生物柴油常见问题解答

请看下表,查找生物柴油问题的解答。

生物柴油通常被称为脂肪酸甲酯(FAME)或脂肪酸乙酯(FAEE)。与汽油或气体燃料相比,生物柴油的特性更类似于柴油,因此可用于压燃式发动机。

目前批准的发动机型号如下所列:

道路用:2007年1月之后生产的ISX、ISM、ISL、ISV5.0和ISB发动机。2002年1月之后生产的ISX CM570。

越野用:2007年1月之后生产的QSX、QSM、QSL、QSC、QSB6.7、QSB4.5和QSB3.3发动机,2007年1月01日之后生产的Cummins MerCruiser™船用柴油发动机:B系列、QSB、C系列、QSC和QSL、QSM11、QSM G-Drive以及QSF3.8

2008年1月1日之后生产的高马力越野用发动机(Tier 4除外):QSK78、QSK60、QSK50、K2000E、K50、QSK45、QSK38、K1500E、K38、QST30、QSK23、QSK19和K19。此外还有船用QSK60、QSK50、K50 QSK45、QSK38、K38 QSK19、K19。

康明斯已经批准B20可以用于上述高马力发动机配合以下燃油系统使用:压力定时、高压力喷射、模块化共轨燃油喷射系统和BOSCH Pump-Line-Nozzle(泵-线-喷嘴)系统。

石蜡燃料可以替代柴油,其硫和芳烃含量低,并且提取自各种来源。最常见的来源包括天然气、煤、植物油和动物脂肪。石蜡燃料包括 (1) HVO - 加氢处理植物油、(2) GTL - 天然气制油、(3) STL - 煤制油、(4) PTL - 电制油。

提取自植物油和脂肪的燃料通常被称为再生柴油(RD)或加氢处理植物油(HVO)。再生柴油不同于生物柴油或脂肪酸甲酯。

石蜡基燃料的特性包括密度更低、十六烷值更高。石蜡燃料的密度低于石化柴油,会产生较低的内能,从而导致燃油经济性降低,并且发动机功率也可能降低

道路用:ISB、ISL、ISF

越野用:QSB、QSC、QSL、QSF

生物材料必须符合美国材料试验协会(ASTM)规格。混合之前,B100必须符合ASTM D6751标准,成品B20混合物必须符合ASTM D7467标准。

B100的ASTM D6751规格已经过修订,现在增加了冷浸试验。B100燃料经过冷浸和过滤,以捕获生产工艺所产生的杂质或不完全反应。当B100与石化柴油混合以创造出B20混合物时,稳定性要求仍然有效并且是一项关键要求。

ASTM D7467是一项新规格,适用于生物柴油混合物B6 - B20,并包括一项氧化稳定性要求。这项规格取代了康明斯之前的发动机制造商协会(EMA)B20规格要求。

在欧洲,生物柴油的规格以EN 14214名称发布。EN 14214由CEN(欧洲标准化委员会)发布。http://www.cen.eu/cenorm/index.htm

世界各地均有同等的生物柴油规格要求。

客户需要向BQ9000认证营销商购买生物柴油。混合物中使用的B100燃料必须向BQ9000认证生产商采购。有关BQ9000认证营销商和认证生产商的信息,请参阅www.bq-9000.org
 

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