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Motores Rango Pesado
Motores Rango Pesado Share Share

Cummins, Líder en el Mercado del transporte a Diesel presenta su familia de motores ISM e ISX, con sus diferentes rangos de potencia y versatilidad, para cualquier tipo de carga y ruta. Ideales para el segmento clase 8, el cual abarca desde 33,000lbs(14,968kgs) hasta 120,000lbs(54,430kgs) de Peso Bruto Combinado y mayores para aplicaciones especiales

ISX
ISM
Guía de garantías Mexico y Centro América

ISX 
Litro por Litro el mejor.

Garantía Básica
Folleto ISX

El motor ISX está certificado y en conformidad con el estándar de emisiones de NOM044 (EPA04 en Estados Unidos). El ISX usa recirculación del gas de escape enfriado (EGR) para reducir las emisiones.

Desempeño. El diseño único de Cummins de árbol de levas doble entrega alto desempeño, bajas emisiones y  tiene un frenado excepcional. El primer árbol de levas controla la inyección de combustible de alta presión para una potencia limpia y sensible. El segundo árbol de levas incluye un conjunto de lóbulos para la operación del freno de motor integrado, además de operar las válvulas de admisión y de escape. La inyección de combustible de alta presión le da al ISX combustión más limpia y más completa.

Las Características del Futuro. El ISX lleva la tecnología de motores a la siguiente dimensión, con características y opciones del próximo siglo. Por ejemplo, el ISX incluye un freno del motor totalmente integrado que es equipo estándar. Como todo lo demás en el ISX, el Intebrake está diseñado en el ISX, no "agregado sobre la cabeza", como antes era común, así que ocupa menos espacio y pesa considerablemente menos que otros frenos de motor. Además, usted no tiene que desactivarlo cuando el control de crucero esté activado - sólo enciéndalo y adelante! 

SmartTorque (Torque Inteligente). Esta exclusiva característica de Cummins agrega automáticamente hasta 200 lb-pie extras de torque en los dos cambios superiores, de modo que los operadores puedan subir cuestas sin tener que hacer cambios hacia abajo y permanezcan más tiempo en los cambios superiores. SmartTorque monitorea velocidad, carga y posición de cambio del motor. Cuando detecta un cambio hacia los dos engranes superiores, SmartTorque automáticamente "va hacia arriba" liberando hasta 200 lb-pie de torque. Esta potencia extra mantiene la velocidad de camino y reduce cambios hacia abajo con el beneficio agregado de hasta 2% mejor economía de combustible.  SmartTorque significa también menos fatiga para el operador y tiempos de viaje más rápidos. Aunque esta característica es muy buena, no es aplicable en rutas con pendientes pronunciadas.

Mantenimiento. Las características estándar del ISX de Cummins incluyen filtros avanzados de Fleetguard® ES System™ con StrataPore™. Estos elementos están diseñados para usarse con los últimos niveles de aceites (CH-4,CI-4). Estos aceites para motor deberán tener la certificación CES 20078, lo cual significa que ellos cumplen con los estándares de Cummins. Los intervalos estándares de mantenimiento para el ISX son de 24,135 km. El Sistema opcional CENTINEL™ de Manejo Avanzado de Aceite para Motor extiende los intervalos de cambio de aceite.

La Mejor Economía de Combustible En Su Clase. El ISX continuará teniendo la mejor economía de combustible en su clase, incluso los motores que cumple con la certificación 2002 de EPA (EGR). Para alcanzar la más alta economía de combustible posible con un ISX, procure que su operador maneje en rango óptimo de velocidad del motor (entre 1450 y 1550 RPM), además de seleccionar el tren motriz adecuado a su perfil de trabajo. Un especialista de campo Cummins podrá asesorarlo en estos dos puntos. Pruebas reales bajo estándares SAE, han demostrado que el ISX supera a su competencia en este importante rubro.

Tecnología de Información 

Cummins ofrece una amplia gama de programas de software que integran la operación del vehículo con todos los sistemas de su negocio, desde despacho hasta contabilidad. 

Garantía Básica*
2 Años ó 250,000 Millas (402,338 KM) ó 6,250 Horas

  • Partes y mano de obra completas en fallas garantizables**                    
  • Viaje o arrastre cuando el motor sea inhabilitado por una falla garantizable o más operación causaría daño.                    
  • Consumibles                    
  • No deducible                    
  • Inyectores cubiertos por 125,000 millas (201,169 km) ó 3,125 horas              
    * Aplica a motores entregados al primer usuario en o después del 1 de Junio de 1998.                   
    ** Fallas garantizables son las debidas a defectos en material o mano de obra.

Garantía Extendida

5 Años ó 500,000 Millas (804,676 KM) ó 12,500 Horas.

  • 20 componentes mayores                    
  • 100% partes registradas                    
  • 100% mano de obra                    
  • Daño progresivo al motor                    
  • Consumibles                    
  • No deducible

Cubre 20 componentes mayores, incluyendo:
Block de cilindros (incluyendo área de la caja en el N14), Cabeza de cilindros, fundición y tornillos, forja del Cigüeñal, forja de la Biela/tapa y tornillos, Arbol de Levas, ensamble del seguidor de Levas, múltiple de Admisión, fundición de la carcasa de Balancines, engranes del tren de Engranes, cubierta y carcasa de Engranes, fundición de la carcasa del Freno C.
De Clic Aquí por garantía. 
Todos los rangos están en velocidad gobernada a 2000 rpm
·         Restringido a RV y camión de bomberos

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 ISM 
Fabricado para Cumplir los Estándares Más Rigurosos. Los Suyos.

