QSK19船用发动机

功率 500 - 800 hp
373 - 597 kW
认证 IMO Tier II

概览:

 373-597 kW | 500-800 hp

  • 专为应对商业海运经营者经常面对的恶劣条件而设计;同样是这种可靠、耐用的动力,现在还可用于休闲游艇应用,包括超级游艇和游艇支援船
  • 采用康明斯模块化共轨燃油系统,以改进怠速稳定性,降低噪音和振动
  • 采用缸内技术满足IMO Tier II、EPA Tier 3和EU Stg. 3a要求;满足全球未来排放标准的平台
  • 享受一年全面保修,外加康明斯全球服务网络支持
  • 在位于美国印第安纳州西摩的西摩发动机厂制造

配置

直列6缸4冲程柴油机

进气形式

涡轮增压/后冷

排量

19 L (1150 in3)

缸径和冲程

159 X 159 mm (6.25 X 6.25 in)

旋转

逆时针(面向飞轮)

燃油系统

模块化共轨 (MCRS)

 

产品尺寸和重量

总长

mm (in)

2009.6

(79.12)

缸体长度

mm (in)

1200.2

(47.25)

总宽

mm (in)

1728

(42.82)

总高

mm (in)

1764.6

(69.47)

总重

kg(lb)

12,916

(28,475)

尺寸可能因所选发动机配置而异。

商用船舶和休闲船用推进发动机(变速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

性能曲线

QSK19-M

373

507

500

1800

连续

IMO 2 | EU 3a

FR4530

QSK19-M

373

507

500

1800

连续

IMO 3

 

QSK19-M

447

608

600

1800

连续

IMO 2 | EU 3a

FR4531

QSK19-M

447

608

600

1800

连续

IMO 3

 

QSK19-M

492

669

660

1800

连续

IMO 2 | EU 3a

 FR4532

QSK19-M

492

669

660

1800

连续

IMO 3

 

QSK19-M

560

760

750

1800

重型

IMO 2 | EU 3a

 FR4533

QSK19-M

559

760

750

1800

重型

IMO 3

 

QSK19-M

560

760

750

1800

连续

IMO 2 | EPA 3

 FR4611

QSK19-M

567

771

760

2100

重型

IMO 2 | EU 3a

 FR4534

QSK19-M

567

771

760

2100

重型

IMO 3

 

QSK19-M

597

811

800

1800

重型

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

 FR4714

QSK19-M

597

811

800

1800

重型

IMO 3

 

QSK19-M

597

811

800

2100

重型

IMO 2 | EPA 3

 FR4513

QSK19-M

597

811

800

2100

中等连续

IMO 2 | EU Stg 3a

 FR4535

QSK19-M

597

811

800

2100

中等连续

IMO 3

 

 

船舶辅助发动机(定速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

性能曲线

QSK19-DM

433

588

580

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 2

FR4529

QSK19-DM

433

588

580

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 3

 

QSK19-DM

526

715

705

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 2

 FR4716

QSK19-DM

526

715

705

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 3

 

QSK19-DM

563

765

755

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EU 3a

FR4528

QSK19-DM

563

765

755

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR4609

QSK19-M

597

811

800

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

 FR4715

QSK19-M

597

811

800

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 3

 

QSK19-M

597

811

800

1800 (60 Hz)

柴油电动

IMO 3

 FR4715


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发动机设计 - 可靠的基础发动机采用与成熟的K19、K38和K50发动机通用的部件。新型球墨铸铁单件式活塞,带氮化物涂层活塞环和硬化气缸套,具有出色的耐用性和长使用寿命

燃油系统  - 模块化共轨燃油系统采用简化设计,无论发动机转速或负载条件如何,都能提供恒定的高喷射压力。其优点包括低噪音和低振动,确保安静的运行、怠速稳定性和低速扭矩

冷却系统 - 单回路冷却无需使用两个龙骨冷却器,从而降低了安装费用。发动机安装的钛金属板式换热器具有出色的耐用性和最低的维护要求

排气系统 - 水冷式排气歧管可降低发动机表面温度。设计为一种铸造单件结构,可消除潜在的排气泄漏

空气系统 - 带可更换元件的已安装或远程船用级空气净化器可降低维护成本。水冷式涡轮增压器针对船舶操作条件和安全性进行了优化

润滑系统 - 标准容量60.6 L (16 U.S. gal) 浅油底壳或高容量72 L (19 U.S. gal)深油底壳,安装灵活。康明斯旋装式机油滤清器可在发动机保养时使用

电子设备 - 24v量子系统电子设备具有经过验证的CM850 ECM,可监控运行参数,同时提供诊断、预测和完整的发动机保护。简化的电气客户接口箱适用于所有船舶连接,降低了安装的复杂性

认证 - 符合IMO Tier II、EPA Tier 3和欧盟Stage IIIa排放法规。旨在满足国际船级社协会(IACS)和SOLAS要求。有关可用的等级认可完整列表,请咨询当地的康明斯专业人士

可选设备

 

 



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