总工程师 Bob Tull (右)。

Bob Tull 曾在乡镇消防部门担任志愿者50年,自1972以来一直参与设备订购和设计。凭借数十年的服务,与底盘提供商、发动机制造商和服务技师进行了许多互动。

因此,一位拥有丰富经验的绅士点头表示,这意味着再多一点。客户来访会带来亲切的感谢,并呼吁继续合作,这是值得铭记的一项。

在星期一,3月27日,正在完成的一些小型维修是在米德尔顿 E 一梯卡车。在一些标准评估过程中,一项技术发现车辆的油底壳似乎异常潮湿。

该卡车在 2月2019年购买,但仍在保修期内,因此 Tull 被称为 1-800-康明斯。一小时内,康明斯销售和服务技师将于次日早上7至8点前往该部门。

卡洛斯 Ocasio 在第二天到达7:05 年,很快就发现这一问题比最初预期的更加复杂。在接到快速电话后,决定立即对车辆进行维修-这需要在当天将更换零件送到车站。

Tull 在一封信中表示,Ocasio 的服务完成了 "在被认为是记录的时间内",并补充说,Ocasio "非常有礼貌和谨慎",并且 "对设备的了解非常丰富"。此外,在 COVID-19 大流行期间,他表示,Ocasio 在他的面前表现出谨慎和体贴,戴着面具,保持六英尺的距离并将所有的东西都抹掉。

除了在梯子卡车上进行维护外,Ocasio 在米德尔顿消防公司度过的当天还有几项重要的成果。首先,也是最重要的一点是,第一台响应器车辆仍在佣金中,以满足任何关键需求。康明斯客户关怀确保以一流的服务为社区最基本的运营设定优先级。

其次,客户对康明斯服务的经验感到满意,因此他不得不写一封有关此事的说明。Tull 在信中提到,这是他站的第一台康明斯发动机,他 "想说的是,该部门的成员对(Ocasio)有多深的印象,以及(康明斯)组织的响应."

当今世界的敏感状况呼唤及时、有教育和生产性的服务。并非因为客户不耐烦,而是因为公司的产品在全球范围内都有生命依赖。康明斯信守承诺,在最需要的时候提供可靠性。

如果其最重要的功能蓬勃发展,公司只能为更繁荣的世界提供动力。这意味着他们应获得他们应得的帮助和支持,以应对第一位应急响应者。
 

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友情,甚至是虚拟的,都是强大的工具

虚拟友情

随着社会疏远和家庭工作成为新的常态,连通性是我们日常日常工作中更重要的一部分,这将帮助我们渡过当前的大流行。

"经常互相检查,打电话或发短信;并提醒对方要小心,"24 年资深康明斯销售与服务技师理查德. 伊夫林表示。

理查德生活在新泽西地区,在过去的12年里,我们一直在帮助附近的医院、学校、数据中心和其他企业确保他们的备用电源系统保持良好的维护并随时准备在必要时进行操作。

自 COVID-19 大流行开始以来,理查德一直在当地的数据中心花费更多的时间。随着更多的人被要求呆在家里,连通性已成为我们日常日常工作中更重要的一部分。这些数据中心为我们提供了远程学习、虚拟会议、与朋友和家人保持联系、流式娱乐以及其他方面所需的连接。

"这是不同的。现在所有这些都是虚拟的。我们获得电子授权进入数据中心,没有更多的文书和物理签名。在我参加后,我完全是一个人,没有一个利益相关方亲自与我会面,"理查德谈到了他最近访问数据中心的情况。"完成后,我会通知我的利益相关方,并可能从远处看到它们。我们都非常谨慎. "

理查德也很高兴地看到,他的客户对每个人为保持运营平稳而做出的努力感到欣慰,同时确保每个人的安全。

除了访问数据中心之外,理查德在办公室的日常工作也发生了变化。

"我怀念与我的战友们密切合作。我怀念坐在一起吃午饭,谈论我们的日子和孩子们正在做的事情,"理查德说," 他回顾了他的老习惯。

友谊是理查德在 COVID-19 大流行之前最怀念的事,但他对我们大家都有强烈的信息。一条对他行之有效的消息:

"经常互相检查,打电话或发短信;并提醒对方要小心. "

下次您进行虚拟聊天时,请记住诸如理查德等服务专业人员,以及在这些困难时期需要额外帮助的许多其他专业人士,以确保 数据中心拥有所需的电力 以保持您的联系。通过虚拟方式,确保我们能够享受我们的同事、家人和朋友的友情。

