ISX11.9钻井维修应用 (EPA 2010)

功率 310 - 425 hp
231 - 317 kW
扭矩 1150 - 1650 lb-ft
1559 - 2237 N•m
认证 EPA 2010

应用

石油和天然气 钻井维修

概览:

ISX11.9 EPA 2010,完美匹配,不辱使命

卓越的驾驶性能让业界最紧凑的10至13升发动机如虎添翼。康明斯ISX11.9 EPA 2010采用全新设计,为您带来所需的各种性能 - 强大的牵引力、出色的油门响应和较高的燃油经济性,以及康明斯享有盛名的可靠性和耐用性。

高功率重量比和强大的离合器接合扭矩使其成为垃圾运输车、自卸卡车和搅拌机等重载应用的理想选择。其马力范围和出色的燃油效率完美适应本地和零担卡车运输的需求。

每个重要组件和系统均由康明斯设计和制造,旨在实现全面的质量控制,而且ISX11.9沿用了ISX15发动机所采用的成熟技术。

ISX11.9不只是取代了ISM,而且各方面的性能更胜一筹。

详细信息请查看ISX11.9规格表

宣传的马力 310-425 hp (231-317 kW)
峰值扭矩 1150-1650 lb-ft (1559-2237 N•m)
限速 2100 rpm
离合器接合扭矩 700 lb-ft (949 N•m)
汽缸数量 6
机油系统容量 12美制加仑(45.4升)
系统重量 2,812 lb (1,276 kg)
发动机(自重) 2,590 lb (1,175 kg)
后处理系统* 222 lb (101 kg)

*增加超标消声器,不包括底盘OEM提供的组件。

XPI燃油系统 - XPI共轨燃油系统的成熟技术可在超高压下提供精确的燃油量。XPI与更加稳健可靠的电子发动机控制相结合,可实现每个循环多次喷油。喷油正时的灵活性可提高燃油经济性和性能,同时降低废气排放。

冷却EGR - 这种新一代系统可降低燃烧温度,从而减少排放并优化燃油经济性。

全集成电子控制装置 - 单个更高容量的电子控制模块(ECM)可控制从进气到排气后处理的所有部件,以实现最佳性能和近零排放。

康明斯后处理系统 - 久经考验的康明斯颗粒过滤器可将颗粒物质减少超过90%。在2010中,它与康明斯选择性催化还原(SCR)相结合,以满足排放标准,同时保持一流的性能、可靠性和耐用性。康明斯SCR技术已在超过200,000辆欧洲汽车中得到验证,并使用柴油机尾气处理液(DEF)实现接近零水平的氮氧化物排放。DEF现成可用;有关更多信息,请参阅康明斯滤清系统传单LT15618。

紧凑型设计 - 采用全新设计,旨在打造业内首屈一指的中等缸径发动机。外形紧凑、动力强劲的ISX11.9可输出足够的扭矩以牵引各种负载,同时提供最佳燃油经济性。由于与ISX15共用许多主要部件,因此其动力足以应对几乎任何应用。

VGT™涡轮增压器 - 康明斯VGT涡轮增压器简单而精确。电动驱动可进行无级调节,提供卓越响应所需的精确增压量。成熟的滑动喷嘴设计具有同类最佳的可靠性和耐用性。

工作循环* 轻型 正常 重载
机油和滤清器 35,000 mi
56,000 km
25,000 mi
40,000 km

15,000 mi
24,000 km

燃油滤清器 25,000 mi
40,000 km
25,000 mi
40,000 km

25,000 mi
40,000 km

冷却液过滤器** 50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
50,000 mi
80,000 km
气门调整 250,000 mi
402,000 km
250,000 mi
402,000 km
250,000 mi
402,000 km
聚结过滤器

150,000英里 (240,000公里) 或
第6次到第7次换油间隔

   
柴油机尾气处理液过滤器 200,000英里 (320,000公里)    
颗粒过滤器清洗 200,000-400,000 mi (320,000-640,000 km)    

*轻型负荷 = >6.7 mpg;正常负荷 = 5.5-6.7 mpg;重载负荷 <5.5 mpg
**附带适当的过滤器。



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