6.7L康明斯涡轮增压柴油发动机

用于带驾驶室底盘的6.7L康明斯涡轮增压柴油发动机 (2018)

功率 320 - 325 hp
239 - 242 kW
扭矩 650 - 750 lb-ft
881 - 1017 N•m
认证 EPA 2018

应用

皮卡

概览:

型号年份 (MY) 2018康明斯6.7L涡轮增压柴油发动机是针对2018 Ram 2500和3500皮卡以及Ram 3500、4500和5500带驾驶室底盘的一种特色选择。这款动态直列6缸发动机为RAM提供同类领先的动力和牵引力,可产生高达385马力和930磅-英尺的扭矩。

认证级别 EPA 2018
功率 320 - 325 hp / 239 - 242 kW
扭矩 650 - 750 lb-ft / 881 - 1017 N•m

型号

输电

马力 (hp)

扭矩 (lb-ft)

带驾驶室底盘 (3500, 4500, 5500)*

Aisin Auto

325

750

带驾驶室底盘 (3500, 4500, 5500)**

G56手动

320

650

欧3和欧5***

68RFE自动

325

750

*包括紧急车辆额定值。

**不包括紧急车辆额定值。

***带驾驶室底盘发动机的皮卡。

MY 2013.5+ 康明斯6.7L涡轮增压柴油发动机通过使用柴油机尾气处理液(DEF)的新型选择性催化还原(SCR)后处理降低了如今RAM卡车的运行成本,使燃油经济性提高10%,以及获得同类最佳的15,000英里换油周期,为您节省更多成本。

车主也受益于新的冷却系统——散热能力提高25%。高效风扇、双散热器、双变速箱冷却器和增压空气冷却器可降低工作温度并提高性能。

生物燃料能力也得到了改善。 MY 2013.5 +发动机能够使用B20,从而增加泵的灵活性。您可以选择使用超低硫柴油或最多B20生物柴油(如可用)。

另一个特点是“智能”排气制动器。 VGT™可变几何涡轮增压器通过增加制动,功能得到增强,该功能以电子方式控制排气制动,以便在下坡时保持设定的车速。

MY 2013.5+ 康明斯6.7L涡轮增压柴油发动机通过使用柴油机尾气处理液(DEF)的新型选择性催化还原(SCR)后处理降低了如今RAM的运行成本,使燃油经济性提高10%,以及获得同类最佳的15,000英里换油周期,为您节省更多成本。

车主也受益于新的冷却系统——散热能力提高25%。高效风扇、双散热器、双变速箱冷却器和增压空气冷却器可降低工作温度并提高性能。

生物燃料能力也得到了改善。 MY 2013.5 +发动机能够使用B20,从而增加泵的灵活性。您可以选择使用超低硫柴油或最多B20生物柴油(如可用)。

另一个特点是“智能”排气制动器。 VGT™可变几何涡轮增压器通过增加制动,功能得到增强,该功能以电子方式控制排气制动,以便在下坡时保持设定的车速。

多年来,多个项目的维护周期发生了变化,然而,气门间隙调整仍然保持不变:150,000英里(240,000公里),燃油过滤器更换周期仍为15,000英里(24,000公里)。换油周期为15,000英里(24,000公里)并以工作循环为基础。该发动机使用换油监控系统,该系统将在车辆信息中心上显示消息,提醒驾驶员更换机油。

别忘了您的新康明斯6.7L涡轮增压柴油发动机需要低灰分机油;若不使用此类油,会导致车辆排气后处理系统严重损坏。请务必购买符合CES 20081标准的发动机油。

由于新的EPA规定,MY 07及之后的康明斯6.7L涡轮增压柴油动力公路车辆的车主必须仅使用符合15-ppm公路要求的超低硫柴油(ULSD)加油。禁止使用所有其他燃料,并可能导致发动机和/或后处理系统损坏。务必从信誉良好的加油站购买柴油。对于大多数全年服务,符合ASTM规范D-975(0.0015%硫含量)的高质量2号柴油将保持良好的性能。美国环保署要求零售加油站输送和分配LSD和ULSD,在泵上粘贴低硫公路柴油燃料标签和超低硫柴油标签。

此外,用于非公路用途的柴油燃料不得用于任何康明斯涡轮增压柴油发动机。这是由于非公路用燃料不一定满足公路燃料规格的燃料清洁度或润滑性要求。使用这种非公路用燃料会导致燃料系统部件加速磨损。

如需完整的维护信息,请参阅《用户手册》或《操作和维护手册》。



如需访问我们完整的宣传册书库,请点击此处。
正在重定向到
cummins.com

您正在查找的信息位于
cummins.com

我们正在为您启动该网站。

谢谢。