船用6CT/6CTA8.3

功率 164 - 270 hp
122 - 201 kW

应用

船舶 商用船舶 船舶辅助发动机 娱乐游船

概览:

122-201 kW | 164-270 hp

  • 在恶劣的商用船舶环境下经过25年严格考验的经典设计
  • 应急或船舶维修电源、动力装置、消防泵和液压装置的理想解决方案
  • IMO Tier I认证,许多额定参数还通过了IMO Tier II认证
  • 享受一年全面保修,外加康明斯全球服务网络支持
  • 在英国达灵顿的达灵顿发动机工厂制造
配置 直列6缸4冲程柴油发动机
进气形式 涡轮增压(6CT)或涡轮增压/后冷(6CTA)
排量 8.3 L(504.5 in3)
缸径和冲程 114 x 135 mm (4.49 x 5.32 in)
旋转 逆时针(面向飞轮)
燃油系统 直列喷射泵

 

产品尺寸和重量

 

总长

mm (in)

1182

(47)

 

缸体长度

mm (in)

 

 

 

总宽

mm (in)

710

(28)

 

总高

mm (in)

1137

(45)

 

总重

kg(lb)

684

(1505)

6CT

   

702

(1545)

6CTA

尺寸可能因所选发动机配置而异。

 

 

 

 

 

船舶辅助发动机(定速额定值)

型号

kW

MHP

BHP

转速(RPM)

额定值

排放标准

FR

6CT8.3-DM

122

166

164

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 1

FR90610

6CT8.3-DM

140

191

188

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 1

FR90609

6CTA8.3-DM

163

222

219

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 1

FR90608

6CTA8.3-DM

164

223

220

1500 (50 Hz)

主电源

IMO 1

FR90725

6CTA8.3-DM

180

245

242

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 1

FR90724

6CTA8.3-DM

188

256

252

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 1

FR90607

6CTA8.3-DM

201

274

270

1800 (60 Hz)

主电源

IMO 2

FR91336

如需了解有关船用发动机排放的更多信息,请点击此处

发动机设计:稳健的六缸直列式设计,适用于高使用率的船舶应用。单件横流式气缸盖可提供最大限度的耐用性并优化燃烧性能。可置换的湿式气缸,使用寿命更长,翻修成本更低

燃油系统:Bosch直列式燃油泵可在高喷射压力下运行,实现更清洁的燃烧和更低的排放

冷却系统:提供单回路龙骨冷却器或安装在发动机上的换热器以简化安装。散热器应用可选择风扇驱动

排气系统:符合SOLAS规定,采用屏蔽式或水冷设计的湿式排气歧管,用于降低发动机表面温度并减少排放

空气系统:针对船舶应用进行优化、带废气旁通阀的康明斯涡轮增压器,可提供出色的瞬态响应。船用级空气过滤器

润滑系统:标准容量(18.9 L [20 qt.])船用级油底壳。可提供旋装式康明斯过滤器

认证:符合IMO Tier II排放法规。可提供劳埃德船级社颁发的合规证书。请咨询当地的康明斯专业人员,获取针对该发动机的现有海事机构认证完整列表

可选设备

  • SAE A辅助驱动
  • 可提供电子调速器


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