ISX15钻井维修应用 (EPA 2010)

功率 400 - 600 hp
298 - 447 kW
扭矩 1450 - 2050 lb-ft
1966 - 2779 N•m
认证 EPA 2010

应用

石油和天然气 钻井维修

概览:

ISX15 EPA 2010,每加仑行驶更多里程

康明斯ISX15 EPA 2010提供卓越的驾驶性能,以及行业领先的燃油经济性。此外,它可以实现接近零的排放水平,同时不会牺牲您期望的康明斯发动机的可靠性或耐用性。

每个主要部件和系统均由康明斯设计和制造,以实现全面质量控制,在成熟的发动机基础之上打造并配备全集成电子设备。经过改进、更精确的空气处理系统减少了限制,有助于优化性能。

配备ISX15的8类重型卡车的车主每加仑可多行驶5%的里程。此外,维护周期与往年相同。因此ISX15将实现同类发动机中最低的运营成本。

凭借出色的燃油经济性、强劲的性能、长期的耐用性和优异的可靠性,您有充分理由选用ISX15。

宣传的马力 400-600 hp (298-447 kW)
峰值扭矩 1450-2050 lb-ft (1966-2779 N•m)
限速 2000 rpm
离合器接合扭矩 1000 lb-ft (1356 N•m)
汽缸数量 6
机油系统容量 14美制加仑(52.9升)
系统重量 3,186 lb (1,445 kg)
发动机(自重) 2,964 lb (1,344 kg)
后处理系统*  222 lb (101 kg)

*增加超标消声器,不包括底盘OEM提供的组件。

XPI燃油系统 - XPI共轨燃油系统的成熟技术可在超高压下提供精确的燃油量。XPI与更加稳健可靠的电子发动机控制相结合,可实现每个循环多次喷油。喷油正时的灵活性可提高燃油经济性和性能,同时降低废气排放。

冷却EGR - 这种新一代系统可降低燃烧温度,从而减少排放并优化燃油经济性。

全集成电子控制装置 - 采用单个更高容量的电子控制模块(ECM),可控制从进气到排气后处理的所有组件,实现最佳性能和近零排放。

Intebrake™ - 即使只有一个顶置凸轮,ISX15仍具有同类最佳的制动马力(最高600 bhp),可以更好地控制车辆,减少行车制动器的磨损。

康明斯后处理系统 - 久经考验的康明斯颗粒过滤器可将颗粒物质减少超过90%。在2010中,它与康明斯选择性催化还原(SCR)相结合,以满足排放标准,同时保持一流的性能、可靠性和耐用性。康明斯SCR技术已在超过200,000辆欧洲汽车中得到验证,并使用柴油机尾气处理液(DEF)实现接近零水平的氮氧化物排放。DEF现成可用;有关更多信息,请参阅康明斯滤清系统传单LT15618。

单顶置凸轮 - 改进的XPI燃油系统无需第二个凸轮轴,因此减轻了重量并使运行得到简化。

VGT™涡轮增压器 - 康明斯VGT涡轮增压器简单而精确。电动驱动可进行无级调节,提供卓越响应所需的精确增压量。成熟的滑动喷嘴设计具有同类最佳的可靠性和耐用性。

工作循环* 轻型 正常 重载
机油和滤清器 35,000 mi
 56,000 km
25,000 mi
 40,000 km

15,000 mi
24,000 km

燃油滤清器 25,000 mi
40,000 km
25,000 mi
40,000 km

25,000 mi
40,000 km

冷却液过滤器** 50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
气门调整 500,000 mi
800,000 km
500,000 mi
800,000 km
500,000 mi
800,000 km
聚结过滤器

125,000英里 (200,000公里) 或
第5次到第6次换油间隔

   
柴油机尾气处理液过滤器 200,000英里 (320,000公里)    
颗粒过滤器清洗 200,000-400,000 mi (320,000-640,000 km)    

*轻型负荷 = >6.7 mpg;正常负荷 = 5.5-6.7 mpg;重载负荷 <5.5 mpg
**附带适当的过滤器。



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