船用KTA19 CCEC

功率 500 - 700 hp
373 - 522 kW
认证 IMO Tier I

应用

船舶 船舶推进发动机 船舶辅助发动机 娱乐游船

概览:

373-522 kW | 500-700 hp

  • 适用于不需要型式认可、定制选项或复杂封装的小型工作船和渔船
  • 仅提供具有HX冷却的固定规格,拥有中国船级社(CCS)的IMO排放认证
  • 享受一年全面保修,外加康明斯全球服务网络支持
  • 所有零件均可从康明斯区域零件分销中心订购
  • CCEC产品系列并非在所有区域销售。有关定价、供应情况、适当应用和服务的更多信息,请联系您当地的康明斯代表
  • 在中国重庆的重庆康明斯发动机公司(CCEC)制造

配置

直列6缸4冲程柴油发动机

进气形式

涡轮增压/后冷

排量

19 L (1150 in3)

缸径和冲程

159 X 159 mm (6.25 X 6.25 in)

旋转

逆时针(面向飞轮)

燃油系统

Pressure Time(PT)


产品尺寸和重量

 

 

总长

mm (in)

2161.5

(85)

缸体长度

mm (in)

1200

(47.5)

总宽

mm (in)

965

(38)

总高

mm (in)

1760.5

(69.5)

总重

kg(lb)

2073

(4570)

尺寸可能因所选发动机配置而异。

 

 

商用船舶和休闲船用推进发动机(变速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

性能曲线

KT19-M CCEC

317

431

425

1800

连续

IMO 1

FR440

KTA19-M CCEC

373

507

500

1800

连续

IMO 1

FR490

K19-M CCEC

373

507

500

1800

连续

IMO 2

 

KTA19-M3 CCEC

447

608

600

1800

连续

IMO 1 | IMO 2

 

 

船舶辅助发动机(定速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

性能曲线

KTA19-DM1 CCEC

358

487

480

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 2

 

KTA19-DM CCEC

392

532

525

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 1

FR460

 

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发动机设计 - 坚固耐用的直列六缸设计,可实现连续负载运行和长寿命。公制O形密封圈和边缘模压垫圈可消除燃油泄漏。可选择曲轴前端全动力输出。铝制单件式活塞设计,采用硬化缸套和氮化涂层活塞环,具有出色的耐用性

燃油系统 - 性能可靠的康明斯PT燃油系统可实现精确的发动机供油。步进正时控制(STC)使发动机可在负载下平稳加速。优质燃油喷射器利用陶瓷部件提高耐用性

冷却系统 - 可选择发动机安装的热交换器系统。旋装式康明斯水处理过滤器,用于防止冷却系统腐蚀

排气系统 - 水冷排气歧管可减少排放并降低发动机表面温度

空气系统 - 康明斯涡轮增压器针对船舶应用进行优化。质量流量泵后冷却可实现高效的运行和优化的性能

润滑系统 - 船用级钢制或铸铝润滑油油底壳(37 L [9.7gal])。可提供康明斯旋装式机油滤清器以简化维护

电气系统 - 标配24伏电气系统

认证 - 符合IMO排放法规,通过中国船级社(CCS)认证



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