提高您的能量智商

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Aytek Yuksel-康明斯公司

Aytek Yuksel

Aytek Yuksel 是康明斯公司的内容营销领导者,专注于电力系统市场。Aytek 于2008加入了该公司。从那时起,他曾担任过多个营销角色,现在为您带来从工业到住宅市场等主要市场的经验教训。Aytek 住在明尼苏达州明尼阿波利斯,与他的妻子和两个孩子一起生活。

康明斯庆祝全球再制造日

4月11日是 全球再制造日 ,康明斯公司荣幸地在这一天和每一天庆祝我们的全球再制造业务。

Cummins’ focus on global remanufacturing stands as one of the company’s true differentiators and key sustainability practices worldwide. With over 50 years of remanufacturing experience, more than 3,350 employees and eight manufacturing facilities across the globe, Cummins is a world-class leader in this space – and proud of this distinction.

康明斯总经理、新的和侦察®零件的 Rob 恩莱特表示: "如果您考虑我们的组织实际所做的事情,这真的非常令人难以置信.""每天,我们为康明斯产品提供全新的生活,并为我们的客户保持运营。这只是我们驱动康明斯可靠性的众多方法之一. "

康明斯的新型和侦察零件(NRP)组织专门用于再制造以前销售的、使用的和磨损的零件和发动机,专为康明斯短缸、长缸、重型 L10、M、N 和 ISX/QSX 以及中端 B、C 和 ISL/QSL 发动机平台而提供。几十年来,康明斯一直在完善再制造过程。工厂流程、先进的工具和质量系统可返回再制造零件和发动机,以满足或超越原有的性能规格。

新的康明斯发动机还以再制造为基础,使其能够拥有更长的、更高效的燃油使用寿命。高达85% 的发动机可以进行再制造,而康明斯发动机的生产可提高至三倍。

康明斯 NRP 全球制造运营总监卢尔德(露露)洛佩兹表示: "全球再制造日是我们庆祝在康明斯实现我们再制造努力的人的日子.""再制造是康明斯的一项有趣而棘手的业务,我们的员工将为康明斯打造全球领先地位所需的专业知识、热情和卓越."

再制造不仅使我们的产品在市场中保持更长时间,而且还使它们远离垃圾填埋场。再制造还需要更少的能源和自然资源来延长使用寿命,而不是制造新产品。此外,再制造可通过以下方式帮助康明斯实现可持续发展承诺:

  • 85% . 生产再制造发动机所需的能源更少
  • 400 million pounds of Greenhouse Gases (GHG) are avoided
  • 77 million pounds of material is reclaimed
  • 67% 共用组件(例如涡轮、燃油系统、泵等)正在再制造

康明斯的再制造流程由七个关键步骤组成,在 cummins.com/parts/recon 中突出显示。首先,旧零件(核心)被 接受 ,使客户能够在更换磨损的发动机或零件时获得退款。接下来,产品为 拆卸 ,准备就绪,进入 清洁 的第三阶段。从零件中删除任何碎片后, 已检查 恢复 以获得完整规格。然后,该零件经过 测试 ,以确保符合标准,然后再将 重新引入 到现场。

In 2018, Cummins NRP remanufactured approximately 18,700 engines, over 134,000 turbochargers, 141,000 pumps and 637,000 injectors, not to mention thousands of additional remanufactured parts. This success wouldn’t have been possible without the talent and dedication from Cummins’ global NRP workforce.
 

康明斯员工分享他们为在康明斯再制造工作而自豪的原因
拉曼聚光灯:墨西哥圣路易斯波托西

The new Heavy-Duty ReCon engine assembly line at Cummins’ NRP San Luis Potosí, Mexico plant is a great example of innovative and dependable processes. There, they remanufacture 26,000 engines per year for short blocks, long blocks and L10, ISM/QSM and ISX/QSX engine platforms, all on one single assembly line. The palletized conveyor concept provides high flexibility to manage very complex products and mixed engine model production and includes both automatic and semi-automatic equipment. The customized capabilities of the automatic and semi-automatic equipment bring high quality controls and the latest manufacturing techniques.

康明斯自豪地成为拉曼日的赞助组织--再制造行业理事会(里克)的成员。里克是企业和学术机构的战略联盟,通过合作、教育、宣传和研究等多种方式,在整个行业部门开展工作,以支持所有再制造行业。

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