CFP9E消防泵驱动装置发动机

CFP9E

功率 215 - 410 hp
160 - 306 kW
排量 543 cu in (8.9 L)
认证 EPA Tier 3

凭借先进的电子设备、更高的扭矩和更好的转速控制,CFP9E可实现更短的服务时间、更长的维护间隔和更高的燃油经济性,并使噪音降低50%。这款中档发动机提供了变速限压控制(VSPLC)选项,相比CFP5E或CFP7E型号可提供一系列额外的马力选项。

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概览:

相比标准的CFP9E型号,CFP9E-F65、-F75和-F85高马力型号拥有先进的电子设备、更高的扭矩和更高的马力,此外还能提供更短的服务时间、更长的维护间隔和更高的燃油经济性,并使噪音降低50%。

排放:EPA/CARB Tier 3

发动机类型:4冲程循环直列式6缸

吸气方式:涡轮增压和增压空气冷却

排量:543 in3(8.9 L)

旋转方向:逆时针(从飞轮端看)

型号名称 发动机类型 进气形式 排量 旋转 认证 最小功率(Hp) 最大功率(Hp) 规格表
CFP9E-F10 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
215
275
CFP9E/EVS-F10规格表
CFP9E-F20 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
233
299
CFP9E/EVS-F20规格表
CFP9E-F30 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
252
323
CFP9E/EVS-F30规格表
CFP9E-F40 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
271
347
CFP9E/EVS-F40规格表
CFP9E-F50 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
291
363
CFP9E/EVS-F50规格表
CFP9E-F65 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
380
380
CFP9E/EVS-F65规格表
CFP9E-F75 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
401
401
CFP9E/EVS-F75规格表
CFP9E-F85 4冲程循环直列式6缸 涡轮增压和增压空气冷却 543 cu in (8.9 L) 逆时针(从飞轮端看) EPA Tier 3
410
410
CFP9E/EVS-F85规格表
  • 配备全权电子控制装置的高压共轨(HPCR)燃油系统 - 改进冷天启动并允许多次喷射事件,以实现更清洁、更安静的运行,以及各种转速下的一致性能。电子控制装置提供了关键的信息以用于控制成本、减少维护并实现与其他部件的无缝集成。
  • 强化缸体和缸盖 - 减少噪音和振动。集成油液回路,取代了软管并消除了潜在的泄漏。
  • 获得专利的中置缸套 - 防止穴蚀,延长大修寿命。
  • 改进的活塞设计 - 通过将对称活塞碗与中心喷油器结合,提供最佳燃烧。耐蚀高镍铸铁活塞镶圈实现了卓越的机油控制,从而延长寿命。
  • 改进的曲轴箱通风 - 几乎消除了窜机油现象。
  • 阀盖和垫圈 - 采用周边螺栓连接的隔离式设计,具有更好的密封性和更高的可靠性。
  • 重型润滑系统 - 针对性活塞冷却以及增加动力缸的润滑油流量,从而提高活塞的可靠性和耐用性。改进的润滑油和旁路过滤系统最高可将活塞环和轴承的使用寿命提高63%。
  • 重型滚轮从动件 - 凸轮轴滚子从动件赋予QSL优异的耐用性和凸轮轴寿命。
  • 自动张紧皮带传动 - 自动调节以获得最佳张力,从而增加风扇、交流发电机和风扇皮带的使用寿命。
  • 两级燃油滤清器 - 提供均衡的颗粒分离水平,最大限度延长燃油滤清器的使用寿命并保护至关重要的燃油系统组件。
  • 齿轮箱设计和前端支撑 - 齿轮箱和附件直接安装在缸体上,可提高耐用性。


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