康明斯B6.7动力装置Stage V

动力装置 - Stage V

功率 100 - 675 hp
75 - 503 kW
扭矩 443 - 2050 lb-ft
601 - 2779 N•m
认证 V阶段

总动力套件 - STAGE V/高性能系列动力装置

在全球工业中,可靠性和性能是关键,康明斯动力装置以现成的扭矩传递机械动力套件形式提供,包括最新的Stage V发动机、冷却系统和辅助设备。

应用

农业 建筑 矿山

概览:

现在,每个动力装置有70%以上采用预先批准的安装,简单的集成过程可以节省客户的时间和资源。

每个康明斯动力装置包括:

  • 康明斯Stage V/高性能系列发动机
  • 单筒式后处理器™后处理(F3.8™ - L9™)
  • 散热器
  • 软管
  • 空气滤清器
  • 冷却系统
  • 安装脚

康明斯动力装置可定制,后处理系统可根据客户要求进行安装或拆卸。

从建筑到采矿,康明斯动力装置在全球的关键应用中表现出色。作为全球最大的独立发动机制造商,康明斯致力于确保我们的动力装置完全针对客户设备的工作周期进行优化 - 无论是破碎机、筛分机、钻机还是泵应用。

Stage V发动机 排量 功率 最大扭矩 产品技术 动力装置尺寸L x W x H(mm)
F3.8* 3.8升 100-173 hp
75-129 kW
600 Nm 单筒式后处理器DPF/SCR,无EGR
废气旁通阀涡轮增压器
1765 x 1008 x 1461 mm
B4.5 4.5升 120-200 hp
90-149 kW
780 Nm 单筒式后处理器DPF/SCR,无EGR
废气旁通阀涡轮增压器
1637 x 1400 x 1407 mm
B6.7 6.7升 155-326 hp
116-243 kW
1375 Nm 单筒式后处理器DPF/SCR,无EGR
可变几何涡轮增压器
2444 x 1271 x 1677 mm
L9 9升 275-430 hp
206-321 kW
1846 Nm 单筒式后处理器DPF/SCR,无EGR
废气旁通阀涡轮增压器
1637 x 1400 x 1467 mm
X12 12升 335-512 hp
250-382 kW
2305 Nm DPF/SCR, EGR-free,
废气旁通阀涡轮增压器
2210 x 1429 x 1916 mm
X15 15升 450-675 hp
336-503 kW
2779 Nm DPF/SCR, cooled-EGR, Variable
Geometry Turbocharger
2748 x 1562 x 2149 mm

*F3.8也可以55 kW/74 hp额定值下获得,非常适合需要高扭矩的紧凑型设备。

有关更多信息,请联系您当地的分销商

事半功倍 - Stage V/性能系列发动机范围

每个动力装置的核心是康明斯Stage V发动机。康明斯Stage V/高性能系列发动机具有更高的性能、更多机械能力、更高的可靠性以及更简单、高达12L的无EGR设计,可为全球的设备供应商和运营商提供事半功倍的产品。

  • 在75-320 kW范围内平均扭矩提高20%
  • 在75-320 kW范围内平均功率提高10%
  • 更高的功率密度
  • 更低的安装成本
  • 缩小发动机体积的潜在机会
  • 可选的启动/停止技术,燃油效率提高15%

全动力装置集成

康明斯动力装置是完整的现成机械动力套件,包括Stage V/高性能系列发动机和冷却系统。所有动力装置均采用与康明斯发动机相同的高标准制造,具有极高的可靠性、机械能力和性能。

XPI燃油系统,源自康明斯燃油系统

康明斯XPI系统在不同发动机转速下均能提供出色的性能。每个循环多次喷射可提高燃油效率,实现更平稳、更安静的运行。钢制柱塞和类金刚石涂层滚柱挺杆使其成为迄今为止最坚固可靠的XPI燃油系统

适用于F3.8™、B4.5™、B6.7™和L9™动力单元的Single Module™单筒式后处理系统

紧凑型Single Module™单筒式后处理系统将DOC、DPF和SCR组合到一个设备中,占用空间减少50%,重量比以前的系统低30%

适用于X12和X15动力单元的柔性模块后处理系统

通过多种配置实现更高的安装灵活性。适用于X12和X15的柔性模块后处理系统可满足几乎所有应用类型的需求。

康明斯柴油颗粒过滤器和选择性催化还原

康明斯柴油颗粒过滤器(DPF)在Tier 4 Interim发动机上证明非常有效,几乎可以作为被动装置运行,需要主动再生的时间不到运行时间的1%,对设备运行没有影响。了解更多。

Fleetguard NanoNet燃油滤清器

采用NanoNet先进过滤介质的Fleetguard燃油滤清器对4微米或更大颗粒的过滤能力提高了多达13倍。拥有独特的无滤清器不运行专利设计,可防止发动机在未安装滤清器的情况下运行。了解更多。

全集成电子控制装置

单个更高容量的电子控制模块(ECM)可控制从进气到排气后处理的所有组件,以实现最佳性能和近零排放



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