ISL9钻井维修应用 (EPA 2010)

功率 345 - 380 hp
257 - 283 kW
扭矩 1150 - 1300 lb-ft
1559 - 1763 N•m
认证 EPA 2010

应用

石油和天然气 钻井维修

概览:

ISL9 EPA 2010,成熟性能,始终如一

好处更多。这就是康明斯ISL9 EPA 2010发动机带给您的优势。为达到排放标准,对基本发动机所做的改动极少。因此,您将获得ISL所有者目前享有的同样卓越的性能和可靠性,从容应对各种任务。

ISL9拥有同级发动机中最高的功率重量比之一,采用可更换湿式缸套等重载配置。其XPI燃油系统使用与ISX15相同的技术。结合改进的电子控制模块(ECM)和改进的气流,使ISL9比以往更强大,响应更快。

我们的后处理系统采用冷却EGR和康明斯颗粒过滤器,再结合成熟的选择性催化还原(SCR)技术,使发动机实现近零排放,同时不影响性能。

宣传的马力 345-380 hp (257-283 kW)
峰值扭矩 1150-1300 lb-ft (1560-1763 N•m)
限速 2100 rpm
离合器接合扭矩 575 lb-ft (780 N•m)
汽缸数量 6
机油系统容量 7.3美制加仑(27.6升)
系统重量 1,850 lb (839 kg)
发动机(自重) 1,650 lb (749 kg)
后处理系统*  200 lb (90 kg)

*增加超标消声器,不包括底盘OEM提供的组件。

XPI燃油系统 - XPI共轨燃油系统的成熟技术可在超高压下提供精确的燃油量。结合更强大的电子发动机控制,可在每个循环实现多次喷射事件。喷射时间的灵活性可最大程度提高燃料经济性和性能,同时减少废气排放。

冷却EGR - 这种新一代系统可降低燃烧温度,从而减少排放并优化燃油经济性。

全集成电子控制装置 - 单个更高容量的ECM可控制从进气到排气后处理的所有组件,以实现最佳性能和近零排放。

康明斯后处理系统 - 久经考验的康明斯颗粒过滤器可将颗粒物质减少超过90%。在2010中,与康明斯SCR结合使用,以达到排放标准,同时保持一流的性能、可靠性和耐用性。康明斯SCR技术已在超过200,000辆欧洲汽车中得到验证,并使用柴油机尾气处理液(DEF)实现接近零水平的氮氧化物排放。DEF现成可用;请参阅康明斯滤清系统传单LT15618了解详情。

重型设计 - 坚固耐用的设计特色包括可更换湿衬垫、滚子从动件、旁路机油过滤和目标活塞冷却,延长了在恶劣工作环境中的使用寿命。

VGT™涡轮增压器 - 康明斯VGT涡轮增压器简单而精确。电动驱动可进行无级调节,提供卓越响应所需的精确增压量。成熟的滑动喷嘴设计具有同类最佳的可靠性和耐用性。

维护项目 英里/公里 小时 月数
机油和滤清器* 20,000 mi
32,000 km
500 6
主燃料过滤器** 20,000 mi
32,000 km
500 6
二级燃油滤清器 40,000 mi
64,000 km
1,000 12
冷却液过滤器 无*** 无***

无***

顶置调节​​​​​​​ 150,000 mi
241,500 km
5,000 48
标准冷却液更换**** 80,000 mi
128,000 km
2,000 24
聚结过滤器 第3次到第4次换油间隔    
柴油机尾气处理液过滤器 200,000英里 (320,000公里)    
颗粒过滤器清洗

200,000-400,000 mi (320,000-640,000 km)

   

*假设使用正常工作循环。
**OEM提供,周期可能会有所不同。
*** 如果发动机配备可选的冷却剂过滤器,则需要在与机油滤清器相同的周期内更换。无论发动机是否配备冷却剂过滤器,都必须根据用户手册中列出的周期检查SCA/DCA添加剂的含量。
**** 当满足某些要求时,可以采用延长的冷却剂和排放/冲洗/加注周期。有关这些要求的更多信息,请参阅康明斯冷却剂要求和维护服务公告3666132。



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