Tier 4 Final(<751马力)液体和过滤

def容器柴油机尾气处理液(DEF)

DEF是Tier 4 Final后处理系统的关键要素。您购买的DEF应满足并显示已通过以下一项或多项标准的认证:美国石油协会(API)、德国标准化协会DIN70700或国际标准化组织(ISO)2224-1。DEF在北美和欧洲广泛使用。DEF已在北美和欧洲广泛供应。诸如finddef.comdiscoverdef.com等热门网站都可提供购买网点指南。

保持燃油的清洁度和质量

nanonet滤清器康明斯Tier 4 Final发动机必须使用超低硫柴油(ULSD),其中的硫含量最高不能超过15 ppm。这是一项监管要求,并且如果不严格遵守,发动机和后处理系统将很快受到损坏。这种损坏可能导致发动机和后处理无法运行,而由于使用不当燃油而导致的故障将被拒绝保修。用于所有Tier 4 Final发动机的高压共轨(HPCR)燃油系统需要更高的清洁度。诸如燃油喷射器等内部部件可能被最小5微米的颗粒损坏。喷油器磨损会降低发动机性能和燃油效率,并且可能导致其他发动机部件严重损坏。采用NanoNet介质的Fleetguard燃油滤清器对有害颗粒的防护效果可提高多达13倍,尤其是在高振动和油量涌增的情况下。

低灰分润滑油

来自缸内燃烧的灰分会堵塞您的后处理系统。使用低灰分机油可促进更清洁的燃烧,且有助于后处理系统达到最佳性能。应使用推荐的发动机油,如API CJ-4或ACEA-E9发动机油。

空气滤清器康明斯Direct Flow™空气滤清系统

康明斯Direct Flow空气净化器比传统滤清器容纳的灰尘颗粒多30%,占用空间却减少了50%,从而可延长保养间隔。应按建议更换初级和次级过滤器元件,以保证最大气流。凭借更高的过滤效率,Direct Flow有助于延长滤清器保养间隔,降低运营成本。

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