QSF3.8(Tier 4 Final/第四阶段)

功率 74 - 130 hp
55 - 97 kW
扭矩 277 - 360 lb-ft
376 - 488 N•m
认证 Tier 4 Final / IV阶段

应用

农业 建筑 矿山 石油和天然气 铁路 钻井维修

概览:

重新定义紧凑型动力

在不影响功率、性能或燃油经济性的情况下,在额定值为74 hp至130 hp(55-98 kW)发动机中实现近零排放水平是一个巨大的挑战。然而,这正是康明斯工程师在QSF3.8中所取得的成果——无需在后处理系统中添加DPF。74马力的QSF3.8使用简单的“安装即忘记”柴油氧化催化剂(DOC)。康明斯DOC是一种不需要灰尘清洁服务、设备驾驶室内没有传感器和操作灯的直通装置,与许多其他寻求满足接近零排放要求{的[#9]} hp以下发动机通常使用的柴油微粒过滤器(DPF)相比,可实现更小、更简单、更灵活的设备安装。

额定值为100-130 hp的QSF3.8与康明斯排放解决方案(CES)设计的柴油氧化催化剂和选择性催化还原(DOC-SCR)系统相结合。康明斯SCR能够在较低的排气温度下进行氮氧化物(NOx)转化。CES已经制造了超过1万套SCR系统,并且在这项技术方面拥有的经验比任何其他公司都多。康明斯SCR系统采用分解管设计,可在催化剂前更有效地混合柴油机尾气处理液(DEF)。另外,对于某些应用,QSF3.8可以与仅SCR后处理系统耦合。

该技术路径还使QSF3.8减少通过燃烧室再循环的冷却废气量,将动力输出提高到4升以下发动机等级中任何发动机的最高水平,而燃油效率与我们的Tier 4 Interim 3.3升发动机相当。

全自动电子控制和行业标准数据链使QSF3.8更容易与设备进行电子集成,以及跟踪发动机性能数据并在此发动机上执行例行保养。康明斯涡轮增压技术公司的废气旁通涡轮增压器设计简单而坚固。QSF3.8发动机的小尺寸和多种后处理选项更便于设计工程师进行安装。

使用不需要过滤元件的曲轴箱通风通气器和具有更高防尘能力的康明斯滤清器直流空气净化器可以将维护保持在最低限度,从而延长过滤器更换周期,最高可达传统空气净化器的两倍。QSF3.8提供了前所未有的高性能、可靠排放技术、低成本安装和降低运营成本的组合,使其成为租赁应用的理想选择,所有这些都集成在易于使用和具有强大性能(这对租赁设备至关重要)的发动机中,因而为整个行业重新定义了紧凑型动力的含义。

直列4缸设计,3.8升排量,EPA Tier 4 Final/欧盟第四阶段

 

发动机型号 额定马力
hp (kW) @ rpm
峰值扭矩
lb-ft (Nm) @ rpm
进气形式
QSF3.8 130 130 (97) @ 2500 360 (488) @ 1600 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 120 120 (89) @ 2500 360 (488) @ 1600 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 110 110 (82) @ 2500 360 (488) @ 1600 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 74 74 (55) @ 2500 258 (350) @ 1500 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 130 130 (97) @ 2200 360 (488) @ 1600 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 120 120 (89) @ 2200 360 (488) @ 1600 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 100 100 (75) @ 2200 306 (415) @ 1600 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器
QSF3.8 74 74 (55) @ 2200 258 (350) @ 1500 带CAC的废气旁通阀涡轮增压器


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