Garantía Base
Folleto ISM

El ISM de Cummins continúa estando a la cabeza para los diesels de rango pesado en su clase. Probado completamente y comprobó que cumple con los rigurosos estándares de durabilidad de Cummins, el ISM satisface los requerimientos de emisiones más recientes sin postratamiento costoso o combustibles especiales.

Desempeño. El Turbocargador de Geometría Variable de Holset produce respuesta más rápida del acelerador con menos "retardo" del turbo. En términos del operador, eso significa más potencia de aceleración para conseguir que su carga se mueva y aceleración más rápida para subir cuestas en carretera. El ajuste infinito proporciona la cantidad exacta de sobrepresión necesaria en cualquier velocidad del motor. Su diseño de boquilla deslizante patentado por Holset elimina docenas de partes móviles para confiabilidad y durabilidad superiores. Además, el Turbocargador de Geometría Variable de Holset ya ha probado su durabilidad y confiabilidad en más de 55,000 vehículos Europeos.

El diseño del ISM permite integración plena del Freno C™ de Cummins por Jacobs® mejorado. Este freno de compresión para servicio pesado está diseñado específicamente para el ISM y trabaja junto con el Turbocargador de Geometría Variable para suministrar potencia de frenado adicional de 40 hp en el motor 2002. Este freno "Jake" da mayor control a los operadores en pendientes pronunciadas cuesta abajo, reduciendo la necesidad de usar el freno de servicio y el riesgo de sobrecalentar los elementos del freno. Algunas flotillas han sido capaces de duplicar sus intervalos de reemplazo del freno con el uso del freno C de Cummins por Jacobs, reduciendo significativamente el tiempo muerto y los costos de partes y mano de obra. 

Mantenimiento. Las características del ISM, incluyen filtros avanzados de Fleetguard&® ES System™ con StrataPore™. Estos elementos están diseñados para usarse con los últimos niveles de aceites (CH-4,CI-4). Estos aceites para motor deberán tener la certificación CES 20078, lo cual significa que cumplen con los estándares de Cummins. Los intervalos de mantenimiento para el ISM son de 24,135 km.

La Mejor Economía de Combustible En Su Clase. El ISM de Cummins continúa entregando economía de combustible excepcional, gracias a su sistema de combustible controlado electrónicamente con tecnología avanzada de manejo de aire. 

Para lograr la mejor economía de combustible con el ISM de Cummins, el especificar uno de nuestros dos rangos de SmartTorque es una gran opción. SmartTorque proporciona 100 lb-pie de torque extra en los dos cambios superiores, lo cual ayuda a minimizar cambios y a maximizar la economía de combustible. 

Otra característica de ahorro en combustible es el Control de Velocidad Basado en la Carga, la cual proporciona eficiencia en combustible combinada con desempeño máximo cuando es necesario. Además, hay muchas otras características y parámetros electrónicos que pueden ayudarle a mejorar la economía de combustible y a bajar costos de operación. Lo mejor de todo, ellos son fáciles de ajustar usando PowerSpec de Cummins, la herramienta en línea que describe cada característica, da valores recomendados y le permite a usted modificar y optimizar la operación de sus motores Cummins. Para mejorar incluso más las mpg, obtenga RoadRelay™ 4, el monitor en la cabina que ayuda a los operadores a mejorar su propio nivel de habilidad.

Tecnología de Información

Cummins ofrece una amplia gama de programas de software que integran la operación del vehículo con todos los sistemas de su negocio, desde despacho hasta contabilidad.  

525,000 Millas (844,906 km) Sistema CENTINEL™: El sistema avanzado de manejo de aceite para motor lleva los intervalos de servicio extendidos a nuevas extensiones. Elimina dolores de cabeza por tiempo muerto y desecho. Los controles electrónicos y líneas usan conectores de arnés y ECM existentes. 

Garantía Básica*
2 Años ó 250,000 Millas (402,338 KM) ó 6,250

Horas

  • Partes y mano de obra completas en fallas garantizables**                                     
  • Viaje o arrastre cuando el motor sea inhabilitado por una falla garantizable o más operación causaría daño.                                      
  • Consumibles                                    
  • No deducible                                      
  • Inyectores cubiertos por 125,000 millas (201,169 km) ó 3,125 horas              

* Aplica a motores entregados al primer usuario en o después del 1 de Junio de 1998.           
 ** Fallas garantizables son las debidas a defectos en material o mano de obra. 

5 Años ó 500,000 Millas (804,676 KM) ó 12,500 Horas

  • 20 componentes mayores                                       
  • 100% partes registradas                                     
  • 100% mano de obra                                       
  • Daño progresivo al motor                                       
  • Consumibles                                      
  • No deducible

Cubre 20 componentes mayores, incluyendo:
Block de cilindros, Cabeza de cilindros, fundición y tornillos, Forja del cigüeñal, Forja de la biela/tapa y tornillos, Arbol de Levas, Ensamble del seguidor de levas, Múltiple de admisión, Fundición de la carcasa de balancines, Engranes del tren de engranes, Cubierta y carcasa de engranes, Fundición de la carcasa del Freno C.  

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