船用QSB6.7/QSB7

功率 230 - 550 hp
172 - 410 kW
扭矩 720 - 1250 lb-ft
976 - 1695 N•m
认证 RCD 2

应用

船舶 娱乐游船 商用船舶 船舶辅助发动机 船舶推进发动机

概览:

184-405 kW | 247-542 hp

  • 安静运行,包括怠速噪音减少80%,是共轨燃油系统的众多优势之一
  • 高压共轨设计提高了群集能力,实际上消除了烟雾并改善了整体行船体验
  • 通过SmartCraft®电子设备,最大程度提高船舶性能并获取全面的船舶诊断信息
  • 康明斯“船长简报”和全球服务网络让您高枕无忧
  • 在英国达灵顿的达灵顿发动机工厂和美国北卡罗来纳州洛基山的落基山发动机工厂制造


配置

直列6缸4冲程柴油机

进气形式

涡轮增压/后冷

排量

6.7 L (408 in3)

缸径和冲程

107 X 124 mm (4.21 X 4.88 in)

旋转

逆时针(面向飞轮)

燃油系统

高压共轨

 

 

产品尺寸和重量

 

 

总长

mm (in)

1263.8

(49.76)

缸体长度

mm (in)

748.0

(29.45)

总宽

mm (in)

910.6

(35.85)

总高

mm (in)

857.0

(33.74)

重量

kg(lb)

658

(1450)

尺寸可能因所选发动机配置而异。

             
       
        
 

休闲船用推进发动机(变速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

性能曲线

QSB6.7

184

250

247

2600

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR93858

QSB6.7

224

305

301

2600

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR93859

QSB6.7

261

355

350

3000

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94133

QSB6.7 SL

261

355

350

3000

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94979

QSB6.7

279

380

375

3000

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94131

QSB6.7 SL

279

380

375

3000

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94978

QSB6.7

312

425

419

3000

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94129

QSB6.7 SL

312

425

419

3000

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94977

QSB6.7

353

480

473

3300

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94127

QSB6.7

405

550

542

3300

高输出

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94125

 

商用和轻型船用推进发动机(变速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

FR

QSB6.7-SW

169

230

227

3000

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94135

QSB6.7-SW

184

250

247

2600

重型

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR93960

QSB6.7-KC

184

250

247

2600

重型

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR93962

QSB6.7-SW

224

305

301

2600

中等连续

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR93961

QSB6.7-KC

224

305

301

2600

中等连续

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR93963

QSB6.7-SW

261

355

350

2800

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94375

QSB6.7 SL - SW

261

355

350

3000

间歇式

IMO 2

FR96424

QSB6.7-KC

261

355

350

3000

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR95083

QSB6.7-SW

280

380

375

3000

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94132

QSB6.7 SL - SW

280

380

375

3000

间歇式

IMO 2

FR96425

QSB6.7-SW

312

425

419

3000

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94130

QSB6.7 SL - SW

312

425

419

3000

间歇式

IMO 2

FR96426

QSB6.7-KC

312

425

419

3000

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR95081

QSB6.7-SW

353

480

473

3000

间歇式

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR95035

QSB6.7-SW

353

480

473

3300

政府服务

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94128

QSB6.7-SW

404

550

542

3300

政府服务

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94126

 

船舶辅助发动机(定速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

FR

QSB7-DM

98

134

132

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR93773

QSB7-DM

112

152

150

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR93772

QSB7-DM

122

166

164

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR93775

QSB7-DM

130

176

174

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR93776

QSB7-DM

142

193

190

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR93771

QSB7-DM

164

223

220

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR93774

QSB7-DM

186

254

250

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR93766

QSB7-DM

210

286

282

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2 | EPA 3

FR93215

有关船用发动机额定值的更多信息,请点击此处。有关船用发动机排放的更多信息,请点击此处

发动机设计 - 通过完美匹配的涡轮增压器和新型24气门气缸盖驱动无与伦比的性能,提供业界领先的功率密度。通过SmartCraft®电子设备,最大程度提高船舶性能并获取全面的船舶诊断信息。康明斯船长简报和全球服务网络让您高枕无忧。

燃油系统 - 博世HPCR配有硬化部件,可安全运行替代燃料,如煤油和JP8/JP5。安静的运行,包括怠速噪音减少80%。增强群集能力几乎消除了烟雾并改善了整体行船体验。

润滑系统 - 前置式过滤器。如果使用超低硫柴油燃料,机油的保养周期延长到500小时。

冷却系统 - 单回路、低温后冷却省去了两个龙骨冷却器,同时降低了排放。管壳式换热器设计具有出色的耐用性和易于保养,维护要求极低。散热器冷却配置可选择风扇驱动。

进气系统 - 新型Walker空气过滤器可显著降低噪音。

排气系统 - 铸铁水冷排气歧管,可降低表面温度,提高安全性,改善性能。

电气系统 - 可用12v和24v隔离和非隔离系统。

电子设备 - 24v量子系统电子元件具有成熟的ECM,可监控运行参数,如油耗、工作循环、发动机负载和速度,同时提供诊断、预测和完整的发动机保护。简化的电气客户接口箱,适用于所有船舶连接,以降低安装复杂性。

认证 - 符合美国EPA Tier 3排放法规,而无需使用后处理。设计满足国际船级社协会(IACS)和SOLAS要求。有关可用的等级认证完整列表,请咨询当地的康明斯专业人士。

可选设备

  • 发动机控制 - 数字节气门和换档
  • 仪表 - SmartCraft®数字显示标配Zeus®,可选内置
  • 船舶系统集成 - SmartCraft®可监测油液液位、船舶航程、深度、航速、舵位、温度等
  • SL选项套装 - 一系列减少发动机尺寸和重量的选项。包括一个调整大小的冷却系统、侧面安装过滤器、低位涡轮增压器、一次性封闭曲轴箱空气净化器、远程手动燃油起动泵、钢制油底壳和缸体安装发动机支架。可在355,380和425 MHP额定值下使用。还提供单独选件(如兼容)。


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